基于双总线的机舱温度监测报警系统设计

针对机舱中需要进行温度监测的设备和系统,将一线总线技术与CAN现场总线技术有机结合,采用DS18B20数字式温度传感器设计机舱温度监测报警系统,并可作为机舱监测报警系统中的一个信号采集单元（SAU）,增强了温度监测的准确性、实时性。     

基于CAN总线的机舱数据组态监测报警系统

为了完成船舶机舱内各设施大量动态参数的采集与处理,提出基于CAN现场总线的组态技术的机舱监测报警系统的设计方案,完成系统的硬件配置,应用OPC技术、力控组态软件和Access数据库,设计系统软件,实现了机舱内的热工参数、液位参数及其他参数的集中监测、自动数据处理、自动报警和控制功能。     

CAN总线技术在船舶机舱自动化报警系统中的应用

机舱是船舶的操纵与控制中心,机舱内部含有柴油主机、汽轮机、船舵、操控台等设施。为了提高船舶机舱的安全性和自动化水平,研发机舱自动化报警系统成为船舶工业的研究热点。近年来,通信技术发展迅速,CAN总线通信技术在工业领域的应用越来越广泛。本文对CAN总线通信技术做了详细介绍,在传统的船舶机舱报警系统的基础上,设计了一种基于CAN总线的机舱自动化报警系统,并设计了该系统的硬件结构和软件程序。     

一种基于异种网络融合的机舱监测报警系统设计

提出了一种基于异种网络融合的机舱监测报警系统,该系统采用双网冗余的设计理念和异种网络融合的设计方法,上层的主干网络为工业以太网,下层网络为双冗余的CAN现场总线网络和RS485总线网络。该系统提升了产品的可维性、提高了数据交互的实时性、增加了产品的个性化程度、提升了产品的更新换代速度。     

现场总线技术与机舱自动化

概述现场总线技术及其在机舱自动化方面的使用情况 ,重点介绍CAN总线技术及其在船舶方面的应用 ,并结合实例介绍基于CAN总线的机舱自动化系统的结构及CAN模块的开发     

基于驿站节点的船舶机舱监测系统设计

针对船舶机舱监测系统信号传输过程中干扰源较多、干扰强度较大等特点,提出一种基于CAN冗余总线的船舶监测报警系统.在此基础上,根据船舶机舱可多路径敷设电缆的特点,提出了异地敷设总线的方法,提升了信号传输的可靠性;在总线接口处,引入驿站节点的思想,将有效信号发送至下一个环节并消除无效干扰,提升了信号传输的速度和效率.最后,通过数学方法证明了其有效性.     

基于CAN总线的机舱实验室监控模拟系统研究

从硬件结构和软件功能上描述了采用CAN现场总线技术构成的机舱实验室模拟监视报警系统及其实现的功能。通过对此系统的测试,结果表明该系统结构新颖、经济、工作可靠和可维护性强。     

P87C591在机舱监测报警系统中的应用

简述CAN现场总线和P87C591单片机的特点以及它们的优越性,详细介绍了基于P87C591单片机的机舱监测报警系统中监测报警点硬件电路的设计及要注意的问题,给出了节点初始化流程图.     

CAN总线在机舱自动化中的应用

概述了现场总线及其在船舶方面的应用,重点介绍了基于CAN总线技术的机舱自动化系统的结构和CAN模块的开发,实践证明,该系统具有广阔的应用前景。     

新型船舶机舱监测报警和控制系统分析

基于CAN总线的Datachief C20监测报警和控制系统集中体现了当前船舶机舱监控技术的先进水平.文中介绍了CAN总线技术的原理和特点,讨论了Datachief C20系统的结构组成及丰富的监控功能,总结了此系统优异的特性,并指出该系统在船舶自动化领域将有广阔的应用前景.     

基于嵌入式的新型井下以太网总线的设计

介绍一种应用于井下测井仪器上的新型交换式以太网总线结构。该总线结构能有效克服共享式以太网总线所造成的不确定性,并利用嵌入式系统,使该网络总线设计更简洁、更稳定。同时研究交换式以太网总线的硬件及软件设计。经验证,该设计完全满足当下网络化测井的需求。     

基于舰船1553B总线系统监控测试软件的设计

MIL-STD-1553B总线是一种时分制,命令／响应,集中控制式多路传输的半双工串行数据总线,已被广泛的应用在舰船上。在简单介绍1553B总线系统和消息传输以及字的格式的基础上,讨论了利用仿真／测试卡实现舰船总线系统监控测试软件的设计,此方法不仅能对1553B总线上传输的消息进行监控,还可以对消息源码进行解析。     

面向规划的城市公交运营规模指标体系探析

从公交可持续发展的角度,对众多公交运营技术指标进行梳理,筛选出与规划直接相关的能够体现公交运营规模的关键指标,建立面向规划的公交运营规模指标体系,并运用层次分析法对指标体系的各关键指标进行定量评价,计算出各指标的相应权重,为城市公交规划及其行动计划的制定提供抉择依据。     

舰船电子综合化系统总线网络DSPN建模与分析

周期性消息和非周期性消息对舰船电子综合化系统总线网络性能的影响是舰船电子综合化电子系统总线网络设计过程的难点之一.针对该问题,提出采用以确定与随机Petri网(Deterministic and Stochastic Petri Net,DSPN)建立周期性消息的总线网络DSPN模型和考虑非周期性消息的总线网络DSPN模型,有效模拟了周期性消息和非周期性消息在舰船电子综合化系统总线网络传输的动态行为.以TimeNET4.2软件为仿真平台,分别实现了周期性消息的总线网络DSPN模型和考虑非周期性消息的总线网络DSPN模型,研究分析周期性消息和非周期性消息对舰船电子综合化系统总线网络性能的影响.该成果可以为设计满足特定性能要求的舰船电子综合化电子系统总线网络提供理论依据.     

转角配电柜汇流排系统在振动冲击下的应力分析

以某型转角配电柜汇流排系统为研究对象，利用有限元分析软件ANSYS建立转角配电柜及其汇流排系统的有限元模型，通过扫频分析研究振动对汇流排系统的影响，并根据环境试验标准研究汇流排系统在不同环境下的冲击响应。研究结果对提高同类型转角配电柜汇流排系统的减振、抗冲击性能和优化设计具有参考价值。     

Genius总线在岸桥FCS控制系统中的应用

阐述Genius总线支持的双CPU冗余控制、双总线冗余控制以及双CPU双总线冗余控制的工作原理,介绍Genius现场总线在桥式抓斗卸船机控制系统中的应用,在此基础上提出了实现桥式抓斗卸船机冗余控制系统的方案。     

CAN总线在舰载无线通信控制管理系统中的应用

CAN是一种能有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络。介绍了CAN总线的特点，并具体阐述了使用CAN总线实现舰载无线通信控制管理系统的分布式控制，通过任意一个用户终端设备可以使用任意一个信道设备；给出了CAN总线智能节点硬件电路的设计；设计中应该注意的问题；以及各智能节点间底层通信关键模块的软件流程。实验结果表明，用CAN总线实现系统的分布式控制，具有较好的实时性；系统的顽存能力得到了显著提高，系统规模更易于扩充，具有低成本性和高可靠性的优点，并且效果较为理想。CAN总线是分布式实时控制系统的理想总线，具有广阔的发展前景。     

Linux2．6内核下基于PCI总线的DSP设备驱动程序实现

针对Linux2．6版本内核,提出了基于PCI总线的DSP设备驱动程序实现框架,将在Linux下看作字符设备的DSP设备驱动与PCI设备驱动整合,通过在PCI初始化回调函数中对字符设备的注册和资源申请,以及虚拟文件系统接口的注册实现系统对通过PCI总线与主机进行数据交互的DSP设备的正确支持。为工程中设计有DSP设备的系统集成提供了指导。     

PCI总线扩展桥芯片的设计与实现

通过分析目前计算机接口总线的发展及应用，并比较几种实现PCI总线扩展桥的方法，提出利用可编程器件FPGA来实现PCI总线扩展桥。重点介绍在PCI总线扩展桥实现过程中状态机的设计方法。最后分析PCI总线到用户接口的核心仿真时序图。