2014中国全地形车发展论坛在山东东营胜利召开

<正>4月24—25日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会摩托车分会、中国摩托车商会、中国摩托运动协会、全国四轮全地形车标准化技术委员会、中国全地形车联盟共同主办的"2014中国全地形车发展论坛"在山东东营胜利召开。     

2012年“黄河口杯”中国首届全地形车极限挑战赛(中国·东营)圆满落幕

10月6日,由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会、山东省体育局、东营市人民政府、中国汽车技术研究中心共同发起主办的2012年"黄河口杯"中国首届全地形车极限挑战赛,在美丽的黄河入海口山东东营圆满结束。     

出彩天龙哥赢战东营

2016年3月5日,惊蛰,春雷乍动,万物复苏,在这个美好的日子里,"出彩天龙哥中国好司机"东风天龙中国卡车驾驶员大赛山东危化行业客户专场初赛在东营拉开序幕,近百名驾驶员积极报名,最终选拔出的50名驾驶员进行了激烈的角逐,天龙哥杜江、宋传军、姚念稳分别以227分、223分和206分获得冠亚季军,成为当天比赛的出彩天龙哥。     

福田欧V客车于东营举办推介会

6月2日,在美丽的海滨城市山东东营,北汽福田欧V新能源客车公司携旗下6125一层半全承载和6110天然气城间客车与东营公交、东营交运及胜利油田系统成功举办＂安全节能合作共赢＂2010年福田欧V客车东营推介会,百余位嘉宾客户应邀出席会议。     

福田欧Ⅴ客车举办2010年东营推介会

2010年6月2日,北汽福田欧Ⅴ新能源客车公司在山东东营举办“安全节能,合作共赢”产品推介会,东营公交、东营交运及胜利油田系统的领导、客户等100余位嘉宾出席。     

全地形车极限挑战赛蓄势待发ATV赛场即将硝烟四起——2012中国首届全地形车极限挑战赛（山东·东营）正式启动

7月11日，2012中国首届全地形车极限挑战赛（山东·东营）新闻发布会在国家会议中心隆重召开，本届大赛是国内首届全地形车国家级赛事。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任、中国摩托运动协会副主席林洁，山东省东营市委宣传部副部长，东营日报社党委书记、社长杨树行，中国汽车技术研究中心副主任高和生、山东省东营经济技术开发区投资促进中心主任张善英、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心摩托车部主任张东航等主办方领导出席会议并发表讲话，     

东营公交全力打造绿色低碳公交

近期。为积极完成黄标车治理任务,推动节能减排工作深入开展,东营公交以打造绿色低碳公交为目标,按照“源头着手、以新换旧、改善结构、确保出行”的思路,积极筹措资金,逐步增加节能和新能源公交车的比重,加快淘汰黄标及老旧公交车辆。今后,东营公交将继续按照“节能降耗、挖潜增效、绿色出行”的发展理念,采取切实有效的措施和手段,将东营公交塑造成为绿色公交、低碳公交和人文公交。     

让我跳得更远 2013“金鲁班”杯中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛

在这坑洼不平的全地形场地上,一辆辆飞奔的全地形车摩擦出了速度与激情的火花7月21日,由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车技术研究中心、中国摩托运动协会、山东省体育局、东营市人民政府共同主办的2013"金鲁班"杯中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛(中国·东营)在山东东营广汽吉奥赛车场鸣枪开赛。来自澳大利亚、新西兰、荷     

东营黄河公路大桥工程主要技术对策

对东营黄河公路大桥主要技术难点采取的对策做了初步介绍.     

公安部交管局局长写信点赞东营治“危”

<正>日前,山东省公安厅收到一封特殊的信函,信的作者是公安部交通管理局局长许甘露。不久前,许甘露在读了4月22日人民公安报刊登的《东营:严字当头治理危化品违规运输》报道后,对东营市公安机关严格治理危化品违规运输的做法高度认可。4月30日,许甘露专门致信山东省副省长、公安厅厅长徐珠宝、常务副厅长毕宝文,信中写道:"为东营公安机关严格治理危化品违规运输的成效所鼓舞,为依法大力推动行业、企业整改,加强源头治理和系统治理     

东营黄河公路大桥工程主要技术对策

对东营黄河公路大桥主要技术难点采取的对策做了初步介绍.     

无所不至 广汽吉奥助阵2013中国全地形车锦标赛

7月20日,为期两天的2013中国全地形车锦标赛暨国际邀请赛以"驰骋无疆,无所不至"为主题,在山东东营正式开赛。刚刚参加完2013中国环塔(国际)拉力赛,并获得量产组冠亚军的广汽吉奥,积极助阵中国全地形车锦标赛,支持中国体育赛事的发展、汽车文化的提升与越野运动的开展。来自国内外数百名车手云集东营,亮剑广汽吉奥ATV赛场,上演一场群雄逐鹿的大戏,通过激烈的赛事提升越野文化,彰显超越自我、永远向前的体育精神,再掀汽车运动竞技热潮。     

有效率,也有贴心服务——东营正和木业有限公司常林装载机使用纪实

东营正和木业有限公司(以下简称"正和木业")是山东泰然集团的下属企业,也是中国高端中高密度纤维板等产品的主要供应商,每年仅用于采购木材的周转资金就多达1.5亿元。如果将这部分资金折算成待加工的木料,则每天需完成1000t左右的木料装卸运输任务。适用的,才是最好的"对于我们这样的木材加工型企业来说,虽然装载物料的载重量看似不大,但是工作强度大,要高效、快捷、保质保量地完成装载、运输工作,却不是任何品牌的装载机都能胜任的。"正和木业设备管     

东营黄河公路大桥工程耐久性设计与应用

该文结合东营黄河公路大桥地处盐碱地、Cl^-、SO4^2-含量高、属于强腐蚀范围、存在冻融循环的实际情况,重点介绍了该工程耐久性设计的机理和防治措施。     

东营黄河钢斜拉桥

<正> 一、概述东营黄河公路大桥地处黄河下游三角洲,沟通山东垦利、利津两县,将山东东北部及胜利油田黄河两岸联系起来。该桥于1985年12月28日破土开工,1987年国庆节通车。全长2817米,其中引桥长2135米,南岸为24孔,北岸为47孔计71孔的30米先张法预应力混凝土整体式箱梁;灌注桩基础的墩、台。主桥长682米为钢斜拉桥,其跨经组合为60.5+     

东营黄河公路大桥桥位河段水文分析

东营黄河公路大桥是黄河干流上濒临入海口的最后一座特大型桥梁,桥位河段水文条件十分复杂。该文论述了桥位河段设计流量、水位、河道冲淤、防凌、通航要求和小浪底工程的影响等桥渡水文要素和桥梁设计的控制条件。     

东营黄河公路大桥主桥静载试验及分析

文章简要介绍了东营黄河公路大桥主桥静载试验的试验内容、试验工况及检测方法,对试验实测结果与有限元计算结果做了分析评价,表明结构控制部位的强度、刚度、承载能力等各项力学指标均满足设计及使用要求。     

东营黄河公路大桥振动监测系统设计与实现

振动监测系统是桥梁健康监测系统的必要组成部分。详细论述东营黄河公路大桥振动监测系统中加速度传感器子系统、数据采集及传输子系统、数据在线分析子系统、数据存储与管理子系统的设计与实现中的关键技术问题,可为同类桥梁振动监测系统的建立提供有益的借鉴。     

东营黄河公路大桥大跨径连续梁的施工综述

东营黄河公路大桥主桥上部采用116 m+200 m+220 m+200 m+116 m的预应力混凝土剐构一连续梁结构,箱梁采用菱形挂篮悬臂施工.文中浅析了大桥0号块支架、挂篮及主要施工技术对策的选择和实施,可为同类型桥梁施工提供一定的成功经验.     

真空灌浆工艺在东营黄河公路大桥预应力混凝土结构中的应用

真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，浆体的材料、配比及灌浆施工工艺是真空灌浆的关键。结合东营黄河公路大桥特殊的Cl^-、SO4^2-腐蚀侵蚀环境，介绍了浆体配比的设计以及灌浆施工工艺。