年票体制下新建项目收费模式研究

我国路桥收费体制的发展趋势是从普通收费模式转变成年票制,在年票制范围内新建项目采取什么收费模式成了急需解决的全新课题。结合江门市江顺大桥提出了在年票体制下新建项目收费模式的研究方法、思路、内容和关键点,供国内其它年票制城市参考,具有十分重要的意义。     

珠三角实行区域年票制面临的主要难题及解决方案

鉴于珠三角区域公路收费年票制存在诸多问题和困难,针对年票制债务、收费标准、站点设置、高速公路代收路费及经营性公路回购等问题,对珠三角实行区域年票制的影响逐一分析,并提出了解决问题的方案。     

珠三角实行区域年票制面临的主要难题及解决方案

鉴于珠三角区域公路收费年票制存在诸多问题和困难,针对年票制债务、收费标准、站点设置、高速公路代收路费及经营性公路回购等问题,对珠三角实行区域年票制的影响逐一分析,并提出了解决问题的方案.     

武汉市“年票 次票”收费模式探讨

简要介绍了"年票制"的理论基础,结合武汉市实际状况提出了"年票 次票"收费方案,并对该方案的整合对象、收费模式、收费范围、收费年限做了具体解释,同时对该收费模式的优势及实施障碍进行了分析。     

广东15市再减105个收费站

10月28日，广东省物价局在向省人大常委会执法检查组汇报《广东省行政事业性收费管理条例》实施情况时透露，广东15个地级市的公路收费站撤并改革方案已经省政府批准，共减少收费站105个。佛山、中山等6市已获准试行路桥收费年票制。     

珠三角实行区域年票制的时机分析

在我国公路收费政策不断改革的背景下,如何进一步减少公路收费站成为交通运输主管部门研究的重点问题.从如何减少收费站、缓解公路债务压力、构建公路建设融资平台出发,论证珠三角实行年票制的必要性.     

省级年票研究实施

据最近召开的全省公路管理工作会议透露,广东将在全省各市年票制的基础上,统筹考虑研究实施省级年票,以此加强收费公路的管理力度。此外,交通部门将制定可行的计重收费方案,确定在粤北地区的清远、韶关近期开展试点工作。     

湛江汽运集团节能项目通过专家组验收

据有关部门透露，目前，广州市交委已制订全市范围年票制方案，并就撤销广花收费站和广汕公路长安收费站纳入年票制事项专题请示广州市政府，两收费站撤销的相关工作已开始启动。     

珠三角七市年票有望互通

珠三角“七市”将实行统一的年票制,只要车主购买一市的年票,就可以免费通行其他六市年票范围内的收费站。目前,我省正着力推进珠三角区域大年票制实施工作,最大限度撤并整合广州、佛山、深圳、珠海、东莞、中山、江门7个市境内的普通公路收费站。     

广东普通公路收费里程不足200公里将逐步取消收费

正政府工作报告指出,深化收费公路改革,降低过路过桥费。过去一年,广东积极推进深化收费公路制度改革、降低过路过桥费用,取得了明显成效。从广东省交通运输厅获悉,目前,全省普通公路还在收费的公路项目共有6个。2017年1月起,广东省取消了18个地市试行的车辆通行费年票制,同时取消165个公路项目收费,     

广佛车辆年票互通

根据省交通厅、省物价局公告，经省政府批准，自2008年10月1日零时起，广州、佛山市籍车辆试行车辆通行费年票互通。凡购买本市有效年票的车辆，在通过另一市实行互通的收费站时，凭有效年票缴讫凭证可免缴车辆通行费或代收次票通行费。广佛年票互认成为我省异地年票互认的首例，年票互通将逐步扩大到珠三角，再扩至全省范围。     

基于车牌识别的城市年票自动管理系统

年票制是提高公路通行效率的行之有效的办法,但由于年票征管部门监管不力,导致车辆恶意逃费所致的通行费流失严重,针对我国城市年票监管实际情况,提出一种基于车牌识别的城市年票自动管理系统.首先介绍了该系统的架构以及年票收费站管理和委托站次票监管两个子系统的工作原理,接着重点论述实现该系统的三项关键技术：车牌识别技术、数据同步技术、IC卡防伪技术.该系统已在广东省中山市投入使用,运行稳定可靠,受到客户的好评.     

我国高速公路收费系统的概况以及对我省高速公路收费系统应采取对策的探讨

文章概要的介绍、分析了我国高速公路收费系统的几种形势，以及现行公路收费中所存在的弊端，阐述了对我省高速公路收费系统的建设应采取的对策的探讨。     

中心城市收费站点布局对策

“贷款修路、收费还贷”是国家为加快公路建设而做出的一项重要决策，极大地促进了我国公路建设的步伐。随着城镇化进程的推进，使得原有收费公路的收费环境和站点布局发生变化。本文从增强收费站点与城市道路规划协调性的角度，阐述了如何通过优化收费站点布局来提高车辆收费效能。     

关于对“贷款修路，收费还贷”的思考

在2004年全国交通工作会议上，张春贤部长说到“贷款修路，收费还贷”政策的重要性：在政府不能保证有效投资的情况下，公路发展仍保持很大的建设规模、很快的建设速度，公路收费政策为此做出了巨大贡献。现在，我国收费公路主要的定价方法有：     

东南西环纳入年票制 穗车辆年票价格不变

2008年广州城市路桥隧道车辆通行费年票从1月起开售。据了解,今年的年票价格不变,如小轿车仍为980元。广州市机动车车主可按照车牌尾数对应的月份到10个年票发售网点缴费购票,去年买过年票的车主可通过邮政代办。从番禺区、花都区、增城市和从化市迁人市区的车辆应在迁入10天内购买年票,次年起在每年1月购买年票。     

我省政府还贷二级路收费站全撤

随着珠中江三市年票1月1日零时互认启动和广佛肇、深莞惠两个经济圈2月1日起实现区域内年票互认,珠三角的珠中江、广佛肇和深莞惠三大经济圈均实现了区域年票互认。     

广佛肇年票正式互通

自2010年3月31日零时起，广州、佛山、肇庆三市正式实施年票互认互通。根据规定，广州、佛山、肇庆市籍的机动车辆凡购买了本市有效年票，往返通过广州市的15个次票收费站、佛山市的18个次票收费站及肇庆市7个次票收费站时，     

基于VPS的电子收费技术研究

基于VPS的电子收费系统是目前世界上正在蓬勃发展的道路收费系统。研究了VPS电子收费系统的系统原理和工作原理；比较分析各种电子收费系统的优劣，研究VPS电子收费技术的适用性；最后展望了这种收费技术在我国的应用前景。     

珠三角一体化先撤公路收费站

2月14日，佛山团代表形成了《关于撤销珠江三角洲地区公路收费站的建议》的议案。佛山市委书记林元和说，目前珠三角九市的次票收费站大都设在各市的周边地带，客观上成了分割的屏障，不利于公路交通畅顺。为此，他建议省政府撤销珠江三角洲地区九市所有公路收费站，实施珠江三角洲地区车辆通行年票制，以更好地推进珠江三角洲地区一体化。