如何检查电控系统电路故障

电控系统的电路故障,主要表现为连接线束和插头出现断路、短路或连接不良等,故障现象可能是连续的,也可能是间歇性的,对于前者通常可采用万用表或电压、欧姆表进行检查,对于后者,则必须摸拟间歇性故障出现时的工况,才能进行检查,现分述如下:     

深入理解故障代码 准确排除电控故障

讲到故障代码DTC,只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你,故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时,系统控制单元ECU、PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后,将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时,可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些代码所对应的     

汽车电路故障两例

故障之一 故障现象: 一辆北京切诺基越野车在行驶中,电压表指示为14.5V,但一打开前照灯,电压表指示数值迅速下降为10V左右,关闭前照灯后,电压表指示数值又回升到14.5V。     

电路接触不良引起的故障排除

故障现象: 一辆TJ7101U型的夏利车在某夜间行车时,打开前照灯,发动机突然运转不稳,并伴随着"突突"声。几乎熄火。关掉前照灯,重新起动发动机,即恢复正常运转。再次打开前照灯,上述现象又重新出现。     

丰田佳美轿车电路故障一例

故障现象: 一辆丰田佳美,车在行驶中一颠或坡一下电动后视镜伸缩按钮,后视镜即来回伸缩,需要好长一段时间不能停止,且停止时总在收缩位置。 故障排除: 首先检查后视镜的调节按钮,发现按钮工作正常。因此怀疑线路中有线束破裂而导致串电的情况,便对线路进行检查。在检查过程中,偶然用力关了一下右车门,却发现伸缩电机开始工作,由此判断故障出现在右车门内。 打开右车门内饰板,仔细检查后视镜线路,并无破损之处。但观察到电动后视镜伸缩控制器却被压在玻璃下面。取出控制器并拔掉线束插头观察,控制器插头针脚有严重的氧化现象。将控制器盒打开,取出集成电路板,看到盒     

非电控车“故障码”的解读

电控汽车维修可通过ECU反映出车辆故障代码,通过解码仪很快就能排除故障。非电控车目前还没有达到那种条件,就需要靠维修人员的经验来分析判断。     

故障排除也要“全垒打”——谈谈汽车发动机电控系统典型故障检测顺序

按照一定的顺序来诊断和排除故障，即一边按序寻找理论依据一边按序推进检测，做到检测不漏项，只有如此才能真正做到电控系统故障排除全垒打。达到快速准确排除故障的目的。     

电控燃油喷射发动机故障码的分析运用

随着汽车技术和现代电子技术的发展,电喷技术在现代汽车上的应用已相当广泛,为了方便故障诊断和排除,各大汽车公司均在电控系统中附带了故障自诊断系统.然而,笔者在维修实践中发现,有很多时候故障码并不能直接指示故障的根本原因,真实原因往往需要参考故障码,根据故障现象,经过认真分析才能确定.若缺乏正确的分析,往往使维修工作走弯路,甚至走错路.现举两个维修实例予以分析说明,希望能对读者有所帮助.     

电控发动机喷油器故障的检查

喷油器是电喷系统最重要的执行元件之一,也是最易发生故障的元件。喷油器出现故障时,常表现为某缸工作不良或不工作,发动机运转失常,动力不足,油耗增加。喷油器发生故障的主要原因有:喷油器针阀胶结、漏油、喷油质量差或不喷油、喷油器线路故障、喷油器油路故障、喷油器裂纹溢油或其它元件损坏等。 当发动机工作不良可能是由喷油器故障所致时,应对喷油器进行故障检查。其主要方法为: