管好公司的成本

从集装箱班轮运输经济性角度出发，成本管理一直是班轮运输管理的核心问题。由于班轮运输的规则性和货物的多样性、零担性特征，与不定期船运输相比，它的运营缺乏灵活性，需要更大、更复杂的管理体系。此外，世界经济贸易波动、商品季节性、航线货流不平衡性等因素，也会影     

强化企业管理搞好企业试点

<正>大连港埠集团公司是由国家交通部、省、市、局共同投资建设的大连市唯一的地方港口市属企业,隶属大连市交通局。主要担负着国内外各类货物和集装箱装卸、中转、仓储、海上近洋国际运输、港口客运滚装等业务。几年来,我们在国家交通部、省交通厅、市交通局等各级领导的关怀帮助及兄弟单位的大力支持下,适应社会主义市场经济发展的客观要求,从企业实际出发,转换机制,狠抓管理,苦练内功,不断深化内部各项配套改革,自觉与现代企业制度接轨,使企业在困境中不断发展壮大,整体素质和市场竞争力明显增强,经济效益得到了大幅度提高。1995年,公司的各项经济技术指标均创本港历史最好水平,与1993年相比,固定资产增加了160.2％;港口营业年收入为建港以来六年的总和,利润增加了二倍,职工收入翻了一番半。今年上半年,各项指标比去年同期又有新的增长和提高。公司先后被评为大连市“1994—1995年度先进单位”、“规范服务竞赛活动优秀组织单位”市“安全、设备、现场管理督查表扬单位”,市精神文明单位,市“重合同、守信用单位”等称号。1996年1月,经大连市政府批准,我公司正式改制为大连港埠集团公司,在省交通运输企业中率先开始了现代企业制度试点的实施操作。我们的主要做法是:     

以人为本加强船员管理

在人、船、环境所构成的安全体系中,人是最主要的因素,是保证船舶安全营运的关键.尽管资料、数据来源和角度不同,但大多数人都认同这样一个结论,即80%以上的事故是由于人的错误而造成的.下面摘引的数据可说明这一问题.     

新时期航运企业的“诺亚方舟”：浅谈航运公司的成本管理荼

本文阐述了成本等基本概念。分析了航运形势,探讨其必然和重要性。论述了控制航运成本的举措－－人才、制度市场优势、知识经济。     

编制水工工程竣工决算的做法和体会

我国对外贸易的增加和全球制造业向中国大规模地转移，给港口企业带来又一次重大的发展机遇。同时，上海港集装箱泊位紧缺的矛盾也越来越突出。因此，上海港从90年代初就开始了集装箱码头的大规模建设，先后进行了SCT码头、外高桥一期码头的改造，外高桥二期、三期、四期码头和洋山深水港的建设。     

加强国有资产经营管理实现企业的改革与发展

对长江航运集团的经营情况进行了分析，指出该企业目前的存在的主要问题，提出了一系列改革的方案     

人力资源：民营航运企业发展的关键

随着长江航运经济的大发展，民营航运企业的发展总量与发展地位越来越突出。但是，民营航运企业在人力资源管理与开发上还存在着认识不足，激励机制不健全，竞争、考核、监督措施难落实，缺乏急需的人才等问题；在人力资源已成为企业管理最核心内容的今天，人力资源管理是一个必须引起高度重视的问题。要做好民营航运企业的人力资源管理工作，就必须通过有效地开发人力资源，合理、科学地管理人力资源，充分调动企业员工的积极性和创造性，使事得其人，人尽其才，才尽其用，才能有效地实现企业的战略目标，完成民营航运企业的时代使命。     

温州港龙湾公司 转变观念 大胆改革

<正>温州港龙湾集装箱公司是温州地区外贸进出口物资的主要集散地。四年来,随着国家改革开放力度的加大,公司领导始终不渝地坚持以经济建设为中心,以市场为导向,解放思想,转变观念,大胆改革,带领全体职工为港口的建设发展付出艰辛的劳动,终于取得了可喜的成绩。1990～1994年,货物吞吐量由17.44万吨上升到55.64万吨,增长了2.19倍;装卸操作量由23.26     

注重整体效益 加强成本管理

在经历了航运市场2000年的高峰之后,自2001年起,世界经济环境发生了新的变化,主要国家的经济增长都遇到了前所未有的困难。航运市场的运力大幅度增加,运价一路单边下跌,市场竞争的激烈程度,超出了许多业内人士的估计,国际集装箱运输市场立即进入了“冬季”。进入2002年,整个航运市场面临的经营环境仍然异常严峻。