桥梁抗震挡块拟静力试验研究

通过5个桥梁横向挡块在低周反复荷载下的试验,研究不同箍筋形式、不同厚度和不同撞击高度的桥梁横向挡块的抗震性能。结果表明,采用非封闭箍筋挡块时,其延性能力明显差于采用封闭箍筋挡块;采用封闭箍筋挡块时,其挡块破坏主要表现为弯剪破坏模式,且其承载能力随着厚度的增加而增加。根据挡块的破坏机理,提出挡块抗震能力计算公式。     

中小跨桥梁横向抗震挡块的合理设置方式

我国的中小跨径桥梁普遍采用板式橡胶支座并在横向设置抗震挡块,但现行的桥梁抗震设计规范对挡块的设置方式并没有明确的规定。为了探寻一种对桥梁下部结构抗震有利的挡块设置方式,该文采用非线性时程分析方法,考虑横向抗震挡块与上部结构的碰撞效应,研究两跨30m连续梁中横向抗震挡块对桥梁结构地震反应的影响,分析挡块和上部结构之间初始间隙对结构地震反应的影响规律。最终,从保护桥梁下部结构并能防止落梁的角度出发,提出一条抗震设计思路,为横向抗震挡块的合理设置提出建议。     

地震作用下高墩桥梁横向碰撞效应研究

为提升高墩大跨连续刚构桥的防震减灾能力,对其合理的减震措施进行研究。以我国西部山区强地震带一座高墩大跨桥梁为例,利用SAP2000Nonlinear有限元程序建立桥梁结构空间非线性计算模型,分析其横向地震响应规律及其碰撞效应。分析结果表明:对于高墩大跨连续刚构桥,在过渡墩墩顶设置弹性挡块时,很难实现对过渡墩与刚构墩地震响应的有效控制,且碰撞产生的撞击力极易使弹性挡块破坏,从而失去限位功能;在过渡墩墩顶设置弹塑性挡块,并选取适当的挡块屈服强度,可有效地控制过渡墩、刚构墩地震响应以及上部结构位移。     

沙井钦江大桥主桥箱梁设计

上世纪90年代,我国开始大量修建大跨径预应力混凝土连续箱梁桥和连续刚构桥,目前这类桥梁出现箱梁截面抗剪不足、腹板斜裂缝较多、跨中下挠等典型病害。结合沙井钦江大桥设计,阐述采用单箱双室截面、增加腹板箍筋、增加竖向预应力钢筋、设置腹板预应力下弯束等技术措施以防止结构出现上述病害,其设计经验可为同类桥梁设计提供参考。     

大跨径连续刚构桥抗震分析及抗震性能评价

以高速公路上的1座连续刚构桥（90m＋2×160m＋90m）为例,参考新实施的《公路桥梁抗震设计细则》和国外相关规范,对大跨径连续刚构桥梁抗震分析和抗震性能评价的整个过程进行论述,为类似桥梁的抗震设计提供参考。     

简支桥梁抗震挡块参数优化研究

本文在前人对刚体碰撞模型所作分析的基础上,以简支梁桥为研究对象,建立了考虑横向碰撞的简化模型。通过量化挡块碰撞刚度、初始间隙对简支梁桥地震碰撞响应的影响,探讨了桥梁抗震挡块的抗震效果,得出简支梁桥抗震挡块的最优参数,供梁桥抗震设计及规范修编参考。     

基于变形能力的钢筋混凝土桥墩约束箍筋用量评价

针对地震作用下钢筋混凝土桥墩的变形能力要求,研究桥墩潜在塑性铰区约束箍筋的用量问题。借助美国PEER柱抗震性能试验数据库,整理了35根弯剪破坏墩柱的拟静力试验数据,通过统计分析评价我国桥梁抗震设计原《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)和现行《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)中最低约束箍筋用量对保证桥墩变形能力的可靠性,并与美国、欧洲主要桥梁抗震设计规范进行对比,之后建立了具有85%保证率的弯剪破坏桥墩极限位移角计算公式。研究结果表明:以2%桥墩极限位移角为评价目标,现行《公路桥梁抗震设计细则》满足桥墩变形能力要求;而以3%桥墩极限位移角为评价目标,该规范配箍要求略偏于不安全,在高地震危险区桥墩抗震设计时应予以注意。     

弹性挡块对高墩T形连续梁桥抗震性能的影响

在采用了普通橡胶支座的情况下,使用有限元分析软件midascivil建立抗震分析模型对桥梁挡块进行抗震性能分析。分析结果表明采用合适的挡块刚度及挡块与梁间隙,对减轻桥梁结构的地震动力响应有着较好的效果。     

承台结构形式对分幅连续刚构桥地震响应的影响研究

为选择合理承台结构形式,以满足地震高烈度区分幅连续刚构桥的抗震性能,以G75兰临高速公路上的一座(64+115+64)m分幅双肢薄壁墩连续刚构桥为背景,根据分幅连续刚构桥地震响应作用机理,采用MIDAS Civil软件建立桥梁空间杆系动力分析模型,利用设计反应谱法从桥梁纵向和横向进行激励,对比研究整体式、分离式2种承台...     

高烈度区深水高墩大跨连续刚构桥抗震性能

本文以云南省格巧高速小江特大连续刚构桥(70m+5×120m+70m)为依托,开展了不同约束体系方案抗震性能分析比选,提出了该桥合理抗震体系下的两水准设防水准和设防目标,结合《公路桥梁抗震设计细则》和美国LRFD抗震设计规范,对高烈度区深水高墩大跨连续刚构桥梁抗震分析和抗震性能的评价进行了论述,可为同类桥梁的抗震设计提供参考和依据。     

高墩大跨曲线连续刚构桥的概念设计

为研究高墩大跨连续刚构桥的概念设计,基于实际设计项目,综合考虑桥梁的高墩、大跨、曲线桥特点和桥位处的强地震、高风速、严寒区等自然环境因素,从选线、桥型、景观、跨径、尺寸、刚度、稳定、抗震、施工、造价、材料和结构验算等角度出发,分析总结了高墩大跨连续刚构桥的设计思路及注意事项,从而为同类桥梁设计提供参考方法。     

钢筋混凝土桥墩塑性铰区约束箍筋用量研究

为了研究钢筋混凝土桥墩的延性配箍要求,总结了中、美、欧主要桥梁抗震设计规范对延性桥墩塑性铰区最低约束箍筋用量的规定,结合美国PEER柱抗震性能试验数据库、日本Kawashima实验室和部分中国的试验数据,整理了234根桥墩的拟静力试验数据;建立了桥墩极限位移角与位移延性系数、曲率延性系数的对应关系,讨论了中、美、欧主要桥梁抗震设计规范约束箍筋用量及构造措施对保证桥墩延性的可靠性;在此基础上分别以2%和3%极限位移角为延性目标,通过回归分析建立了具有85%保证率的桥墩塑性铰区约束箍筋用量计算公式;通过一个设计实例将建议公式与各国规范进行了对比。结果表明:该公式适用于剪跨比在3～10范围内的普通及高强混凝土桥墩,既可保证高轴压下桥墩延性抗震能力,又可保证低轴压下配箍要求不过于保守。     

某特大桥跨断层地震响应特征及抗震设计研究

由于某特大桥需要跨越活动断裂带,为了对该桥进行抗震设计,基于有限元软件Open Sees对该大桥进行了模拟,通过建立两种工况,以最不利受力区域为例,对桥梁地震响应特性进行了详细分析。并根据计算结果从抗震结构设计、纵向防落梁抗震措施设计和横向抗震挡块设计等角度进行了桥梁的抗震设计。最后,利用MIDAS Civil有限元软件,采用5种不同的地震波对减震效果进行了模拟计算,结果表明抗震设计可大幅度提高桥梁的抗震性能,满足抗震要求。     

盆式橡胶支座连续梁桥抗震性能优化设计研究

为研究盆式橡胶支座连续梁桥的抗震性能,采用有限元法分析连续梁桥的约束方式、一联跨数及跨度等主要参数对桥梁地震响应的影响.结果表明:常规的纵向单墩固定的约束形式一般不能满足抗震要求,需采用中间多墩纵向约束,为保证桥墩的延性,需要适当增加固定支座下墩柱的配箍率;支座约束方向的水平承载力要求较高,需设置抗震销、横向挡块等保险...     

铁路高墩大跨度连续刚构桥抗震设计分析

为保证在罕遇地震下桥梁结构满足规范要求,以主跨120m的高墩大跨连续刚构桥——云南万拉木特大桥为例,运用MIDAS Civil建立连续刚构桥空间有限元模型,对其进行动力特性及罕遇地震作用下的非线性时程分析,并优化延性抗震设计。分析结果表明:桥梁振型以梁墩的横向振动为主,第1阶横向侧弯的自振周期为1.697s,全桥最大振幅出现在桥墩墩顶位置。在罕遇地震(50年超越概率为2%)作用下,中跨墩顶、底受力较大,均已进入屈服,但其弯矩均小于钢筋极限弯矩,桥梁满足"大震不倒"抗震性能目标。对塑性铰区进行优化,将墩底以上3m空心与实体分界位置处截面外层部分主筋弯折,形成最不利塑性铰区域;加强墩顶、底塑性铰区域横向约束钢筋布置,提高墩柱延性。     

大跨径曲线连续刚构桥0#块局部应力分析

为准确分析大跨度曲线连续刚构桥的0#块受力状态,以一座主跨150m的曲线连续刚构桥为例,以通用有限元分析软件ANSYS为计算平台,建立了该桥的0#块空间有限元模型。通过模拟其在成桥和施工中的不同受力状态,分析其应力分布规律,为类似桥梁设计和分析提供参考。     

钢筋混凝土桥梁柱复合箍筋置换方法的研究

抗震设防标准的提高使钢筋混凝土桥梁柱配筋复杂,施工难度增大,一种曲线形夹式钢筋可用于代替柱的中间复合箍筋,使钢筋绑扎简化。文中介绍了这种夹式钢筋的构造与替代方法,给出了夹式钢筋等效置换中间复合箍筋的计算方法,进行了钢筋混凝土柱的试验研究。在绑扎柱钢筋时,对现有的复合箍筋配筋方式的柱和用夹式钢筋代替复合箍筋的柱,进行了钢筋绑扎比较,表明采用夹式钢筋,能够保证钢筋位置的准确,施工简便,显著地提高了施工效率。低周反复荷载试验结果表明,夹式钢筋置换复合箍筋后增强了构件的耗能能力,改善了构件的抗震性能。     

贵州山区在役连续刚构桥发展现状调查与分析

该文简要回顾了贵州省在役连续刚构桥的发展历程,收集了71座在役连续刚构桥的基本资料,对其技术标准、典型材料、跨径、截面形式等方面进行了分析与总结。结果表明:近年来,连续刚构桥在贵州山区发展较快,主跨跨径主要集中在100~200m;设计速度主要以80km/h居多;跨河、水库的桥梁略多于跨越沟壑的桥梁;混凝土设计强度以C50居多;截面形式以单箱单室为主;0#块梁高与主跨跨径之比以1/17为主,0#块纵向长11~16m;桥面铺装层主要为水泥和沥青铺装层。文章最后对5座在役桥梁的病害进行了分析。     

PUSHOVER法评估Y形墩刚构桥的抗震性能

为研究Pushover法在Y形墩刚构桥抗震性能评估中的准确性,以一座预应力混凝土Y形墩连续刚构桥实际工程为例,采用大型有限元分析软件,建立Y形墩刚构桥的三维空间计算模型,进行了Pushover分析,并将结果与动力时程分析结果进行了比较。研究表明:Pushover方法对此类桥梁结构的抗震性能评估较为准确。     

高烈度地震区双肢薄壁高墩刚构桥合理抗震体系研究

现有研究对高墩连续刚构桥的塑性发展进行了探讨,但均局限于在已有设计方案的基础上进行研究,对于高墩连续刚构桥的合理抗震体系未有进一步论述。本文以高烈度区的一座高墩双肢薄壁刚构桥为例,对比分析了系梁数量及系梁截面对桥梁地震响应的影响规律,总结了高墩双肢薄壁刚构桥在高烈度地震区面临的三大问题,并进一步对不同的抗震体系进行了分析,最终提出了极限承载力最强的"延性+减震"抗震体系。