提篮式钢管混凝土系杆拱桥拱脚结点应力分析

拱脚结点是提篮式钢管混凝土系杆拱桥的关键传力部位,以某在建的提篮式钢管混凝土系杆拱桥拱脚结点为对象,考虑全桥施工过程,运用两步分析法分析了拱脚结点的局部应力分布规律及其传力特性。结果表明,拱脚结点以受压为主,但某些局部位置会出现较大拉应力或应力集中现象,设计时可采取一定措施予以改善;对拱脚部位施加竖向预应力可优化其受力特性。     

钢管混凝土系杆拱桥拱脚滑移事故案例分析

该文针对上海市某钢管混凝土拱桥在施工中发生拱脚滑移事故,以实际工况计算为依据分析其直接和深层原因,并提出改进措施和建议。     

80 m系杆拱桥拱脚应力分析

拱桥的拱脚部分结构外形不规则、受力复杂,从理论上分析其受力是极其困难的,因此一般采用有限元法进行分析。以一座80 m的系杆拱桥为背景,通过建立结构计算模型,采用一种新的方法来真实模拟预应力钢束的工作状态,使支座处只产生压应力,与实际情况相符,对拱脚的受力情况进行计算,并对计算结果进行详细分析。给出了一些建议,同时也给出了在对局部结构进行有限元分析时的原则和注意事项。     

钢管混凝土系杆拱-连续梁组合桥拱脚结构优化研究

以一座主跨160m梁、墩分离钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,考虑混凝土龄期差引起的收缩效应以及拱脚处系杆孔洞对截面的削弱影响,对墩身及拱脚部位的结构进行研究并提出优化措施。研究表明:大部分工况下,拱脚局部应力满足要求,结构安全可靠;拱座系杆孔洞部位存在应力集中状况,通过增加预应力钢筋可以改善孔洞处应力水平;拱轴向力最小工况下,桥墩背侧混凝土拉应力超过抗拉强度,通过调整系杆拉力可以显著改善其应力状态。     

系杆拱桥拱脚浇筑施工技术研究

结合跨径109 m的钢管混凝土系杆拱桥工程,针对拱脚及端横梁现浇施工,提出了三种不同的拱脚模板支撑体系,并进行了三种方案的优缺点的比选,为今后类似工程的施工提供借鉴参考价值。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥拱肋浮吊法安装技术

文章以沙颍河大桥为背景,上部结构为单跨112m下承式钢管混凝土系杆拱,为刚性系梁拱,计算跨径L=108.0m拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1/5,矢高21.6m。桥梁跨越沙颍河航道,采用浮吊法安装拱肋,即达到了工程质量优良,又能保证合同工期,同时对施工和航道安全也有保障,通过对沙颍河大桥下承式钢管混凝土系杆拱桥拱肋浮吊安装技术进行总结分析,为同类型桥梁的拱肋安装积累了相关经验。     

大跨钢系杆拱桥拱脚节点受力分析及优化设计

以跨径336 m的下承式系杆拱桥为背景,对大跨钢系杆拱桥的拱脚节点局部受力进行有限元计算分析。针对拱脚局部受力存在的问题,提出四种构造优化方案并分别进行计算验证。根据验证结果对拱脚节点构造方式、钢板厚度、开洞位置、支座布置等进行优化。对日后类似的结构设计,尤其是拱肋和系梁腹板倾斜、腹板间距较大的系杆拱桥拱脚节点设计,具有一定的参考意义。     

大跨径钢管混凝土拱桥拱脚应力分析

文中结合118m钢管混凝土拱桥实例,采用有限元软件建立拱脚局部实体模型,研究成桥状态下结构的应力分布情况和受力特性,结果表明,钢管混凝土拱脚在梁底支座位置和拱肋与主梁交接位置等的受力较为复杂,应力集中现象明显,应加强对应力较大位置的配筋。     

钢管混凝土系杆拱桥稳定性分析

基于线性和非线性稳定理论对某钢管混凝土系杆拱桥进行稳定性分析。由数值模拟分析可知,考虑材料与几何双重非线性时稳定性系数计算结果比仅考虑桥梁的几何非线性时小50％。改变桥梁的横撑形式、矢跨比和内倾角并进行计算分析,结果表明,随着横撑数量的增加,桥梁稳定性系数呈线性增长趋势,且K字、X字横撑的设置对桥梁稳定性系数提高更有利;矢跨比从1／8变化到1／3时,桥梁稳定性系数先增加后减小,且此变化范围内,最安全矢跨比为1／5;拱的内倾角从0°变化到8°时,桥梁稳定系数呈抛物线变化趋势,内倾角为6°时稳定性系数最大。     

下承式梁拱组合连续梁桥拱脚空间应力分析

针对下承式梁拱组合连续梁桥结构静力模型计算时拱脚处梁拱结合部应力失真的问题,以山西运城市某省道上一座下承式梁拱组合连续梁桥为研究对象,采用MIDAS/FEA有限元软件对该区域进行三维空间有限元实体建模分析,得出拱脚处梁拱结合部区域在成桥阶段活载作用下的应力分布状态,确定其应力集中区域并对结构设计进行改进。     

钢箱刚架系杆拱桥拱脚钢混结合段构造设计研究

针对钢箱刚架系杆拱桥拱脚钢混结合段受力复杂的难题,应用新型的预应力钢箱混凝土作为拱脚的钢混凝土连接构造,综合利用钢箱内灌混凝土、预应力钢束、剪力钉和开孔钢板、承压钢板等进行合理搭配设计,并采用有限元计算方法对该新型构造进行仿真分析。计算表明:该构造设计可明显改善和缓和拱脚的应力集中,达到拱脚刚度顺适过渡、受力协调均匀的目的,施加的预应力可使钢箱拱拱脚和拱座处于良好的结合状态。该研究成果为类似工程设计提供了一定的理论基础,可供参考。     

钢管混凝土系杆拱桥空间稳定性分析

为真实反映大跨度钢管混凝土系杆拱桥的稳定安全储备,以一座跨径为254m的下承式钢管混凝土系杆拱桥为例进行研究。采用ANSYS建立该桥施工和运营阶段的三维非线性仿真分析模型,采用基于纤维单元模型的核心混凝土本构关系考虑钢管径向应力梯度影响的套箍效应,对灌注拱肋弦管混凝土工况和成桥运营阶段的结构稳定性进行分析。分析结果表明:该系杆拱桥施工和运营阶段具有较高的稳定性安全储备;拱肋弦管混凝土灌注不同步以及初始几何缺陷和活载对稳定性的影响相对较小;材料非线性对结构稳定性的影响较为显著。     

系杆拱桥钢管混凝土拱局部分析

采用ANSYS11.0和MIDAS/CIVILV7.4.1,建立了一个整体模型和三个局部模型,对一下承式单索面钢箱叠合梁钢管砼系杆拱桥的钢管混凝土拱进行了局部分析。对比研究了主拱斜撑的两种截面型式对其内力的影响,重点关心在最不利荷载工况下主拱钢管和斜撑钢管的应力大小。计算结果表明:钢管混凝土拱设计合理可靠,为相似结构的设计与施工提供参考。     

钢管混凝土系杆拱学术讨论会

四川省公路学会桥梁专业委员会于1990年3月27日～28日在旺苍县召开了“钢管混凝土系杆拱桥学术讨论会”,与会代表共56人。会上,四川省交通厅公路设计院和四川省桥梁工程公司五处就旺苍东河钢管混凝土系杆拱桥的设计和施工作了介绍,并请代表们参观了施工现场。中国建筑科学研究院钢管混凝土专家蔡绍怀研究员作了题为《钢管混凝土的特性及其应用》的报告,南昌有色冶金设计院程懋方高工介绍了以钢管混凝土作骨架的江西省体育馆钢筋混凝土空间大跨径拱的设计施工经验。     

吴淞江(纪鹤路-金沙江西路)系杆拱桥拱脚施工技术

上海市纪鹤路—金沙江西路吴淞江桥为105 m跨径钢箱下承式简支系杆拱桥,鉴于系杆拱桥拱脚结构的施工对于施工工艺和质量安全控制的重要性,重点就拱脚现浇段支架体系设计计算,包括满堂支架及抗倾覆墩设计及拱肋预埋段定位支撑架设计计算进行论述,并对施工过程中的经验进行了总结。     

下承式叠合梁钢管混凝土拱桥拱脚局部应力分析

采用三维实体、板壳和梁单元,分析了某下承式叠合梁单索面钢管混凝土系杆拱桥拱脚局部应力,对整个拱脚模型应力做了综合评价。采用大型工程软件用两步有限元法分析拱脚局部应力。结果表明:拱脚整体受力比较均匀,对拱肋和拱座刚度突变处,应使刚度缓慢过度,可以有效降低应力峰值。     

城际铁路74 m简支系杆拱桥设计

钢管混凝土简支系杆拱桥在轨道交通工程中具有很好的适用性,珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站项目跨广园快速路采用了1~74 m钢管混凝土简支系杆拱桥。主要介绍74 m钢管混凝土系杆拱桥的设计参数、施工方法、计算方法,检算结果表明该桥结构设计合理、受力变形等满足规范要求,可为相同类型拱桥的设计提供借鉴。     

钢管混凝土刚架系杆拱桥静力计算分析

以一座钢管混凝土刚架系杆拱桥设计为工程背景,通过在Ansys程序中建立有限元模型进行静力分析,并根据分析结果确定了刚架系杆拱在施工过程中各阶段的系杆设计张拉力,并对不同拱轴系数的拱肋内力进行对比分析,确定了拱肋的合理拱轴线,从而确定了拱肋的设计线形,在文章的最后根据应力叠加法原理对拱肋进行了应力验算.     

钢管混凝土下承式刚架系杆拱桥型分析

简要介绍了钢管混凝土下承式刚架系杆拱桥的发展概况,对已建和在建实桥的结构与构造、施工方法等进行了统计分析,为此类桥梁的设计与施工提供参考。