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<正>2010年4月15—16日,中港协集装箱分会技术委员会在海南三亚召开二届三次全委会。会议由广州港集团南沙港区承办,全国港口集装箱码头及码头设备供应商等代表170余人参加会议。会议由南沙港 相似文献
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船舶涂料中,防污漆的选择因为会对航速造成影响,进而关乎燃油消耗及废气排放。因此,逐渐成为绿色航运界关注的焦点。近日,IPPIC(国际涂料与油墨理事会)向IMO递交草案,强调通过使用高效防污漆以有效遏制船舶航运中的温室气体排放等。一时间,在防污漆领域找到更为节能、环保的突破口,成为了众多航运企业竞相追逐的目标。 相似文献
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提出船上节能降耗的方法.包括控制航速、减少停泊时间、减少船舶航行阻力、妥善维护动力装置各设备、维持主机最大过量空气系数、保持可变喷射时间装备(VIT)功能、主柴油发电机尽量达到80-85%负荷、航行时尽量使用轴带发电机、加装燃油、控制气缸油和滑油消耗等。 相似文献
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自上世纪80年代末,80%以上的海上事故由人为失误所导致已成为航海界所共识,为有效避免人为失误,航海界一直在努力探索,上世纪末,共创建两种理论,ISM规则和BRM理论。ISM规则早已纳入SOLAS公约第九章;BRM纳入2010年STCW公约马尼拉修正案,于2017年将强制实施。BRM侧重点在于通过采用一定的管理理念工具,改变人们一些思维和行为模式,从而达到减少人为失误的目的。文章以CB轮碰撞大桥为例,浅谈一下BRM理论在船上的应用。 相似文献
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此文从“泰河”轮电网频率的调整,讨论了电站频率与有功负荷的关系,论证了船舶电站频率维持在额定值对船舶节能的重要性。 相似文献
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不同设备,其节能的要点不同,措施各异。下面以广州海事局办公大楼中央空调系统为例,说明该系统节能的要点以及在技术上和管理上的节能措施。…… 相似文献
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<正>长江航道狭窄弯曲,码头众多,船舶掉头作业经常进行,洪水期流速大(流速最大达6节),流压明显,给大型海船掉头操作带来较大困难,船舶因操作不当事故时有发生,驾引人员必须高度重视。2006年6月15日约15:20时,在长江张 相似文献
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船舶长期航行,船体水线下船表面,特别是船底,会生长海藻、贝类等,致使船体水下部分和船底表面脏污和粗糙,这种现象称为污底。船舶污底将会增加船舶的航行阻力。假定螺旋桨转速不变,则船速将相应减慢,引起螺旋桨进程比λp减小,扭矩系数增大,螺旋桨所需转矩增加,因而螺旋桨特性曲线变陡,如图1, 相似文献
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随纬度和季节变化,世界海洋的温度也变化。本文重点介绍了不计纬度,仅考虑一年四季的变化时,用热平衡公式和ξ-NTU法,求到海水泵随海水温度变化时的功率消耗和转速,采用基于ESS控制方法,可实现性能更好的船舶中央冷却系统。 相似文献