公共交通双源无轨电车电源系统承载能力计算方法

面向公共交通双源无轨电车运行规划,针对其电源系统承载能力评估问题,从线网电源与车载储能电源两方面入手,分析影响电源系统供电能力的约束条件.首先,建立典型拓扑下线网电源供电能力计算模型,同时基于数据统计及最小二乘参数辨识方法,确立计及多车行驶工况的双源无轨电车功率需求模型,提出以可行驶车辆数为指标的线网电源系统承载能力计算方法.然后,建立车载储能电源承载能力计算模型,提出以脱线比为核心指标的车载储能电源系统承载能力计算方法.最后,基于北京市双源无轨电车运行数据进行实例分析,计算结果与仿真的对比验证了模型的准确性,计算方法能够为双源无轨电车运行规划提供依据.     

并联逆变晶闸管中频电源启动方法的研究

建立了中频电源启动过程4个阶段的等效电路,分析了负载变化对并联逆变晶闸管中频电源电路启动的影响,建立了各阶段电路参数与晶闸管触发导通及反压关断的关系,基于负载充磁启动原理,提出了能使并联逆变晶闸管中频电源可靠启动的方法,进而提出了并联逆变晶闸管辅助电路参数的设计方法,用500kW/1kHz并联逆变中频电源的PSpice仿真实验证明了此方法的正确性.     

加速器磁铁电源PSO-LQR控制器设计与研究

磁铁电源是加速器的重要组成部分.该设计以磁铁电源为控制对象,并提出了基于PSO的磁铁电源LQR控制器的设计.首先,利用现代控制理论建立了磁铁电源的状态空间模型,而后采用粒子群算法对磁铁电源LQR控制器加权矩阵进行了优化,以保证能够为加速器快速地提供所需的磁场.仿真结果表明,该课题所采用的方法能够满足系统输出快速响应的要求,各项指标优于传统方法所得到的结果.     

晶闸管中频电源工作原理分析及故障的防止

本文分析了晶闸管中频电源变频工作的原理,对整流触发调节器及其逆变部分工作电路进行了探讨,分析了中频电源可控硅烧毁的原因,并提出了相应的防止措施。     

基于灵敏度阻抗矩阵修正法的分层前推回代潮流算法

分布式电源（DG）接入配电网对潮流产生重要影响.本文分析了潮流计算中各种分布式电源模型及处理方法,引入灵敏度阻抗矩阵修正法更新PV节点的注入无功功率,结合辐射型配电网的特点,提出一种基于灵敏度阻抗矩阵修正法的分层前推回代潮流算法.该算法解决了前推回代潮流算法处理PV节点失效的问题,同时适用于含各类分布式电源的潮流计算.最后对含各种类型分布式电源的IEEE 33节点配电网进行潮流计算仿真,仿真结果验证了提出算法的有效性和快速性,并通过不同算例验证了算法的稳定性.     

高频开关电源系统可靠性研究

高频开关电源系统的可靠性直接关系到电源系统的正常运行,本文采用冗余技术来提高系统的可靠性,给出了影响高频开关电源系统可靠性的主要因素,并针对不同电源系统可靠性(MTBF),提出了计算与分析方法。     

石墨炉电源模糊--PID控制系统

提出了应用模糊－ＰＩＤ控制器对原子吸收分光主计无火焰原子化器－石墨炉电源进行自动控制的方法,测试结果表明所研究的石墨炉电源系统具有优异的动态及稳态性能。     

混合动力列车电源系统控制策略

为了实现混合动力列车的计算仿真,建立混合电源系统模型,并提出一种混合电源系统控制策略.在此基础上,通过对混合电源系统与列车纵向动力学系统的耦合分析,给出了基于该电源系统控制策略的列车运行目标速度曲线计算算法.利用MATLAB/Simulink对系统建模,对列车在某线路上的运行过程进行了仿真.仿真结果表明,系统控制策略能够满足列车的运行性能,列车自动控制(ATC)系统能够精确的控制列车跟踪计算的目标速度曲线运行,混合电源回收了41%的再生制动能量, 控制策略和目标速度曲线计算算法达到了设计目标.      

DHY1200型电源变换器驱动电路分析及改进

针对ＮＤ２型内燃机车辅助电源ＤＨＹ１２００型电源变换器驱动器的故障现象，通过理论分析及实验观测，提出了产生故障的机理，并对该驱动电路进行了改进。     

一种用于电动汽车的高频交流混联谐振逆变电源

提出了一种用于电动汽车的高频交流混联谐振逆变电源的结构，描述了混联谐振网络的设计原则和分析方法，分析和仿真的结果证明，这种电源的输出电压具有纹波小的特点，对变化的负载具有较强的适应能力，是电动汽车的一种新型的交流驱动电源和辅助电源。     

发动机罩下落冲击力与散热器架受力分析

分析了凤神蓝鸟EQ7200-II支架变形产生原因,计算了发动机罩下落对散热器支架产生冲击力。介绍了工位器具改进设计,改进后散热器支架变形明显消除,发动机罩扣合不良问题得到解决。     

为审判监督权正名

人民检察院的刑事审判监督权遭受学界部分学者的质疑.但是,从检察制度生成的历史来看,检察官角色产生的主要目的之一便是监督、制约法官;从比较法的角度看,由检察官行使审判监督权,对法官的程序违法行为实施监督,也符合大陆法系国家检察官角色的基本定位;从现实的角度来看,检察官行使审判监督权包括庭审监督权并不会破坏审判的独立性、中立性以及控辩双方的平等性,因此,检察机关行使审判监督权具有法理合理性.     

宪法中的国家权力

权利问题和权力问题是宪法学的主要问题。在权力方面，宪法授予国家权力，同时又限制国家权力。宪法构建国家权力的基本框架，确立国家权力的组织活动原则，直接规范国家立法权。     

电动式动力转向系统(EPS)原理浅析

电动式动力转向系统的应用改善了汽车的驾驶性能。本简要地介绍了电动式动力转向系统的组成及原理。     

论宪法的控权本质

现代法治最本质的精神和特点就是控权。在现代法治国家，法治的控权功能首先由宪法确立并由宪法所保障。并成为宪法的核心内容。没有控权就没有宪法，没有宪法也没有控权。宪法的控权本质是宪法作为根本法的前提和依据。宪法作为根本法就因为它是控权法。反之，宪法如果没有控权功能，就会失去根本法的地位。宪法的控权本质在中国长期不受重视。中国宪法学界的“多重本质论”在很大程度上削弱了宪法的控权本质，从而影响了中国宪法的实施。中国的宪政建设不仅面临宪法观念的突破，而且面临控权制度的建设。     

双馈风机网侧变流器直接功率控制研究

针对目前双馈感应风力发电机(DFIG)采用背靠背结构通过网侧变流器与电网相连,提出了一种采用直接功率控制方案,直接功率控制(DPC)仅需要测量交流侧的电压与电流,计算出瞬时有功功率,无功功率。与参考的有功功率,无功功率进行比较来控制网侧变流器。该方法能对直流侧电压有良好的控制,同时能保证网侧变流器接近单位功率因数运行。     

舰船电力系统可靠性研究

讨论了舰船电力系统可靠性研究的需求和必要性，以及国内外的研究现状,根据陆地电力系统可靠性研究的经验和内容，在分析舰船电力系统的区别和特殊需求后,探讨了舰船电力系统可靠性的研究内容以及研究思路和步骤．以船舶电网的拓扑结构设计中的可靠性研究为例，介绍了各种可靠性指标的计算方法，并指出了进一步的研究方向。     

功率因数对船舶电网运行的影响

文章根据一例船舶电网的功率因数的降低导致全船失电事故的实例,论述了无功功率在电气设备运行中的作用及影响,指出提高功率因数的意义和解决的方法以确保电站的安全运行。     

基于Power World的电网稳定性可视化分析

为了快速直观地掌握电力系统运行发展状态,应用新型的面向对象的电力系统分析和计算程序Power World对电网安全稳定性进行了可视化分析。以IEEE30节点系统为仿真对象,基于Power World对系统进行了N-1故障计算和对各节点进行了QV曲线分析,并对系统从正常运行到发生大面积电压崩溃的整个发展过程实现了动态仿真,通过分析寻找出系统的薄弱环节并提出了电网的改善措施。研究结果表明:性能优越的Power World可为电网稳定性分析提供一个新的思路与方法。     

动力集中型动车组动力车端部通道设计

针对高铁、动车和重联机车端部通道中,车门安装结构与贯通道安装结构存在的结构重复问题,本着轻量化、模块化设计的理念,通过对动力车端部通道的结构改进,实现了动力车端部车门安装与贯通道安装的结构集成.该结构的改进有力推动了时速160 km动力集中动车组品质的大幅提升.