中国设计 NISSAN FRIEND-ME CONCEPT CAR

日产这款Friend-ME概念车可能是我见过最漂亮的。与我们之前见到的一些纯本土式设计概念车或国内汽车品牌完全委托国外设计机构操刀的概念车不同,F riend-ME概念车由日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎领衔,日产中国设计中心(NDC)与日产全球设计中心(NGDC)联手创造出了这款全新概念车。这款F riend-ME概念车除了外形设计很养眼外,内部概念同样令人耳目一新。采用"四座同芯"的设计理念,使车内的每一位乘员都能操作车内交互式系统,并与其它乘员共同分享。另外,除了仪表盘显示必要的行车信息外,车内中控台及位于后排的液晶屏都可以通过某一位车内     

设计的力量

“三十年后,我们还能聚在一起,将是多有意义的一件事。”这是上汽设计中心设计总监邵景峰分别时由衷地对我说的话。而他旁边的几位也都是中国汽车设计界的大咖,张帆,黄斌,常冰,罗冬飞,还有没到场的陆迪和龚冯友。而我,有幸将他们凑在一起,煮酒论道。     

福禄克“中国梦”系列新品上市

<正>北京—福禄克测试仪器(上海)有限公司日前宣布,福禄克"中国梦"系列新品上市。此次揭幕的新品,均由中国研发中心设计研发、由中国工厂生产制造,其性能和价格更贴近中国市场。此系列产品的上市表达了福禄克"立足中国、深耕中国"的战略决心,旨在让具有65周年品牌历史、广受全球赞誉的福禄克手持测试工具为更多的中国用户所熟悉,充分感受福禄克"精准、耐用、安全、易用"的产品特性,真正实现"触手可及"!简于型,精于芯F-1 0 1/F-101kit"我的第一只万用表"     

日产用全球的思维在设计 专访日产高级副总裁兼首席创意官中村史郎

我在伦敦的日产设计中心见到了中村史郎，和我之前几次匆匆见面不一样，中村史郎多了不少白发，多了一些年轮的印记。     

斯玛特小天使 Smart Wings

不用我说你也能看出这是一辆带翅膀的smart,由海赛德斯-奔驰位于北美的先锋设计中心完成。车身前半部分与一辆普通的smart for two没什么区别,但车尾两侧加上了醒目的翅膀。其实翅膀本身不过是充当了尾灯的角色     

CAR+大师交功课 这将会是一款新的经典小车吗? YVES BEHAR的最新研究

其实,Yves Behar并不太想让人们了解他的车。"杂志社给我的这个题目可真怪"这位获奖无数的著名产品设计师正在向MissionMotor的CEO Forest North抱怨,"《Intersection》杂志在做一期人物和他的交通工具的专题,比如我和我的车。但我拒绝了。因为我找不到有什么能让人兴奋的理由。"     

汽车设计的“前现代”风格

汽车是现代产品,因此没有古典,如果用到classic这个术语,我想也仅仅能够翻译为"经典"而已。设计上叫做"Neo Classic",建筑上叫做"新古典",在汽车设计上,我估计恐怕还是叫"新经典"比较合适了,因为汽车进入大批量生产,都是1927年以后的事情了。     

钻石的故事——当珠宝设计师遇上凯迪拉克

凯迪拉克的"钻石"故事开始广为流传,不得不提到一个人:曾学习过珠宝设计的前GM前景设计总监Simon Cox。当他遇上了凯迪拉克之后,一个凯迪拉克的"钻石"时代诞生了。"在设计凯迪拉克车身线条时,我的很多理念来自早期的珠宝设计。我曾经的老师告诫我,即便设计珠宝这样的小物件,一定也要选择‘最大’的工具,这样你才可以切割出纯粹简洁的表面。尽管凯迪拉克都是由锋利的线条以及交错的型面组成,但它依然是简洁的车,没有多余的线条。"Simon Cox说。     

灵感来源自然 专访雪铁龙C5车身设计师Avec Domagoj Dukec

采访Dukec(以下称杜克)是个偶然,只是在日内瓦车展上正好碰到他有空,当然设计师的工作总是充满神秘的,如何将线条变成平面,如何平衡不同人的审美……好多问题,不过还好我和他并非初次见面。上次是在雪铁龙设计中心采访时,我提了一个问题,杜克就作为C5的车身设计师表达过他的观点。我还记得当时……     

英国爵爷 访宾利Mulsanne设计师

"我们会坚持自己的风格,即使这个市场拥有巨大的潜力,我们依旧认为英国的传统不容改变。"外形设计师克里斯宾·马什菲尔德如是说。出乎意料的回答和否定式的语气几乎让我觉得这个问题不该出口……     

青岛之恋 玛莎拉蒂Gran Turismo

"你早就该拒绝我,不该放任我的追求,给我渴望的故事,留下丢不掉的名字。"只有这两句歌词才能表达我与玛莎拉蒂GranTurismo的相逢。     

我的迷你跑车

拥有一辆时尚漂亮的敞篷跑车,是许多车迷的梦想,当今的汽车种类繁多,车型各异,但也只有意大利的"法拉利"才是我的至爱。"法拉利"不单有名扬"F1"的常胜将军,它的跑车也较为"火辣",它那顶级的流线型设计、火红的车身颜色都深深地印刻在我的脑海里。如果能让我也拥有一辆这样的敞篷跑车,那该是多么幸福的一件事呀! 幻想促使我蠢蠢而动,"法拉利"虽可想而不可及,但为过上跑车瘾,我利用业余时间历经数年的设计和制作,终于造出了一辆长仅有2.4m,高1.2m的迷你型带尾翼"跑车"——倒三轮混合动力超微型概念车。该车车身采用玻璃钢制造,曲线优美圆滑,极具流线型     

一汽-大众全新高尔夫

<正>12月10日,当一汽一大众全新高尔夫的价格公布后,这款神车"最后的秘密"终于大白于天下,但围绕它的争吵却未能因此停歇在中国汽车市场中,从来没有哪一款车在上市之前就受到如此高的关注以至于一直被推到"头条位置"上,甚至某些平日里和睦相处的"网络大V"们也忍不住在众目睽暌之下争吵起来,而在一些高尔夫论坛上更是热闹非凡、掐得不分你我,小伙伴儿们最后逐渐形成了两大意见阵营:正方力挺全新高尔夫(后文简称"高7"),摆出恨不得摆出立刻拍出一捆现金直接把4S店搬回家的架势;反方则想像着用一车板砖儿把他们都拍死。潜水一个多月后我发现里面的情况     

丰富多彩的现场活动为“中国展”画龙点睛

2013年5月6日至9日召开的第23届中国国际自行车展览会将向人们呈现丰富多彩的现场活动,将自行车与摄影、时尚、活力、创新相结合,使骑行文化融入生活,共同筑造精彩纷呈的"2013中国展"。1"CHINA CYCLE 2013"创新产品评选新设计、新技术、新材料、新工艺,当今国内外自行车行业的一些领先科技,都会呈现在此次自行车创新产品评选中。由中国自行车协会、中国国际自行车展览会组委会主办的创新产品     

当菲亚特500穿上Gucci

当位居流行潮头的Gucci遭遇大名鼎鼎的菲亚特500后,我们知道一场时尚界的"火星撞地球"即将上演……     

2014北京车展印象

<正>目前中国自主品牌虽然造型上已经能与国外品牌看齐,但他们仍在寻觅属于自己的"设计基因"。其实在过去的十年间,我几乎参加了每一届北京车展和上海车展。今年的北京车展我也参加了。通过这一届届车展,我看到汽车设计和相关技术都发生了巨大的     

适者生存——访中国汽车技术研究中心碰撞试验室主任刘玉光

C-NCAP会客厅这期讨论的话题"日系车为何测试频夺高分?"引起读者普遍关注,谈到日本车似乎都会牵扯到民族气节。但是我们必须正视"技术面前,人人平等"的事实,究竟日系车的安全性能几何?又凭借什么在测试中频夺高分?为此,我们特别采访了中国汽车技术研究中     

入"画"

读书时陶老先生的《桃花源记》,一直让我魂牵梦萦。自认为世间可能已无"世外"。因而也与"桃源"无缘。 婺源,她号称中国农村的香格里拉,对于大多数江南人来说比起苏杭等名胜更具     

中国风 看中国汽车设计风潮

汽车设计，一个在中国提起来还带有略微的时髦气息词汇，一段我们用十几年走完了别人近一百年才走完的历史，一个影响你我生活细微的行当，一个我们中国人正在走向成熟的领域。     

华胜梦 维修梦 “华胜”总裁周大军的维修业发展历程

##正##梦在前方,路在脚下。周大军驾驭着"华胜",引领着华胜人,正一步步地实现宏伟的"维修梦"。对于人生来说,有梦想是一件美好的事情。"华胜"总裁周大军就一直拥有一个对全体员工,对所有客户,乃至对整个汽车维修行业所承诺的"华胜梦"。"回顾我从业20年的经历,这个梦想从未改变过,一直驱动着我走到今天,并且这个梦想也在不断地放大和具体化。"谈到自己的梦想,周大军充满了希望。