集束钢管混凝土提篮拱桥

集束钢管混凝土提篮拱桥，已有多顶工程设计实践，已建成的两座大表明，该桥型具有体系新，抗侧倾安全度大、工期短、造价低、施工难度大不等特点，是超大型拱桥具有竞争力的桥型。     

钢管混凝土提篮拱桥施工过程结构分析

以跨径112 m钢管混凝土提篮拱桥为例,采用大型有限元软件Midas civil建立空间计算模型对结构施工过程进行了有限元模拟,分析了施工过程中结构的应力和变形情况,为桥梁结构施工控制提供了依据.该桥成桥线形与设计线形吻合良好,施工控制效果显著.     

"提篮式"钢管混凝土拱桥竖向转体施工

以连徐高速公路京杭运河特大桥为例，介绍了拱肋内倾的“提篮式”钢管混凝土拱桥竖转系统组成、施工工艺及质量控制措施。     

钢管混凝土提篮拱桥极限承载力计算分析

以某铁路钢管混凝土桥为例,建立有限元模型,计算了拱肋在2种荷载工况下的极限承载力,分析了几何非线性及材料非线性因素对计算结果的影响,并对该桥的结构稳定性作出了结论.     

大跨度钢管混凝土桁式拱桥结构非线性分析

采用了几何非线性和材料非线性等因素对大跨度钢管混凝土桁式拱桥进行结构非线性分析,结果表明对这种大跨(跨径大于300m)、宽跨比小(接近1／20)的钢管混凝土桁式拱桥,几何非线性和材料非线性的影响均较大,在设计和施工时不应忽略。     

钢管混凝土拱桥承载能力评估

桥梁结构的老化、车辆荷载的增加、不利环境的侵蚀、养护维修的缺乏等综合因素,使得桥梁结构不可避免地产生各种损伤,导致了桥梁承载力和耐久性的降低,从而过早地失效或丧失功能。结合实际工程背景,进行了病害调查、动静载试验及结构检算,对桥梁现有状况进行检测。结果表明：荷载试验结合理论分析的研究方法能够较好地得到既有钢管混凝土拱桥的承载能力评估结果,同时对今后同类型桥梁结构的维修加固具有一定的借鉴意义。     

钢管混凝土提篮拱动力特性分析

钢管混凝土由于其独特的受力特点，已广泛地用于拱桥中，其中提蓝拱由于横向稳定性大等优越性，在公路与城市桥梁中大量采用，对于其动力特性的分析已成为设计人员所关心的课题，拱肋内倾角的大小，横撑布置，吊杆形式等因素，不仅对桥梁的整体动力特性（安全及舒适性）起着一定的影响，而且关系到和美观等诸方面。故对上述因素进行分析，能够为合理、安全的设计提供参考依据。     

钢管混凝土飞鸟式拱桥桥型分析

收集了大量的资料,对钢管混凝土飞鸟式拱桥的发展概况进行了简述。分析了该桥型在恒载作用下结构受力的特点和主要参数之间的相互关系,介绍了有限元计算的方法。对已建和在建实桥的施工方法、结构与构造的主要参数进行了统计分析,并对这类桥梁的应用范围提出了看法。     

钢管混凝土提篮拱桥斜拉扣挂施工控制关键技术

为了探讨大跨钢管提篮拱桥斜拉扣挂施工控制的主要内容和技术难点,针对钢管提篮拱桥施工控制的关键技术,基于ANSYS二次开发,将虚拟温度迭代法引入到钢管混凝土提篮拱桥空间模型中进行调索和标高定位计算,通过与实测值比较验证了该方法是可行的和有效的。该法可应用于采用斜拉扣挂施工工艺的其他拱桥的实际施工控制中。同时探讨了此类桥梁施工控制中温度影响、拱脚接触模拟、合龙段模拟等一些不容忽视的问题。     

提篮式系杆拱桥力学特性研究

通过分析比较竖直吊杆和网状吊杆布置形式下系杆拱桥的影响线特性,得出提篮式系杆拱桥基本的力学特征,说明该桥型是一种具有良好发展前景的大跨度桥梁形式之一。     

90 m提篮系杆拱桥设计与分析

某城市90 m钢箱拱肋提篮系杆拱桥,主梁采用钢混叠合梁,拱肋截面高度和宽度在空间同时变化,并采用无柔性系杆体系和减隔震抗震体系.通过对该桥技术特点介绍和计算分析,可为同类型桥梁设计提供一定的参考.     

某飞燕式系杆拱桥的设计简介

飞燕式系杆拱桥属于自平衡中承式拱桥,因其造型优美,跨度较大,近年来得到广泛采用。某飞燕式系杆拱桥主桥跨径布置为25 m+100 m+25 m=150 m,中跨拱肋为完整拱形结构,边跨拱肋为半跨拱形结构,拱肋均采用钢筋混凝土箱型断面。预应力钢绞线系杆锚在边拱肋端部,拱脚均固结在拱座上。拱肋设二榀分列,肋间中距为10.8 m,全桥共设11对吊杆,间距均为7 m。     

系杆拱桥坍塌原因分析与对策

该文通过对近年来国内数座系杆拱桥坍塌原因的分析,结合几座系杆拱桥吊杆的专项检查结果,提出了避免系杆拱桥坍塌的几点对策,可供设计、施工和管养部门参考。     

某大跨度系杆拱桥的参数分析

以某大跨度系杆拱桥为背景,对系杆拱桥的内倾角、拱轴线和矢跨比进行参数分析.重点讨论了不同拱肋内倾角下拱桥受力、合理拱轴线的选择和不同矢跨比对结构受力的影响,分析结果表明拱肋内倾角对拱肋的面外稳定影响较大;拱肋内倾角度加大,横撑线刚度增强,,可以增大拱肋面外稳定安全系数;1/4L拱肋截面为拱肋控制截面,悬链线方案拱肋截面受力最好;随着矢跨比的降低,拱肋面外稳定安全系数下降.     

三店塘大桥系杆拱桥设计

该文介绍了三店塘大桥主桥的设计特点,该主桥为跨径80m的下承式梁拱组合体系钢管混凝土拱桥,采用少支架的先拱后梁法施工,不影响河道的正常通航。     

大跨度系杆拱桥减隔震设计

以某大跨度系杆拱桥为背景,采用Midas /Civil通用有限元分析软件建立三维有限元模型,对比分析了多种工况下的地震响应,重点讨论了采用摩擦摆减隔震支座+黏滞阻尼器组合减隔震体系后的减震效果。结果表明:采用此减隔震体系能有效减小固定墩地震响应,上、下部结构均在安全范围内。     

下承式钢混组合梁系杆拱桥锚固结构受力分析

申江南路大治河桥主桥为120 m的大跨度简支下承式钢箱系杆拱组合体系拱桥。该桥吊杆与系梁锚固区为钢箱锚固体系,吊杆与系梁锚固区处钢板空间交汇。由于系梁采用钢混组合梁结构,该部位的构造和受力更为复杂。为了验证锚固区受力的合理性,采用混合有限元的计算方法有效模拟了吊杆与系梁锚固区局部的受力情况,计算了吊杆与系梁锚固区各板件的应力分布。计算结果表明,构件受力合理,吊杆与系梁锚固区处各板件应力情况满足设计要求。目前该工程已投入使用多年,运营良好。     

斜靠式系杆拱桥总体受力分析

该文通过对无推力斜靠式系杆拱桥的整体计算,分析了该类拱桥的受力特性,介绍了该类拱桥设计中应注意的关键问题。     

多跨钢管混凝土系杆拱桥的施工特点

京珠高速公路黄河特大桥位于宽阔游荡型河段上，介绍了应用双侧栈桥、构架式平台、大跨度超高轻型龙门吊机，完成主桥8孔100m下承式简支钢管混凝土系杆拱桥的施工特点。