GT峰会

<正>近日,随着宝马5系GT在国内的发布,可能让不少人有点迷惑了,为什么这5系GT跟赛车界里那些拥有大马力输出的传统GT车型长得大不相同呢?GT(GranTurismo)是意大利语,英语译为Grand Touring,直译过来就是"伟大的旅行"之意。这种说法可以追溯到上世纪     

宝马3系GT

3系GT不但带来了更舒适的空间,其在操控上也有更出色的表现作为当前3系轿车的第三款变形车身产品,3系GT具有典型的宝马车身比例,4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。可自动升降的后扰流板,这也是在宝马上的首次应用,提供了视觉上的动感和减小高速行驶时的升力。3系GT比3系旅行款长了200mm,轴距加长了110mm,变高了81mm,不过,通过巧妙地运用比例、线条,使你在街上一眼就看出它是宝马3系的成员。3系GT舒适的氛围让人印象深刻。慷慨的内部尺寸允许乘客在每个座位上享受令人印象深刻的空间感和无     

现实照进梦想 深度试驾宝马5系GT 550i

<正>我猜想宝马的设计师一定是相信"梦想照进现实",才最终让我们见到了5系GT。在对宝马550i GT进行测试后,我更坚信了它的出现将会点亮更多人的梦想。很多人都想知道宝马为什么要推出5系GT?或者按照我们从小到大受到的正统教育来论述就是"宝马5系GT的出现有什么意义?"因为新物种的出现总会引发争议,任何一款创新的车型都会饱受媒体和保守者的责难。     

旅行的另一种诠释BMW 3 SERIES GT

<正>宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料,是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢?在写这篇试驾稿子之前,我"逛"了一下宝马3系GT的论坛,想了解一下3系GT消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是"空间大"和"家用",对于"动力"一词提到的也不少,但"操控性"出现的频率不高。更有意思的是,不少5系车主转投3系GT的门下,他们看中的是3系     

宝马3系旅行版&宝马3系GT 旅伴

<正>宝马5系GT旅行版车型已经先行来到国内,今年其3系旅行版与GT车型也相继登录国内。它们是长途旅行的好伙伴,但又有着不同的驾乘感受。宝马5系GT引入国内多年,但在北京这样的一线城市也是难觅它的影踪。消费者对它的青睐程度还是有限,虽然70多万~170多万元的价格可以让喜欢宝马品牌的消费者有更多选择,但每每和人聊起它,人们对其造型设计的积极反响并不算强烈。随后宝马5系旅行版进入国内,近乎完美的车身比例一致得到大家的认可与赞扬,不过国内市场的大环境至今依然没能接受旅行版车型。     

BMW 3 SERIES 旅行的另一种诠释GT

宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料，是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢？在写这篇试驾稿子之前，我。“逛”了一下宝马3系GT的论‘坛．想了解一下3系GTF消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是”空间大”和“家用”．对于“动力”一词提到的也不少．但“操控性”出现的频率不高。更有意思的是，不少5系车主转投3系GT的门下．他们看中的是3系GT的储物空间．和比5系秀气的车身尺寸。以前很少能看到消费者为了顾及家庭使用而选择宝马的某款车型，     

宝马3系GT——3系GT不但带来了更舒适的空间，其在操控上也有更出色的表现

作为当前3系轿车的第三款变形车身产品，3系GT具有典型的宝马车身比例，4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。     

GT的美学风暴 HAMANN SERIES GRAN BMW 5 TURISMO

不是轿车,不是旅行车,不是SUV,宝马5系GT以一种极其独特的形式诠释车身美学。然而,在我们还没来得及完全接受5系GT这种独特风格的时候,Hamann带来的改装套件又让我们见识了5系GT身上蕴藏的另一种魅力。     

作为5GT的替身 BMW 6 Series Gran Turismo

正就在前不久宝马发布了全新6系车型的Gran Turismo官方资料。全新推出的6系GT作为5系Gran Turismo的替代车型出现,并且正式编入6系的产品序列。而这款全新的6系GT却与前不久在国内上市的新5系共享CLAR平台。新6系GT长5091mm,宽1902mm,高1538mm,轴距为3070mm,从车身尺寸上看绝对符合国内金主们的需要。而从造型设计上来看,新推出的6系GT比之前的5系GT采用了截然不同的趋向,很明显利用6系的序列就是为了增加它的运动特质,而不是之前5系GT     

宝马新3系GT新技术剖析

<正>宝马3系GT于2013年6月上市。其独特的车辆方案使其成为宝马3系的独立车型。从传统意义上来讲,GT(意大利语"大旅行车")指的是功率较大的车辆,与纯运动型车辆相比其舒适性更出色、内部空间更大且更适合日常长途行驶。其座椅位置明显增高。对于所有乘员来说,除向外视野较好外,上下车也尤为舒适方便。此外,该座椅位置便于驾驶员更好地观察交通情况,从而在道路交通中自信感更强。特点:GT外形比例——车顶线条平滑、纵向延伸且具有轿跑车风格带有非固定式侧窗玻璃的无框架车门集成在后备箱盖内的主动式后     

GT附身BMW Z4 GT3

退出F1反而让宝马对于其它赛事更加用心，Z4 GT3的亮相比奔驰SLS AMGGT3还要早。最大的不同之处，就是宝马并没有沿用之前GT3级别赛事的引擎，而是采用了搭载于M3GT2的4．0升V8引擎，最大输出480匹马力，配合6速快速序列式变速箱．全新的ECU408控制单元，Z4 GT3的动力完全是赛车级别的表现。     

查漏补缺 AC Schnitzer改装版5系GT

作为宝马御用的动力升级厂商，AC Schnitzer如果不对5系GT做一个全方位的“复查”，它都愧对自己的各号!但5系GT这缸年型新领域的开创者岂是泛泛之辈？AC Schnitzer又能给出怎样的整改方案？     

关注宝马1系 宝马1系GT首次亮相

你眼前看到的是宝马新款概念车Concept Active Tourer的首张杂志照片，是我们在柏林的同事于9月早些时候拍摄的。这部车使我们首次得以一睹宝马新型1系GT的风采。作为梅赛德斯B级车型（MercedesB-Class）的竞争对手，它们的尺寸非常接近，但如你所见，宝马的这款车更有望打动人心。     

跨界到底 BMW 5 Series GT

宝马的车系是越来越丰富了。近日亮相一款类似X6的概念车。但名称却是“5系GT”。这款概念车有着与Ⅻ相似的车尾造型,7系列的尾灯,还有CS Concept的车头造型。这款四不像的车型据说还要在2009年底上市。     

重归GT路——宝马CS概念车

在今年的上海国际车展上，宝马带来了全球首发的最新概念车宝马Concept CS。在很多人眼里，这款车的最大意义是宝马在中国的全球首发概念车；而在我看来，却是宝马重归豪华GT跑车行列的启程之路。[编者按]     

爆料赛车——ALPINA B6 GT3

Alpina作为宝马的专业改装厂商虽然阔别赛道已有20多年，但这次却携他们的最新作品来到了日内瓦车展。与以往不同，这次他们带来的可是一辆纯赛车。 这辆基于宝马6系．命名为B6 GT3的赛车配备了一个独特的径流式机械增压器，得益于这套机械增压套装，使宝马的那台4.4L V8发动机爆发出了530马力的最高动力输出。     

夯实新领域 宝马3系GT 335i

拥有动感流畅的COUPE相貌、舒适宽敞的车内空间、丰富豪华的功能配置，更加平衡的多元化设计，承袭--~1：1既往的出众驾驶感受，它是宝马在这一领域的又一力作：3系GT。     

BMW K1600GT从概念到现实

记得2009年米兰国际摩展上,宝马展示的Concept6吗？这台体现了宝马的最新摩托车理念、炫耀着令人震撼的直列六缸发动机的概念摩托车,如今已经变成现实,这就是宝马K家族的最新掌门人、横空出世的K1600GT。作为量产型摩托车,K1600GT比Concept6理性多了,     

极速浪漫之旅Lumma Design打造CLR 600 GT性能版敞篷跑车

看过前面精彩夺目的日内瓦车展新车之后,现在为您奉上一款改装车——德国Lumma Design改装厂打造的CLR 600 GT性能版敞篷跑车。CLR 600 GT不但在日内瓦车展璀璨夺目的展台上赚足了眼球,也为那些对宝马6系的性能和舒适度有个性要求、更注重专属特性的车主提供了新的选择。     

宝马GT1操作及应用技巧(一)

GT1全称为Group tester one,是取代宝马modice的新一代原厂诊断仪。它具有诊断、测量和设码／编程等诸多功能, 其系统简称为DIS,采用的是全触摸屏点击方式。可以这么说, 维修新一代的宝马车系离开GT1将变得寸步难行。GT1的外形和开机显示界面如图1所示。