变速器：华泰汽车将以技术转让方式生产4速自动变速器

近日从华泰汽车获悉，华泰将以技术转让方式生产4速自动变速器，为其新SUV和轿车产品提供配套供应。华泰计划从2009年开始投产，并将于两年内生产出自主品牌SUV和轿车。华泰与德国动力传动系统和底盘供应商采埃孚集团签订了技术转让协议，今后由采埃孚集团为其提供自动变速器技术。自动变速器将在华泰内蒙古鄂尔多斯基地生产，第一阶段设计产能为5万台，到2014年产能达到15万台。除4速变速器外，华泰今后还有可能生产6速自动变速器。     

自动变速器的演变和发展

1 自动变速器的演变和发展1886年，世界上诞生的第一辆汽车的并未装有变速器，直到1902年才由法国人造出了第一部装有变速器的汽车。1914年德国奔驰公司生产出第1台自动变速器，但不是现代的电液控制的变速器，只是皮带传动的机械式无级变速器。1926年别克汽车第一次将液力偶合     

綦齿培育"中国客车变速箱第一品牌"

在客车变速箱领域，綦江齿轮变速箱以良好的品牌、极高的性价比和完善的售后服务，受到了广大主机厂和公交公司的青睐。2005年，綦江齿轮实现客车变速器销售26500台，在大中型客车市场的占有率为32％；2006年上半年，綦齿变速箱的销量更是高达14200台，在大中型客车市场的占有率提升到33．1％。綦齿变速箱已真正成为“中国客车变速箱第一品牌。”     

采埃孚被评选为车桥和变速器领域的最佳品牌

在德国商用车专业出版商组织的“年度最佳品牌”的调查中，采埃孚公司在车桥和变速器量领域中脱颖而出，一举夺得两项桂冠。此次评选，由包括8300多名商用汽车工业界的专家在内的读，在15项产品中提名了自己印象最深的品牌，然后通过统计按得票数排名。所以，采埃孚的两项第一是众望所归的。     

“无级”时代奇瑞E5CVT

自主品牌旗下的变速器多年困于手动挡时代，对于自动挡的研发可谓步步艰辛。不过经过多年潜心研究，有着自主优势的变速器陆续亮相，其中奇瑞家族的E5便已率先进入了“无级”时代。     

双离合变速器的春天

正随着双离合变速器专业团队——麦格纳格特拉克DCT变速器的入场,国内自主品牌应用双离合变速器动力系统的趋势已然全面爆发麦格纳格特拉克在国内早早布局并悄然登场为自主品牌带来了一股DCT的大潮10年前当大众推出换挡迅捷、燃油经济性突出的双离合变速器时,给广大汽车消费者带来了不小的惊喜,随即双离合变速器开始在欧美风生水起。而国内的一些车企也看到了双离合变速器的优势所在,但怎奈不是变速器的专业选手,再加上机械与电子精密     

宝马、路虎6HP-XX系列变速器常见重点故障分析(二)

德国ZF公司生产的6HP系列六挡自动变速器最早于2001年在宝马车系上得到应用,而真正在各高端车型中得到大量应用是在2003年以后。随着汽车技术及自动变速器技术的发展,六挡自动变速器已不能满足一些高端车型使用要求,因此到了2008年宝马开始陆续使用德国ZF公司生产的8HP八挡变速器。同时其他高端品牌车型也在陆续使用德国ZF公司生产的新型八挡变速器。从最早宝马装有6HP六挡变速器到今天已持续使用十余年了,从整个汽车后市场维修中来看这款六挡变速器也早已进入维修阶段。特别是2006年以前第一代6HP系列变速器的问题要远远多于2006年以后更新型第二代6HP产品。从当前     

一汽-大众全新速腾强势登场

3月7日，一汽-大众全新速腾，借三亚海棠广场所蕴含的“更高、更快、更强”之奥林匹克风，强势登场。 全新速腾是一汽-大众速腾品牌的全新换代产品，是一汽-大众历史上车型覆盖面最广的车型。发动机有1．8TSI、1．4TSI和1．6L三款，与之配合的变速器也有7挡DSG、6挡Tiptronic手自一体和全新的手动变速器，给了广大速腾品牌爱好者以最为宽泛的选择。     

实力打造精品,綦江齿轮荣获多项大奖

第三届中国国际客车大赛与第二届中国客车节油大赛,4月18日在北京展览馆公布结果,作为中国客车变速器第一品牌的綦江齿轮传动有限公司此次大赛获得了多项大奖:S6-150(QJ1506)变速器荣获CIBC中国客车最佳零部件奖;S5-70(QJ705)变速器荣获CIBC中国客车优秀零部件奖;更加让綦齿感到自豪的是綦江变速器的2款产品S6-90和S6-150(QJ1506)还成为第二届节油大赛惟一的节油变速器.     

奥迪无级变速器Multitronic简介

奥迪无级自动变速器Multitronic是目前投放市场的第一种扭矩传递能力达310N.m的无级自动变速器，该变速器按传动比连续变化原理工作，它兼顾了传统有级自动变速器驾乘方便，舒适和手动变速器动力性好，经济好的特点，对Multitronhic的结构特点，主要部件和行驶控制系统进行了简单介绍。     

重型自动变速器之王——艾里逊（ALISON）自动变速器

艾里逊（ALISON）变速器分部是美国通用汽车公司的直属子公司，由杰姆斯·艾里逊于1915年创办，1946年为军用设备和汽车生产变速器，成为变速器专业生产厂家。1955年，艾里逊推出了全世界第一台用于卡车和公共汽车的全自动变速器。它的出现使用户在使用中体会到操作简便轻松、维修保养消耗减少和车辆性能改进等许多优点。汽车传动系统的传统概念从此发生了根本转变，自动变速器在汽车领域的应用从此迅速发展。     

自动变速器技术发展与市场分析（四）国内市场现状篇

自主品牌企业采购外企变速器失去的不单是利润,更重要的是陷入了市场被动。未来的中国自主品牌汽车企业将获得更多的市场份额,押宝自动变速器存在巨大的发展空间。     

杭维柯——变速器行业低调先行者

杭维柯已经在变速器领域走在众多企业的前面。杭维柯是国内第一家实现机械式自动变速器（AMT）商品化的生产企业，目前每月的销量在1500台左右，两年来，累计有2万多辆车装上AMT变速器。此时，中国其他变速器企业的AMT项目还在研发试验阶段。     

电控自动变速器讲座（一）

为使读者对电控自动变速器的结构有所了解，我们请吕纪平同志编写有关电控自动变速器讲座，本讲座共分三讲。第一讲：电控自动变速器之电控器件；第二讲：电控自动变速器之单向离合器；第三讲：电控自动变速器之液压控制阀。以上内容将分若干次连栽，欢迎读者阅读。     

再跨一大步——LIFAN 620 CVT

自主品牌汽车前进的道路总是充满了荆棘，不论是设计实力还是制造工艺，确实与合资品牌还存在一定的差距。但不能忽视他们不懈前进的脚步。引用CVT变速器来填补消费群体对自主品牌长期缺乏自动档车型的空缺，就可谓是一步聪明之举。     

奔驰724.0双离合器变速器的结构原理与拆装(一)

正随着汽车各个品牌装配双离合器变速器的车型越来越多,奔驰品牌也在2012年研发出了自己的7挡湿式双离合器变速器724.0(图1),装配在奔驰A级、B级、GLA和CLA等2.0T以下的排量车型上,取代了以前A级和B级车型装配的722.8CVT变速器(图2)。     

自主品牌的路必须坚定地走下去

2007年，自主品牌汽车无论是新产品的数量还是质量都有了一个较大的飞跃，自主品牌企业基本达到了百花齐放的局面，产品精彩纷呈。如一汽集团，进行了18项技术改进的2008款奔腾轿车和采用6档变速器的奔腾6MT轿车相继面世，为用户提供了多元化的选择，也为奔腾品牌积累了更多的品牌资本。其它自主品牌生产企业，如奇瑞、吉利、华晨等，也是成绩骄人。     

大国品牌 民企典范——《中国车企名录》之吉利

<正>国内第一家民营造车企业、发布中国第一款跑车的自主品牌、自主研发国内第一款自动变速器、第一个实现收购老牌豪华汽车品牌的中国车企……吉利创造了中国车史无数个‘第一’。可是谁能想到,当初这个名不见经传的民营小企业,在群雄林立的汽车市场仅仅用了20年时间,便成长为覆盖100多个国家4000家销售网点的大型汽车集团。     

装配艾里逊变速器的厦门金龙客车出口新加坡

30多辆装有艾里逊全自动变速器的厦门金龙客车XMQ6900G公交车在新加坡成功投入运营。虽然国内品牌客车在新加坡市场早已开花结果，但当地高端市场一直以来都为欧洲品牌产品所占据，此次金龙自动档客车出口，     

戴姆勒一克莱斯勒公司的第五代7G-Tronic 7档自动变速器

2003年末，奔驰轿车部研制出第5代自动变速器。世界上第一台7档自动变速器已经成功地装在了奔驰许多型号的轿车上．包括新型SLK车上。与公司5挡自动变速器比较，在自发性、灵活性、燃油经济性和行驶舒适性等方面有了明显的