往幼儿园里开

那天看完夜场电影回家,没开多远就在路口停了——给呼啸而过的一个车队让路。足足十来辆!"奇怪,大半夜了,也不知道都是些什么人物。"朋友嘀咕道。"放心吧,小人物。没看是一串福特·福克斯吗。"我说。"还真是。或许——大概是什么‘自驾俱乐部’之类的车友组织。"朋友用他的经验,表示了认可。类似的对话,只能发生在有车族数量暴涨,自驾风起云涌的今天。要再往前推个七八年,估计就是问题。虽说那阵儿"车友俱乐部"已经算崭新时尚,可毕竟不普遍。那时,京藏铁路也还没开通,有朋友和几个车友自组车队去了一趟拉萨,回来兴奋之极!又是请     

J.D.Power2005年度美国新车质量调查结果公布

2005年度J．D．Power美国新车质量调查(IQS)近日公布。雷克萨斯SC430连续第二年蝉联IQS冠军,每100辆车仅发生54个问题。丰田公司的3款车型产品分别登上紧凑型、运动型和入门级SUV的头名宝座。通用的成绩也不可小视,有5款车型问鼎。福特也有2款车型成为最佳。整个调查显示,有些车型比起2004年进步了不少。比如Hummer,问题数下降了36％。日产和起亚的表现也不错。     

瓜熟“地”落 北京奔驰

终于国产了。不知多少消费者翘首以待。只为了车尾上那四个宇“北京奔驰”。这四个字虽然简单。却可以和“大品牌、高品质以及高性价比”划上等号。国产GLK，等你好久了。     

粗犷与精致的老T 专访Unique Motor Sport改装店合伙人 老T

黑皮肤,小眼睛,熟悉的人都叫他老T。之前听人说,老T是个粗犷而精致的人。猛一听,理不出个头绪。见了真人,才发现几点粗犷的地方。外表只当其中之一。问他还有没有其他爱好,除了车,半天也想多不出一个来。这种除了车便再想不出第二种兴趣爱好的态度,则被我理解成了一个男人的另一种粗犷。那我们只好先一起聊聊车。     

大众清洁柴油机

2009捷达TDI因满足Tier2，Bin5而得以在全美各州销售。美国原有豪华柴油奔驰高价销售。但随着环保法规的日趋严格，这正成为一个问题。而新捷达则例外。已经推出五代产品的捷达车系是北美大众的销量冠军。它一直在墨西哥生产。但柴油捷达TDI却在德国生产。截至2008年8月，捷达在美销量达六万多。紧随其后的是帕萨特，为两万多辆。喜欢大众车的人中不乏捷达的拥趸。     

狮子王

左岸的咖啡。波尔多的红酒。阿兰德隆的英俊。普罗旺斯的花草香。地中海蓝色透明的天。捧起法布尔的《昆虫记》．那跃然纸上的．沉甸甸的哲思睿智，和对自然与生命的关爱，“以昆虫为琴拨响人类命运的颤音”，原来科学都可以如此浪漫地被解读。如果说要把热情奔放与典雅细致和谐地统一到一起，那么第一个让人联想到的，我想，一定会是法兰西。不需要任何的修饰，它从来都是一个浪漫的名字。在法国梧桐高大的枝桠间．投下斑驳的光影，跳动着，闪烁着，那浪漫悠闲。是法国令人着迷的源头。     

桑塔纳99新秀空调不制冷

●1．确保轮胎气压正常。气不够或是气太多，都会增加油耗，因此应该定时检查轮胎气压。●2．换成省油轮胎。●3．不要随意更换轮胎的大小。●4．定期检查方向盘和轮胎是否调准。轮胎和方向盘往往会失准，这也会多耗油。●5．用黏度最低的润滑油。润滑油黏度越低，引擎就越省力，也就越省油。●6．保养引擎，有问题立刻修好它。     

异域悍羊——阿普利亚SR MAX 300

提起欧洲踏板车，许多人的第一反应就是-vESPA的古典韵味。事实上。欧洲踏板车的味道不只是“古典”。比亚乔也有“动感”。譬如我们本期感受的SRMAX300。SRMAX300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车，车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企，可能只会是一敷寻常车型，和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚，连踏板车也是犀利异常。     

奥迪的鱼和熊掌

作为一个以装逼为己任的男人，在星巴克玩笔记本电脑早已被人嗤之以鼻。那种伪娘式的装逼一定要小心，可能会被说成病态。我想奉劝的是，装逼。还是装的纯爷们一点。首先。Koffsld几乎没人听说过。而且还是限量版。价格也不菲。349欧元，常出国批发LV的人都清楚这是奢侈品的价格。     

汽车运行话异味

（1）未燃烧的汽油味。首先应判明其来源是车前还是车后。对于车前传来的汽油味千万要注意．否则易引起火灾。其原因很可能是发动机室内的油管老化,或接头松动造成漏油。此时应立即停车检查,更换老化的油管,或者拧紧接头。车后传来汽油味的原因可能有：①油箱的加油盖未装或运行途中震落。②油箱有破损。③输油管接头未接实。     

BIM正向设计在高速公路互通立交工程中的应用

针对目前BIM设计普遍采用"翻模"而导致效率低下的问题,首先对BIM互通设计的要点作了阐述,其次以上浦高速互通段落为工程背景,基于Civil 3D和Revit,对地形曲面、三维道路模型以及桥梁族库的创建三个BIM正向设计的关键步骤做出分析。研究结果表明,得益于BIM设计独有的可视化操作以及动态更新机制,设计人员在设计的精确性以及设计效率上都有极大的提高。     

甘肃天水地区新近系泥岩工程特性试验研究

宝(鸡)兰(州)客运专线渭河隧道在甘肃天水地区藉河河谷区长距离穿越新近系泥岩,岩层强度低、稳定性差,且河水下渗对隧道的施工和运营影响极大。为提出合理的隧道施工对策,采用室内试验方法,针对甘肃天水地区新近系泥岩的抗压强度、压缩变形、膨胀性、崩解性以及渗透性开展全面试验。试验结果表明:1)新近系泥岩属于极软岩,不具有膨胀性,但吸水后显现出一定的崩解性;2)新近系泥岩渗透系数很小,属于微透水岩层,隔水效果较好。隧道施工过程中建议采用非爆破的方法进行开挖并严格控制地层位移,遵循"强支护、早封闭"的原则,尽量避免施工用水浸泡围岩。     

基于TransCAD的城市公共交通规划方法研究

结合甘肃省天水市公共交通规划项目,探讨了TransCAD软件在公共交通规划中的具体应用,通过交通需求预测的"四阶段"、公交线网系统的建立及评价过程,对TransCAD的应用进行了研究,其应用实践验证了TransCAD在公共交通规划中应用的科学性与合理性.     

兰州市“畅交通”工程旧城道路抢修设计与施工

该文介绍了兰州市天水中路道路路面拓宽、非机动车道及人行道提升改造、缓解交通拥堵、各类检查井覆盖及提升、更换收水井等旧城道路改造工程中的一些经验和做法,可供同行参考。     

甘肃省南部山区公路水毁调查分析

2010年8月12日,甘肃省陇南、天水等地遭遇百年不遇的连续强降雨,造成境内多条国省干线严重水毁。针对此次水毁灾情进行统计,并按照工程受灾单元进行分类,揭示发生水毁的原因,对水毁应急处置中的若干做法和经验进行了总结。     

秦麦高速改造工程方案总体设计

随着城市空间的不断拓展,连接城市内部两个城区的高速公路已经成为制约城区快速融合和土地开发利用的影响因素,因此有必要将高速公路改造为城市道路。以天水市秦麦高速为例,首先分析了改造原因及改造后的功能定位,再从道路、节点、桥涵、排水、交通工程以及绿化等6个方面进行了总体改造设计研究。     

麦积山旅游景区麦贾公路路面病害分析及处理措施

位于天水市麦积山旅游路线上的麦贾公路其基层是水泥稳定基层、面层结构是AC-16和AM-13沥青混凝土结构,而麦贾公路也是通往国家级风景名胜区麦积山景区的唯一一条干线公路,与新建的国道主干线连霍公路天(水)宝(鸡)高速公路相连接,交通量繁重,道路养护很重要,尤其路面更是养护的难点所在。认为应该深入了解病害原因、制定相应的措施,尽量减少各方面的浪费。     

厦门地铁一号线天水路站基坑降水技术研究

地铁基坑降水方案设计已成为地铁建设的关键性技术性问题之一,降水工程的成功与否,已成为影响工程进度及成败的重要因素。以厦门市轨道交通一号线天水路站基坑降水工程实例,考虑到该工程中特殊的土岩复合地层地质条件,采用坑内管井降水,并通过规范计算涌水量,得到了管井孔径及布置方法,且对降水过程可能出现实施困难的原因及防治措施进行了论证分析,可为类似工程的施工提供参考。     

E型钢阻尼支座在连续梁桥中的应用

E型钢阻尼支座将E型钢阻尼元件与支座整合到一起,是一种适用于连续梁桥的减隔震支座形式。该文通过对8度地震区的天水经济开发区(社棠工业园)一号桥工程主桥(41+58+58+58+41)m连续梁桥抗震分析,得出选用E型钢阻尼支座可以抵抗罕遇地震,并且在罕遇地震作用下,墩自身并未进入塑性,仅仅是E型钢支座中的E型阻尼元件发生了塑性耗能。     

天水市藉口镇藉河大桥总体设计

天水市藉口镇藉河大桥主桥采用独塔双索面斜拉桥,边跨45 m+84 m,主跨155 m,主塔采用钢筋混凝土钻石形塔,主梁采用预应力混凝土边纵梁,该桥采用塔、梁、墩固结体系,辅助墩及过渡墩处设置减隔震型抗震支座。阐述了该桥总体设计时在孔跨布置、主梁、主塔、斜拉索、基础等方面的尺寸确定。对高烈度地区独塔斜拉桥的设计提供了宝贵的工程经验。