中等城市公交企业驾驶员薪酬设计的动态模型分析

无人售票车驾驶员的服务在很大程度上决定了中等城市公交企业“文明经营,优质服务”目标的实现,而薪酬福利管理又是稳定和培养高效精干的驾驶员队伍的关键.本文在对驾驶员薪酬福利设计分析的基础上,以株洲公交驾驶员为例,对中等城市公交企业驾驶员薪酬福利设计进行了相关研究.     

对发展中等城市物流的思考

目前,国际经济学者认定“物流是第三利润源泉”,物流越来越引起各国的重视。近两年来,我国有关物流的技术、理论、政策都有了较大的发展和进步。加快建立现代物流体系,提高物流综合服务能力,构筑用户满意的物流环境,已形成广泛的社会共识,现就如何发展中等城市物流谈一些想法。     

关于公交价格补贴核算办法的研究

怎样正确核算公交价格补贴长期以来一直是政府对公交进行经济扶持的一个难点。本文以一般产品价格构成为起点,结合公交营运生产的实际,对这一难点进行了较为系统的研究,提出了一个较为科学实用的公交价格补贴核算办法,并对公交营运收入和千车公里成本等重要指标定额的确定进行了详细的分析。     

中等城市公共交通优先发展的策略研究——以泰州市为例

随着新型城镇化进程的加快,中等城市居民的生活水平不断提高,其出行方式正在由非机动化向机动化的迅速转变之中。为避免由机动化出行过多带来的交通拥堵、环境污染、能源紧张等一系列的城市问题,有必要对中等城市公交发展进行反思,寻求实现"公交优先发展"战略的切实可行策略。以江苏省泰州市为例,从公交出行分担率、公交基础设施建设和公交运营状况对中等城市公共交通发展存在的问题进行了分析探讨,以公交发展的利益相关者——政府、公交企业和居民的三者的角色切入,在政府主导、企业服务和居民参与三个方面提出了系统性的策略措施。     

未来公交的思考

中国加入世界贸易组织以来,市场化的深入使各行业都在全面适应世界贸易组织规则.城市公共交通行业也必须尽快适应和遵循这一规则,作为国有的各公交企业由此面临着前所未有的风险和挑战.     

浦东公交体制改革后政府补贴机制框架思路探讨

2008年下半年,浦东启动了公交第三轮改革,建立了全国资的浦东公交有限公司。2009年2月13日,上海市委审议通过了《关于进一步深化本市公交改革方案》,标志着上海公交优先发展战略的全面实施。在这个社会大背景下,根据公交新体制的特性,有必要进一步研究政府对公交公益性补贴的机制。     

浦东新区公交的存在问题与对策思考

浦东新区开发开放以来,经济得到了飞速增长,城市化地区迅速扩展,一批批居住小区相继建成,由此带动了新区公共交通的超常规发展.截止到2000年底,浦东新区共有公交客运线路168条,运营车辆2739辆,占全市公交客运量的20%.     

南京市公交企业补贴机制研究与分析

城市公共交通经营亏损是一个不争的事实,研究公共交通合理补贴是一个迫切需要解决的问题。本文在对公共交通经营方式分析的基础上,结合南京公交集团经营情况分析,提出以成本补偿为依据,改进完善公交补贴机制,合理确定补贴额,拓宽对公交政策性亏损的补贴来源渠道。同时,借鉴台北市对公共交通的经济补贴政策及相关的评价制度,将行风评议结果纳入考核指标体系。呼吁政府在加大资金补贴的基础上,进一步落实公交优先政策,从政策、规划等方面予以支持,改善公交企业的经营环境,推动公共交通事业的平稳健康发展。     

浅析公共交通企业财政补贴机制

优先发展城市公共交通,保障城市公交企业可持续发展,迫切需求研究适合我国国情的城市公交财政补贴测算方法.文章明确了公交企业财政补贴机制的基本依据和原则,合理界定财政补贴的范围、方式和资金来源,建立基于公交企业成本规制的财政补贴机制,为建立政策性亏损补贴机制提供依据.     

深圳市公交信息查询系统的设计与实现

针对当前公交查询系统存在的缺点,从系统功能、数据库设计、查询算法几个方面对深圳市公交信息查询系统进行研究。该系统采用VISUALBASIC6．0为开发工具,MICROSOFT ACCESS2003为后台数据库,实现了公交站点信息查询、公交线路信息查询,公交线路换乘查询和地图显示等一系列功能。     

小城镇公共交通规划关键技术研究

鉴于小城镇公共交通的快速发展,从规划层面对小城镇公交发展中面临的共性问题进行探讨就显得尤为必要。文章首先对小城镇客运系统的典型特征进行了分析,据此确定了小城镇公交规划要解决的核心问题,并重点就公交线路、场站、运营管理等关键技术进行了深入分析,形成了相应的规划思路。最后,文章还对小城镇公交规划方案评价中应注意的问题进行了说明。     

浅谈宁波市水上公共交通的可行性

考虑到宁波市林立的桥梁,较大的水域纵横连通,同时路面上的交通状况时常不理想,本文基于历史面向未来,从民众需求,政府支持,航道情况,其他兄弟城市的相关现状等角度着手,通过文献调研,问卷调查,数据分析等方式来论述宁波市发展水上公共交通的可行性.     

城市客运交通枢纽预警分级阈值简析

交通枢纽作为服务于公共交通之间以及公共交通与其它交通方式之间客流转换的场所,是改善整个交通系统,提高居民出行效率、解决出行换乘等问题的重要影响因素。本文结合东直门综合运输枢纽信息服务平台工程,采集枢纽客流进出量,总结客流统计规律,对东直门交通枢纽预警分级阈值进行简析,相关研究成果可为交通枢纽预警分级阈值分析提供参考。     

基于WSN的公交车辆信息采集系统网络性能评价方法

在分析公交车辆信息采集需求的基础上,提出了运用通信网络仿真技术对WSN的公交信息采集系统性能的评价方法.基于OPNET建立了一个公交信息采集和传输的模型,通过对不同的场景进行仿真得到了决定公交信息采集系统网络性能的参数,仿真结果验证了WSN实现连续采集传输数据的能力、预测了系统可靠性及数据准确性,实现了对基于WSN的公交信息采集系统网络整体性能的评价.     

城市公交的发展定位和发展方向探析

城市公交是城市功能的重要组成部分,承担着为城乡居民出行服务的主要功能,探析城市公共交通的发展定位和发展方向具有重大现实意义。本文首先从理论的角度,深入阐述了坚持公交公益性定位的必要性和重要性;其次,回顾并预见了公共交通产品属性演进的三个阶段;最后,基于城市公交公共产品属性的认识,提出了传统公交向现代公交发展进程中需要重视的三个转变。     

基于TOD模式的中小城市公共交通规划

为预防中小城市发展过程中出现严重的交通问题,实现城市交通发展与土地利用之间的和谐互动,借鉴国外成功TOD模式的经验,结合我国中小城市特点,分析了中小城市应用TOD模式的需求性与适用性;提出了包含公交路网规划和公交枢纽规划的公共交通规划模式;设计了TOD模式下中小城市公共交通规划流程,包括交通调查与分析、交通需求预测、规划方案制定与调整、方案分析与评价和方案实施。研究结果表明改进的TOD模式将有效引导我国中小城市土地利用,促进城市可持续发展。