WTO对中国航运业意味着什么

中美达成双边贸易协定后,中国加入WTO的步伐明显加快,那么"入世”对中国航运业意味着什么呢?本文就倘若加入WTO,我国航运业将面临的良机、挑战及对策作若干探讨.     

中国修船业凝眸

2001年底中国已成功地加入了WTO,这是中国政治经济生活中的一件大事.中国的入世必将更全面地发展开放型经济,有利于促进国民经济和外贸进出口业务的发展,从而也促进中国修船业的更大发展.     

中国入世的彩蛋——市场经济地位问题

今年是中国加入世界贸易组织(WTO) 15周年,社会各界除了回顾中国入世的历程、梳理入世以来的得失,还有一个颇具争议的问题待解,那就是,中国是否将于入世15年之后自动获得市场经济地位?这是当年中国入世时留下的一个彩蛋.本文将围绕如下三个问题讨论中国的市场经济地位:中国自动获得市场经济地位的争论背景是什么?中国是否应该争取市场经济地位?中国应如何争取市场经济地位?     

入世后中国船舶业所面临的机遇与挑战及对策

中国加入WTO，作为出口支柱产业的船舶业如何面对入世带来的机遇和冲击是我国船舶行业极其关注的焦点，文章从WTO本身入手，针对中国船舶业目前的现状和问题，分析入世后可能受到的冲击，提出应当采取的策略。     

走进WTO的国有航运企业

近日,国人千呼万唤多年的入世终于有了实质性进展。世界贸易组织(WTO)成员国7月3日就中国于今年11月正式入世问题达成共识。如无变故,中国入世指日可待。本刊推出深圳远洋运输股份有限公司董事总经理杜宝明先生的文章,涉及到了国有航运业在我国入世后所受的影响和相应对策,欢迎各界有识之士踊跃探讨,让我们清醒地面对入世后风云变幻的国际航运业。     

改革行政管理体制 应对WTO的挑战

入世，在一定意义上说是“政府入世”。因为WTO就是以带有强制性的规则为基础的政府间国际组织。参加这个组织，意味着政府行为要受WTO规则的规范和约束。加入WTO，标志着中国对外开放进入了一个新阶段，我们将在更大范围内和更深程度上参与经济全球化进程。海事行政执法部门……     

“入世”后的中国航运业

1"入世"给予中国航运业的机遇 加入WTO后,我国可以在100多个国家和地区享有最惠国待遇,这将有利于打破经济封锁,扩大出口.随着贸易增长,占外贸运输总量70%的外贸海运量将以每年8%的幅度增长,这无疑将带动运输业务利润的增加,给我国航运业带来相当大的发展机遇:     

入世在即中国修船业如何厉兵秣马

入世在即,WTO将给我国目前的经济体制运行现状带来冲击和震荡,对中国的经济,贸易,服务等很多相关行业带来影响。文章针对中国修船企业在这种洪流之中如何面对入世带来的机遇和挑战,浅谈了几点认识和体会。     

六月经济观察

形势 市场经济地位谈判,中国经济新长征 评述:6月3日,中美双方代表将就中国的"市场经济地位"问题在美国举行首次听证会.6月21日,美国商务部长埃文斯访华,与中方讨论承认"中国市场经济地位所必须具备的条件".6月底或者更早一些,欧盟对于中国市场经济地位将出炉一个初评结果报告.市场经济地位是一个中国入世谈判的遗留问题,其目的是促使其他WTO成员承认中国的市场经济地位.如果得不到市场经济地位认可,中国企业首当其中,需要面对没完没了的反倾销.这将对国家的对外贸易、技术引进、经济发展产生直接或间接的影响.     

适应加入WTO新环境，增强造船国际竞争力

随着中国入世脚步的加快,中国船舶工业面临着新的形势。加入WTO将大大推进中国参与经济全球化的进程,中国社会发展将进入一个全新的时期。中国现有制度与WTO相关规则的磨合,将全面地影响中国的经济生活、政