针叶树绿化栽植技术的探讨

针对目前针叶树栽植成活率比较低的现状，笔者深入绿化工地，对针叶树栽植的整地、选苗、运苗、栽植、养护等一系列过程进行了观察和研究，找出了针叶树成活率低的原因，从而达到提高针叶树绿化景观的目的。     

山西省交通环境保护中心站 一种高速公路路堑边坡植被恢复系统

专利号:ZL201120501201.1随着高速公路的迅猛发展,高速公路沿线生态保护显得至关重要,然而,我国具有寒、早、沙化特点的地区高速公路路堑边坡绿化和生态保护工作极其困难。目前,我国传统的边坡植物防护形式有植草、三维植被网、浆砌片石、骨架植草防护、藤蔓植物防护和土工格栅植草等。边坡植草存在成活率低、养护成本高和草种易退化的弊端,种植灌木又受到进坡水分和养分条件的限制,绿化植物选择不适宜、一次栽植成活率低和坡面防护效果差。有的高速公路的绿化工作夏是无从开恿,采用工程防护形式,导致工程防护投资大,且随着时间的推移,岩石的风化,混凝土的老化和钢筋的腐蚀,工程效果也越来越差。该实用新型专利提出一     

秸秆育苗钵在公路路堑边坡绿化中的应用

针对公路路堑边坡绿化困难的现状,应用秸秆育苗钵作为植物发育早期的容器进行育苗,并实现钵苗一体化栽植绿化,介绍了这项技术中大棚育苗,坡面种植及后期养护管理等施工技术方法,经实践验证,采用该方法绿化后苗木成活率高,护坡效果良好,具有一定的推广利用价值。     

公路绿化景观设计思路和方法

绿化是公路环境中重要的景观元素,它是公路上最具生命力与变化的景观形态,是公路上的生态环境走廊.公路绿化的分类有景观栽植和功能栽植,根据不同的栽植目的,本文提出了景观栽植理论和功能栽植理论,并提出了绿化设计的一般原则.     

韶山高速公路绿化工程大树栽植技术要点

结合韶山高速公路绿化工程实际,分析了大树栽植易出现的问题,介绍了栽植中及栽植后的技术措施。     

公路绿化的探讨

根据公路绿化现状,引用一些典型绿化栽植,阐述了公路的有关视线引导、改善景观等功能性栽植,从不同角度总结出公路绿化设计原则,强调了公路绿化养护管理的重要性,并指出多功能的绿化形式将成为现代公路绿化发展的必然趋势.     

高速公路劣质边坡绿化初探

通过对沈阳东至吉林草市高速公路(下称沈吉高速)劣质边坡绿化设计及栽植模式的分析,提出高速公路劣质坡面绿化设计、栽植、植物选择及养护管理方式。     

高速公路绿化规划、栽植、管护的探讨

绿化是高速公路建设的主要内容之一，结合实践，介绍了绿化规划、栽植、管护等，并提出了几点具体意见。     

浅谈高速公路的绿化养护管理

养护管理是高等级公路绿化工作的重要内容,对于保持高速公路绿化的景观效果,发挥生态效能,保障行车安全具有重要作用。由于高速公路特定的环境条件,栽植的各种花草树木要实现正常生长,体现绿化效果,必须加强养护管理工作。若管理不当,不论选种、栽植多好,也达不到美化效果。因此,在高速公路绿化越来越受到重视的情况下,进一步重视和研究绿化养护的管理技术,进而建立一整套行之有效的措施,显得十分必要。     

宁夏叶盛-中宁高速公路绿化景观及成活率评述

对宁夏叶盛至中宁高速公路绿化自然状况、绿化基本原则、总体规划、景观效果评价及成活率进行了论述。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.