WGQ微机光电跟踪气割机

上海电气自动化所研制的 WGQ 微机光电跟踪气割机是使用氧气和乙炔的高效气割设备,其效率非常高,它能完全代替人工。使用时只要用普通绘图纸把被切割的零件按1:1画好放在该机电头下边的工作平台上,     

自动气割机的选用及其经济分析

一、前言近卅年来,由于电子技术的迅速发展,国外造船业在五十年代起应用了光电跟踪气割机,六十年代初期起,又发展和应用了用电子计算机控制的数字控制气割机,节省了大量的人工和时间,提高了生产率,改善了气割质量和精度。     

提高光电气割机精度和效率的一种途径

在六十年代,国内各船厂相继推广使用了光电跟踪气割机,实践证明,它有着效率高,使用劳动强度低等优点。虽然七十年代以来,数控切割技术发展较快,在切割精度上有了较大幅度的提高,但是,光电跟踪切割机仍不失其重要性,在我国现有条件下还有着一定的使用价值,至今还有不少船厂将它作为主要的切割设备。就我厂而言,现有两台光电跟踪气割机,25000吨货船由光电跟踪切割机切割的船体零件就占总数的40%以上,可见其应用之广。如何来提高光电跟踪切割机的精度和效率,更有效地发挥原有设备的潜力实属必要。通过长期实践,我们初步认识了,造成光电切割机精度较低的原因,以及提高光电切割机精度和效率的可能性。为此提出如下看法以供讨论。     

钢管构件的数控气割

钢管构件因其在强度和刚度方面的突出优点,目前已日益为结构设计和施工单位所重视,并逐步在工程中予以应用。普遍推广钢管结构的障碍,在于对钢管交接叉口的加工质量要求较高。若用机床切削加工,则无论在工效及经济性等方面,都是很不合理的。因此,如何实现钢管叉口的数控气割,就成为值得研究的课题。如图1所示的钢管桁架,其钢管的交接方式不外乎管与管、管与板两种情况。本文将阐述如何用数控气割机进行叉口气割的方法。由于数控气割机一般只能进行X、Y坐标系平面图形的气割,而钢管叉口的相贯线却是     

气割机割嘴自动升降装置

一、前言在锅炉厂、机车车辆厂、造船厂、机械制造厂等工业部门中,气割机已成为普通的工作机械。由于数控气割机具有很多优点,因此,无论在我国或是日本、欧美许多国家,气割机的数控化发展迅速。数控气割机的割嘴能随钢板起伏自动升降,是该机的一个重要辅助机能,没有这种机能,它在生产中的作用就要受到限制。因为若以手工方式来调节割嘴高度,则不但操作人员十分紧张劳累,而且也很难达到要求。因此,灵敏而可靠的割嘴高度自动升降装置,是十分必     

船体构件数控切割绘图语言系统(上)

船体构件数控切割绘图语言系统(以下简称数控语言),由船体构件数控语言及该语言在719型电子计算机上实现的解释程序所组成。本数控系统能描述各种平面图形(描述船体构件尤为简便),由电子计算机执行描述图形的语言源程序,来自动编制所描述的图形的数控切割程序和绘图程序,输出程序单和程序纸带。数控切割纸带可直接供数控切割机切割钢板用。绘图纸带则经绘图机绘成零件图,一方面以此检查程序编制的正确性;另一方面可供号料、切割作参考。如果该图是绘在涤纶纸上,则成仿形图,可供光电跟踪气割机切割钢板用。本数控语言系统还能进行套料。把获得的各构件的零件图剪下来,再按套料要求贴在一个表示某种规格钢板的矩形图形内,进行套料。通过绘图机的坐标读取装置,或直接从坐标纸上,读出     

船底结构零件处理

前言用数控气割机切割船体板材零件已在不少船厂使用,与此同时,也编制成一些切割船体构件的程序用以产生控制数控气割机的数控纸带。由于船体结构件形状繁复,数量众多,因此,要确定板材构件的图形,就需要提供大量的数据信息。这是目前在零件图形数字化(编码)工作中,普遍存在的一个问题。     

大型门式数控气割机

近年来,随着数字控制和计算机技术的不断发展,使我们有条件用数控气割机装备造船工业,以适应批量不大、形状复杂、改型频繁而精度要求又高的船体生产要求。在造船生产中,与船体线型质量密切相关的助板、纵桁等主要构件,用数控气割机切割,     

CG_1-13型多向气割机

0GI--13型多向气割机,是一种借助磁性钢带轨道来进行垂直、横向、仰面及曲面等各种位置气割的设备,适用于船舶、锅炉、桥梁以及其他金属结构钢板的气割工作。采用该机切割钢板     

数控外板切割中的几个问题

我厂从一九七一年以来,已先后用数控气割机切割了四十多艘万吨轮的钢板构件。虽然数学放样从船体线型光顺到结构放样,以及外板展开已经形成集成线,然而数控切割还仅局限于船体内部结构。如果能实现数控切割外板,那么,数控切割的范围将从占船体结构的30%增加到50%。这对提高生产效率,减轻劳动强度,保证造船质量,将起一定作用。我厂一九七九年在航标船上试验由电子计算机作外板展开,数控气割机垂直切割外板边线,并且同时冲印好肋骨位置的标记。两艘船     

手提式光电跟线切割机

一、概述钢板切割是船体制造过程中的一项主要加工工艺。近年来,随着数控切割机、光电跟踪切割机、门式切割机等设备的研制、推广和使用,钢板切割工作的自动化程度已大大提高。但是,从船厂实际情况看来,仅有大型切割设备还满足不了生产的需要。由于受到场地以及设备本身的局限性等因素的限制,大型设备不能完成船厂的所有切割工作,尚有大量切割工作须由手工进行操作。为提高切割效率和切割质量,应尽量采用机械代替手工操作,并根据不同的板厚和不同的割缝形状,合理使用不同类型的设备来对钢板进行切割,以充分发挥每台机器的特点性能。手提式光电跟线切割机具有体积小、使用灵活方便、造价较低、能自动跟踪切割等     

集成电路数控气割机

江门船厂在广东省航运管理局工业技术处组织下,与粤中船厂、西江船厂、江门化机厂合作,在江门无线电一厂协作下,采用江门无线电一厂生产的SKJ-1型集成电路数字程序控制装置、中山大学和文冲船厂设计的随动系统,控制一台具有双切割头的执行机构(按沪东造船厂的光电跟踪气割机的执行机构制造),成功地实现了钢板切割的数字程序控制。使用这台     

钎焊法长寿等离子切割电极

近年,钢板自动切割从氧乙炔切割转向等离子切割。各大船厂、锅炉厂、压力容器厂及各企业中的金属结构车间,纷纷购置数控或光电跟踪等离子切割设备,这不仅大大地提高了切割速度,而且使切割质量得到很大提高,同时也使有色金属和不锈钢板材的切割问题得到根本解决。从目前市场来看,进口等离子切割设备的单位增长速度相当快,有逐渐取代数控氧乙炔设备的趋势。     

GD—2000型光电跟踪气割机

DG—2000型光电跟踪气割机是由上海市电气自动化研究所、上海市华联电气自动化设备厂共同研制成功的一种具有先进水平的气割机。它采用动态扫描脉冲相位原理,对加工件图形、线条、边沿信息自动检测     

大型滚剪机及其工艺效果

一、前言在船体建造工程中,零件加工的切割工时消耗,约占全部零件加工工时的35％左右。以我厂一艘万吨级货轮为例,船体建造零件加工,采用半自动气割机的加工量占16.24％,龙门剪床占8.5％,刨边机占7.88％;其中加工边缘直线的工作量相当大,每艘万吨船有18527米,占加工边缘总长度的69.1％。     

MNC-85型微机控制系统在数控气割机中的应用

数控气割机的应用是造船工艺技术的一大进展。随着微电子计算技术的迅速发展和推广应用,为数控气割机数控装置的升级换代创造了良好条件。现在,微机数控系统已逐步取代了分立元件或中、小规模集成电路的硬件数控装置,展示了数控气割机的发展方向。上海船舶工程设计研究院和上海交大仪器厂合作研制成功的MNC—85型气割机微机控制     

实用数控火焰切割机研制

提出了一种利用通用和机床数控系统改造成火焰切割机数控系统的方法，采用此系统研制出一种功能实用，价格低廉的数控火焰切割机，它可自动高质量，高精度地切割工厂最常用托方形，三角形和圆弧形板，从而可以大大推动数控切割技术的推广应用，该研究对于数控火焰切割机厂家降低数控火焰切割机成本和已有光电跟踪切割机等设备的厂家进行技术改造具有较好的参考价值。     

数控气割机旋转割矩体高度的自动调节

我们两个单位共同合作,研制了一台HPK-1型数控气割机。这台气割机的旋转割矩体高度,采用电感式自动控制系统控制,割矩体采用自动控高系统,是为了保证坡口精度及切缝质量的要求。要取得良好的切缝质量,除采用合理的切割规范外,还要使割嘴相对于钢板的高度,在整个切割过程中能保持一定距离。但由于钢板往往有波形,这就对各种类型的自     

ACM型全方位自动气割机的研制及应用

全方位自动气割机可对空间一维、二维、三维曲线进行一次成形气割。本文重点介绍了该气割机的工作原理、结构特点及其应用等。     

国内两厂家分别和西德日本联合制造数控气割机

贵州省都匀市东方机床厂于一九八六年二月正式签定了向联邦德国MESSER GRIESHEIM公司引进三大系列,26种规格数控气割机制造技术协议。目前该厂已生产出两台“东方一梅萨”OMNIMAT6000P机,其中机械部分除单割炬、三割炬横向小车、纵、横向驱动齿轮箱等部件从西德引进外,其余机械零部件由该厂制造,MG12SE(A)数控箱及其它电气装置全部从西德引进。今