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滚滚向前的VOLVO 在国外汽车界眼里,只有8个国家能独立设计生产一流水平的轿车,它们是美国、德国、日本、法国、英国、意大利、韩国和瑞典,中国还不算。问题不在于他们说得是否准确,问题在于作为只有900万人口的瑞典能名列其中确实让人感到惊奇。无论VOLVO,还是萨博,抑或斯堪尼亚大货车,这些瑞典产品在我们这里都在使用。在这三个品牌里,VOLVO是最著名和最成功的汽车品牌。 相似文献
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由湖南大学和中国汽车工业界联合组织召开的第五届国际汽车交通安全学术会议(INFATS2007)于2007年年底在湖南大学举行。来自美国、英国、法国、德国、瑞典、澳大利亚及新加坡的国外专家和国内各大汽车企业及知名高校的代表70余人共同就汽车交通安全问题进行了广泛的学术交流和深入讨论。如此众多的顶尖汽车安全专家汇聚于此,堪称汽车安全主题的一次盛会。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):18-18
近日,来自瑞典的豪华车品牌沃尔沃(Volvo)汽车正式向中国市场投放2011款XC60,共分2.0T和BT6两种发动机、7款车型。其中,在原有的T6+Geartronic+AWD组合之外,又增加了2.0GTDi+Powershift组合,为用户提供多样的驾驶乐趣。 相似文献
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在美国,所有进口汽车制造商都推出了2006款新车型.其中包括两种混合动力车。这些进口车也将能达到美国国产车的维修技术要求,如按照SAEJ2534标准的车载电脑通用再编程技术。本田、日产、丰田以及马自达和宝马汽车都可通过网络实现这一功能。本文将介绍一些新的技术。 相似文献
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最近,德国宝马、奔驰和奥迪这些在市场“打”得不可开交的竞争对手,却联手在北京车展期间举办了一次市场推广活动,表现出德国人在海外市场上难得一见的默契与和谐。德国汽车企业在北京推出柴油汽车,与日本的混合动力车和美国的燃料电池车“唱”对台戏,目的就是力图扩大清洁柴油汽车在中国的影响力,让中国消费者和政府有关部门对清洁柴油汽车有一个全新的认识。 相似文献
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瑞典林克沃平大学和VOLVO汽车制造商联合开发研制出一款具有自动停车功能的新型轿车,整个停车过程可以自动完成,而无须驾驶者动手。 相似文献
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随着我国汽车工业的飞速发展和经济水平的不断提高,汽车已经逐步走进家庭。目前市场上有3大车系,德国车,日本车,和美国车。现在我来谈谈我心目中的德国车与日本车。 相似文献
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在世人眼睛里,德国的品质是极其出色的。在汽车领域里,德国一样有着非同凡响的造车技术和产品理念。放眼于德系汽车的发展之路。它所给我们留下更多的则是一款款经典车型而这些车型也因为强大的产品精髓从而繁衍至今。 相似文献
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80年代初,当美国载货汽车制造业陷入深重危机之际,欧洲几家主要载货汽车制造商乘机行抢购美国厂家之为。例如,法国雷诺集团把麦克公司一抓到手,瑞典伏尔伏公司把怀特公司攫为已有,德国奔驰公司将弗莱特莱纳公司(Freightliner)纳于自己的麾下。 一段时间过后初见成效。弗莱特莱纳公司的汽车产量稳定在2.5~3万辆的水平。 1983年,奔驰公司向美国输入平头驾驶室的LP系列载货车,但事与愿违,公司亏损甚 相似文献
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2 美国 美国被人们称为建在汽车轮子上的国家,美国几乎平均每人拥有一辆汽车,它的汽车产量也是世界上最多的,虽然日本曾一度超过了它,但很快又被它抛到了后面,这个泱泱汽车大国对世界汽车工业的发展起着举足轻重的作用,如果说汽车的起源在德国,推动世界汽车工业发展的却是在美国。 1892~1893年间,查理士和F·杜里埃制成了美国第一辆汽车,这是一辆4马力单缸发动机驱动的马车式车辆。接着又制造了第二辆汽车,并参加了1895年感恩节举行的美国第一届马拉松车赛,从芝加哥到伊文斯顿的80公里的路程,行驶了9个小时,取得了胜利。…… 相似文献
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与传统汽油车相比,新能源汽车(电动车、混合动力车、插电式混合动力车和燃料电池车)的市场份额还很小。目前,汽车生产商正把相当大的注意力转移到这一细分市场。新能源汽车市场的车型数量正在迅速增长。2009年,美国汽车市场有31款新能源轿车和货车(不包括柴油发动机车型)。2011年,这个数字增长到51款。 相似文献
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美国和德国分别是世界第一和第三汽车生产大国,但是经过近百年的发展,都出现了问题。汽车工业与其它事物一样,有起步、发展、和衰落的过程。两个国家汽车工业的经历,给我们提供了有益的借鉴。 相似文献
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美国和德国的汽车金融业发展已处于成熟阶段。本文在考察美国和德国汽车金融业的基础上,从汽车信贷的从业机构、业务类型、风险控制及金融产品等不同角度展开研究。指出,发展汽车金融服务可以促进汽车产业的健康发展。美国、德国等国家在业务模式和控制风险等方面的成功经验对我国发展汽车消费信贷有良好的借鉴作用。 相似文献