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明确埋地管道防腐保温层的技术评价标准,对埋地钢质管道的安全运行,延长管道使用寿命具有重要意义。为了对埋地管道防腐保温层做出有效评价,从间接检测与开挖检测2个方面,结合现场检测数据,提出了基于防腐保温层的电流衰减率、绝缘电阻率、质量状况与厚度的分级评价标准及基于4种评价指标的综合评判方法。工程实践表明,该评价标准对防腐保温层是否存在失效能做出有效判断。 相似文献
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为满足进口的委内瑞拉重质稠油到岸后管道输送的需要,需对关键技术进行研究。通过对国内外技术的调研,介绍了重质稠油长距离输送可采取的工艺方式;针对管输重质稠油的特点,提出了在工艺方式选择、设备的选择、输送方案的确定等方面应考虑的关键技术点。以华东地区某管道为例,对委内瑞拉稠油到岸后,与沙特轻质原油进行掺稀输送的运行工况进行了计算,确定了冬季安全输送的稀油掺入比例为不低于40%。 相似文献
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目前稠油采用加热输送的方式,通过对多种加热炉的比选,相变加热炉具有安全、环保、节能、高效等优点,可做为稠油输送的加热设施,并对其应用实例进行了分析.实际应用表明,该设备具有很好的经济效益.该产品在油气集榆、处理等需要加热领域具有良好的应用前景. 相似文献
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分析了辽河油田稠油管道的腐蚀原因,阐述了稠油管道防腐保温技术的关键问题及防腐保温的质量控制。通过对辽河油田稠油管道腐蚀原因的分析,介绍了稠油管道采用的防腐保温技术。通过技术的应用以及施工过程中的质量控制,可以有效提高管道防腐保温的效果。 相似文献
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稠油热采注汽管道采用的保温材料种类很多,但保温效果均不理想,热损失大,平均热效率只有93.77%。因此,保温材料的选择是提高保温热效率的关键问题之一,本文介绍了新型防水珍珠岩制品在稠油热采注汽管道上的应用,它并指出其管道保温热效率可达95.42%,对稠油热采注汽系统的节能具有一定的推广价值。 相似文献
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基于有限容积法,建立伴热稠油管道停输过程的非稳态传热模型,采用"焓-多孔度"技术,利用FLUENT软件,分别对伴热管与稠油管同时停输及稠油管道单独停输两种情况进行了数值模拟,并考虑了析蜡潜热对温降的影响,得出了不同时刻管内原油凝固区、混合区、液油区的位置及温度场的分布。结果表明:两种情况下,稠油固化过程基本相同。稠油管道单独停输时,管内原油温降速率比双管同停温降速率略慢,但在一定时间内相差不大。随着停输时间的延长,两种情况下管内稠油温降速率变化明显,说明伴热管对稠油管道短期停输影响不大。文中给出安全停输时间,为工程设计提供一定指导。 相似文献
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目前,用玻璃钢保温复合管长距离输送地热水在我国属首次。在保温层的设计、制作及安装方面会遇到一些问题,本文进行了一点探索,并提出了解决办法,供同行参考。 相似文献
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分析了我国输油管道的特点及减阻技术的应用现状,并以辽河油田重稠油的着重阻输送问题为例,采用RV2旋转粘度计测定与室内模拟环道减阻试验相结合的研究方法,对若干种国产减阻剂进行了筛选和评价。 相似文献
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以哈牡高速铁路鲜丰隧道为例,探究施作保温措施后洞内环境温度以及隧道围岩温度等变量综合影响下的隧道温度场。基于不同的围岩初始温度以及洞内温度,提出相应的寒区隧道排水系统结构形式选择建议,以保障寒区隧道排水系统的安全与稳定。研究表明,同一条件下,设置保温层后排水系统各测点的温度值均有不同程度的提高;设置保温层后,对衬砌背后水管保温效果较好,而对侧边水沟及纵向水管保温作用效果有限;排水系统结构形式的主要区别体现在中心(深埋)水沟内的温度;根据洞内环境温度以及隧道围岩温度,可将寒区隧道排水系统结构形式选择划分为3个区域,分别为A区(无保温)、B区(中心水沟-保温)以及C区(中心深埋水沟-保温)。 相似文献
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大庆油田稠油流变特性的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对大庆油田稠油开展流变特性实验研究,在一定温度范围内作出其黏温曲线和流变曲线,对实验结果进行归纳分析,确定稠油的流体类型以及牛顿流与非牛顿流的转变点,总结出稠油流变规律,为实际生产提供了一种有效的理论依据。 相似文献
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通过对直埋蒸汽管道保温层进水问题的研究,阐述了直埋蒸汽管道增设排潮管的必要性,并对直埋蒸汽管道施工过程中易出现的几个问题进行了分析、探讨,提出了解决问题的方法。 相似文献