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介绍了为长型货车而改进的DB60-L阀,EL-60空重车调整装置和TMB-60基础制动装置的结构特点。 相似文献
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大功率GTO逆变器磁链轨迹PWM控制方法 总被引:3,自引:0,他引:3
大功率GTO逆变器用于铁路电力牵引,其PWM控制与一般工业领域中的变频调速系统的PWM控制有很大不同。章在分析了磁链畸变对电机转矩脉动影响的基础地大功率GTO逆变器PWM控制技术的特点,提出了适用于铁路电力牵引的零矢量载波磁链轨变PWM控制原理及实现方法。试验结果证实了这种控制方法的可行性。 相似文献
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通过立体摄影测量或数字化现有等高线地形图建立数字地面模型(简称DTM)时,往往会有过多的数据。为消除冗余,必须采用一定的算法将其合理压缩,以节省存储空间,提高效率。本文对常用的几种算法作了评价和比较,简要介绍了铁路带状DTM的特点及构建要求,并针对这些特点和要求,提出了一种适合铁路建设的DTM的等高线数据合理压缩方法。 相似文献
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基于CDMA技术的无线ATM传输会聚子层研究 总被引:1,自引:0,他引:1
定义了一种无线AT空中接口元格式,设计了无线ATM物理层中传输会聚子层信元保护域,前向纠错码是二进制ReedSolomon码,我们分析和比较了采用DS-CDMA,FH-CDMA-扩频信号时TC在信道上的性能。 相似文献
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针对当前的线路设计提出了一种全新的设计方式 -可视化辅助设计。可视化辅助设计系统采用图形学等技术实现地形和线路的三玩具 实感图形,为实现勘测设计一体化目标提供了一个新思路。文中对可视化CAD系统实现中的DTM地研究,对DTM三维真实感图形的实现方法进行了讨论,最后采用VisualC++和OpenGL来完成系统的编码实现。 相似文献
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用调频质量阻尼器抑制铁路桥梁竖向共振的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
由于钢桥阻尼较小,在既有桥梁上开行准高速列车时桥梁可能产生竖向共振。为此作者对调频质量阻尼器(TMD)-车桥系统进行了分析,探讨了桥梁共振机理,研究了用TMD抑制铁路桥梁的竖向共振,结果表明是很有效的。 相似文献
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根据变刚度弹簧减振装置的运用特点,对其性能进行了分析研究,确定了变刚度弹簧组的性能参数及其与弹簧组中各弹簧性能参数之间的关系。从系统论的观点出发,将变刚度弹簧组中的各弹簧作为一个整体进行研究,以变刚度弹簧组中各弹簧的簧丝直径、弹簧中径及有效圈数为设计变量,以弹簧总质量最轻为目标函数,建立了满足静强度条件、疲劳强度条件、稳定性条件和安装条件,并能反映变刚度弹簧减振装置参数的变刚度弹簧组优化设计模型。采用有限元分析软件ANSYS中自带的优化设计模块中的一阶优化方法编制了APDL语言优化设计程序。以某铁路货车车辆变刚度弹簧组为例,进行了优化设计计算。实例分析表明,本文所提出的设计方法比传统设计方法简单易行、结果合理。 相似文献
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铁路运输调度指挥管理系统(DMIS) 总被引:12,自引:1,他引:11
概述了DMIS的主要功能,包括部设计中心实时监视功能和管理信息系统处理功能,调度指挥通信系统的功能,铁路局调度指挥管理中心、铁路分局中心、枢纽调度控制监督中心的功能介绍了DMIS的基本技术技术特点,它是全中行车调度指挥、控制和管理的网络系统,在实时性、可靠性、安全性、可用性方面都比一般管理性质的网络要求严格。 相似文献
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TM1型机车的变流装置采用已成熟的相控技术,其绝缘件由品质酚醛玻璃丝压制,并进行了阻燃绝缘漆的处理,文章简要介绍该装置的功能原理,结构参数和控制方式等。 相似文献
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针对内燃机车司机室使用单相空调,设计研制了110V/220V变换用IGBT单相逆变电源。该电源由PWM高频升压斩波器及数字化控制SPWM逆变器组成,具有IGBT多重保护及机车抗EMI特殊设计。试验结果表明:该电源能长期可靠地为2.2kW单相空调供电,具有6kVA(500ms)瞬时起动功率容量。 相似文献
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车辆横向半主动悬挂的神经网络自适应控制 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了车辆半主动悬挂模型的非线性特性,提出了采用神经网络的半主动悬挂自适应控制模型,设计了神经网络辨识器和控制器,采用专门算法修正控制器网络权值,仿真计算表明,神经网络自适应控制的半主动悬挂系统能有效改善车辆横向平稳性。 相似文献
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介绍了日本近期机车动车用VVVF逆变器装置的发展应用情况。GTO晶闸管,功率晶体管,IGBT元件的主要技术发展动向以目前达到的水平;在微机控制方面,介绍了DSP的应用概况;同时还介绍了三种冷却方式的比较和应用情况。 相似文献