西安开天铁路电气股份有限公司

<正>西安开天铁路电气股份有限公司(以下简称公司)成立于2003年,是专业从事轨道交通机车车辆电气系统部件及产品的研发、制造、销售和服务于一体的高科技股份制企业,是中国铁路机车车辆电气配件制造企业中较早进行产品可靠性研究和制造的企业,2009年率先在业内通过轨道交通领域全球先进的管理体系:IRIS国际铁路行业标准认证,目前注册资本6750万元。公司先后荣获国家"高新技术企业"、"陕西省A级纳税人"、"陕西省工业化和信息化融合示范企业"、"西安市优秀民营企业"等多项荣誉称号。     

南昌地铁1号线车辆电气牵引及控制系统

介绍了南昌地铁1号线车辆动力性能参数和列车电气牵引系统的牵引/电制动特性,阐述了车辆主电路的组成及主要设备的作用,并重点介绍了牵引控制系统的构成、控制和管理功能。南昌地铁1号线车辆电气牵引系统设备集成度高,技术参数设置合理,失进的设计理念可供借签。     

武汉轨道交通1号线一期工程车辆的选型

本文着重从车辆规格尺寸、车体材质、受流方式、牵引控制系统等方面,介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程车辆选型的情况.     

武汉轨道交通1号线一期工程车辆的选型

本着重从车辆规格尺寸、车体材质、受流方式、牵引控制系统等方面，介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程车辆选型的情况。     

超级电容在城市轨道交通车辆中的应用进展

轨道交通车辆逐渐由从高速、重载向绿色、智能技术转型,而超级电容的高比能、高功率、长寿命的优点,使其在轨道交通车辆领域获得快速发展。从近些年超级电容在轨道交通车辆的应用出发,重点阐述了超级电容在有轨电车的牵引、制动,地铁的制动能量回收、应急牵引,混合动力动车组的牵引加速、制动等方面的技术特点及进展。     

储能式电力牵引轻轨车电气牵引系统研制

介绍了储能式电力牵引轻轨车辆参数及性能要求,阐述了电气牵引系统牵引/电制动特性、列车运行能力仿真计算、主电路、控制系统、储能管理系统,分析了储能式牵引系统与传统电气牵引系统的对比情况。该车已完成线路例行试验和型式试验,各项性能满足设计要求。     

小元件 大文章 株洲所时代电气功率半导体产业

正株洲南车时代电气股份有限公司(以下简称时代电气)是由南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称株洲所)作为主发起人,于2005年成立的一家股份制公司,主要从事开发、制造及销售机车、城轨车辆电传动变流器与控制系统。2006年12月成为中国轨道交通领域第一家香港上市的企业。2009年8月28日,中国最大功率半导体器件生产及研发基地在湖南株洲建成并投入使用,标志着我国功率半导体器件研发及产业化水平迈上一个新台阶,有力推动了我国变流技术的发展与进步。     

基于专利分析的轨道交通车辆安全技术研究

轨道交通车辆安全技术已成为国内外轨道交通车辆企业和研究机构重点研究的技术之一。从专利分析的角度重点研究了国内外轨道交通车辆领先企业在安全技术方面的技术创新,在轨道交通车辆整车、转向架、网络控制系统、车体、车门等方面研究了各企业的专利分布情况,并研究了各企业在轨道交通装备故障预测与健康管理等关键技术方面的技术突破与创新。同时通过研究国内领先企业,以及北京交通大学、西南交通大学等研究机构的专利信息,了解了国内轨道交通车辆关键技术的发展现状,提出了基于轨道交通车辆安全技术发展建议。     

创造轨道交通装备部件新世界

株洲联诚集团有限责任公司是中国目前最大的轨道交通装备部件制造商和供应商之一。公司系湖南省高新技术企业、湖南省轨道装备冷却工程技术研究中心、湖南省工业企业100强、制造业50强、湖南省新型工业化一等奖获得单位,“联诚及图”获评中国驰名商标。通过IRIS国际铁路工业标准、IS09001、IS014001、OHSMS18001、     

《交流传动电动列车牵引逆变器通用测试设备》项目通过验收

由上海罗约电气科技有限公司和上海轨道交通维护保障中心车辆分公司联合研制的交流传动电动列车牵引逆变器通用测试装置已于2009年2月25日通过上海地铁运营有限公司主持的项目验收。     

宁波市轨道交通2号线一期列车车门故障分析及控制逻辑改进

针对宁波市轨道交通2号线一期列车正线运营时,由于单个客室车门门控器故障导致列车牵引封锁的情况,结合车辆电气原理图、门控器电气接口图、车辆中央控制单元软件逻辑及车辆与车门接口协议,分析其故障原因。此外,在不更改现有车辆电气线路的情况下,提出基于软件控制逻辑的改进方案,并组织试验,取得了良好的效果。目前已经在2号线一期所有列车上应用。     

轨道交通永磁同步牵引系统的发展概况及应用挑战

永磁同步牵引系统在轨道交通领域已逐步进入到工程化和商业化应用阶段。株洲南车时代电气股份有限公司在沈阳地铁上首先实现了该系统的装车试验,对于我国轨道交通牵引系统技术的自主创新具有积极而深远的意义。文章在简要介绍国内外轨道交通永磁同步牵引系统发展技术现状的基础上,阐述了该系统的技术优势及态势,同时阐明其在轨道交通领域内的应用挑战,为该系统的发展提供一定的参考。     

深圳地铁永磁同步牵引系统研究分析

牵引传动系统是轨道交通车辆装备实现机电能量转换的“心脏”单元,其性能在某种程度上决定轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制特性,是轨道交通车辆节能升级的关键系统。而永磁同步牵引系统以其高效率、高可靠性和低能耗的优势特点,受到轨道交通行业的密切关注。文章阐述深圳地铁10号线永磁同步牵引系统批量装车概况,重点分析永磁同步牵引系统组成及优势,指出推广应用永磁同步牵引系统的经济和社会效益显著。     

城市轨道交通车辆选型相关技术因素分析

分析了目前国内运行的各型式轨道交通车辆的技术规格。说明了如何根据客流量对车辆型式进行初步选择,并分析了线路状况、投资能力、互联互通要求及全寿命费用对车辆型式选择的影响。详细讨论了车辆的车体材料、电气牵引及辅助供电系统、车辆制动系统、车门及空调系统等主要系统的选择。     

EITRT2015国际学术会议将在湖南株洲召开

"2015年轨道交通电气与信息技术国际学术会议"(EITRT2015)将于2015年8月28~30日在湖南省株洲市召开。本次会议由中国电工技术学会轨道交通电气设备技术专业委员会和北京交通大学主办,南车株洲电力机车研究所有限公司承办。EITRT2015致力于为广大轨道交通电气设备与信息技术领域的学者和科技人员提供一个高水平的国际交流平台,交流和分享近年来在轨道交通电气与信息技术领域的最新研究成果。会议论文内容将涉及轨道交通牵引     

“交流传动电动列车牵引逆变器通用测试设备”项目通过验收

<正>由上海罗约电气科技有限公司和上海轨道交通维护保障中心车辆分公司联合研制的交流传动电动列车牵引逆变器通用测试装置于2009年2月25日通过上海地铁运营有限公司主持的项目验收。     

城市轨道交通车辆电气牵引系统自主研发与应用

详细阐述株洲南车时代电气股份有限公司在轨道交通电气牵引系统方面的技术能力、平台建设情况,介绍了应用业绩,并简述了公司新技术的研发与发展状态,表明公司具有强大的自主研发和引领新技术的能力.     

上海轨道交通11号线南段工程车辆蓄电池牵引系统设计与研究

文章在简述上海轨道交通11号线南段工程车辆技术特征的基础上,分析了车辆的牵引方式和系统结构,并重点研究和分析了蓄电池牵引集成技术及其在上海轨道交通11号线南段工程车辆上的应用.     

城市轨道交通永磁同步牵引系统

正永磁同步电机以其高效率、高功率密度、强过载能力等优点受到轨道交通牵引系统研发人员的高度重视。德国、法国和日本等轨道交通装备制造强国纷纷开展永磁同步牵引系统的研制,大多完成了样机试制、线路试验考核,正逐步进入工程化和商业化的推广应用阶段。我国已经进入城市轨道交通建设的高速发展时期,建立绿色城市交通系统是未来城市轨道交通的发展方向之一。株洲南车时代电气股份有限公司作为国内领先的车载电气系统集成     

制动电阻地面化在郑州市轨道交通1号线的应用

简要介绍了地铁车辆制动电阻地面化的优越性,重点介绍郑州市轨道交通1号线地面制动电阻及过电压保护电阻的配置、地铁车辆牵引系统的控制策略。郑州市轨道交通1号线车辆牵引系统领先的电制动性能在试验及试运行中得到验证,同时地铁车辆牵引系统和地面制动电阻之间配合良好。