铁路“十五”计划基本确定

2000年12月23日，铁道部党组副书记、副部长孙永福在全国铁路工作会议上的讲话中宣布：铁路“十五”计划基本确定，蓝图宏伟，振奋人心。 　　“十五”计划国家铁路和中央与地方合资铁路建设规模为新线6 000 km、既有线复线3 000 km、电气化5 000 km，地方铁路建设规模为1 000 km左右。预计到2005年，全国铁路营业里程达到7.5万km，其中复线铁路约2.5万km，电气化铁路约2万km。 　　孙永福说，铁路“十五”计划是铁路发展战略的集中体现。它把发展作为主题，把结构调整作为主线，把改革开放和科技进步作为动力，把提高人民生活水平作为根本出发点，内容十分丰富，重点内容有：     

合资铁路的发展及建议

介绍了合资铁路发展概况，对合资建路经验进行了总结，提出合资修建铁路应作为铁路“九五”计划的一项重要任务，为此，提出了建设性的意见。     

资讯

“运输21”投资一揽子计划2005年11月1日,阿埃伦和运输部部长卡伦为“运输21”投资一揽子计划揭开面纱,都柏林和横跨全国的铁路扩张项目形成344亿欧元的“运输21”。“运输21”将既有的众多建议融入一项为期10年的一揽子计划中,期望对爱尔兰首都长期运输拥堵问题产生可持续性的     

图说民国铁路史话(二)

大铁路计划 从1918年至1919年，孙中山在上海莫利爱路的住所深居简出，闭门著书。他把“奔走国事30余年”的经验．作了理论总结．写出《实业计划》一书。孙中山认为：“交通为实业之母，铁道又为交通之母”，所以该书中最为精华的部分莫过于铁路计划。书中提出了建设铁路的四项总原则，设想在中国修筑10万英里的铁路．制定了一个宏伟的铁路建设计划，即中央、西北、西南、东南、东北、高原六大铁路系统。后因军阀混战、社会动荡、经济崩溃，计划无法付诸实施．只能被束之高阁。     

瑞士联邦铁路现状及改革措施

介绍了瑞士联邦铁路的客货运输现状和１９９８年底全民公决通过的现代化路网建设计划，阐述瑞士联邦铁路在实现铁路股份制改造、实施“联帮铁路２０００年计划”和实行票系统等方面的改革举措，以及以“顾客至上”为宗旨不断提高客货运服务的承诺。     

日本铁路的前瞻性研究项目

进入21世纪以来,日本铁道综合技术研究所结合铁路及社会的发展动向,提出了日本铁路到2025年将新干线路网的运行速度提高到350km/h的发展目标。在制定并已完成2000—2004年前瞻性课题研究计划的基础上,又制定了2005—2009年新的研究计划,定名为RESEARCH2005。新计划从运用动态客流编制有效运行图,到实现信号装置的标准化以及提高安全性、舒适性的人机模拟技术等方面确定了研究目标及目的。     

高速铁路“四电”集成技术与管理

我国铁路建设企业在高速铁路快速发展的时期面临新的机遇与课题，而解决新课题无疑是一项长期和艰巨的任务。综合介绍了高速铁路“四电”新技术发展的特点，并分析了当今铁路建设企业在发展中应该注意技术及管理上的问题，以及采用的应对措施。     

赴日研修报告

铁道部赴日研修团较深入地了解了日本铁路运输系统的特点，新干线高速列车的开发、试制、试验过程；及“日本２１世纪铁路的目标和理想”（即“ＳＵＣＣＥＳＳ计划”），该计划以高速化、舒适化、安全性、高效化为主，本文介绍该计划重点技术的开发课题。     

信息

“机车信号及电源智能监测系统”通过北京市科委组织的技术鉴定2004年12月,由铁道科学研究院电子计算技术研究所研发的“机车信号及电源智能监测系统”通过北京市科委组织的技术鉴定。专家建议加大系统的监测数据存贮容量,尽快推广应用。文/本刊编辑部“十五”国家科技攻关计划课题“铁路地理信息系统研究”通过国家验收2004年12月,铁道部科技司在京组织召开了“十五”国家科技攻关计划课题“铁路地理信息系统研究(RGIS)”验收会。验收专家组经过认真讨论,一致通过验收,建议继续完善RGIS平台软件中铁路业务构件的开发,加快相关技术标准…     

“网络铁路”新概念

日本铁路技术研究所(RTRI)正在实施一项采用多媒体信息技术、命名为“网络铁路”(CyberRail)的计划。该计划预计     

比利时铁路近况

自2005年以来，根据铁路货运市场自由化的要求和面对日益激烈的竞争，SNCB进行了必要的调整。为了提高铁路的竞争力，建立了国家铁路基础设施基金，承担了SNCB高达80亿欧元债务中的大部分。同时，为了减员增效，还提出了职工提前退休的计划，以及人员培训和深造计划。[第一段]     

武汉木材防腐厂

武汉木材防腐厂隶属于中国铁路物资总公司。创建于1952年，是国家“一五”计划中的156项重点建设工程之一，为我国铁路建设产业做出了突出贡献。工厂生产检验设备齐全，制造工艺先进，技术力量雄厚，产品质量上乘，产品多次获部优，赢得国内外广大用户信赖。     

铁路货车辅修修制改革后车辆运行安全状况的探讨

2005年2月，铁道部以铁运(2005)18号文公布了《铁路货车辅修修制改革实施办法》，自2005年3月1日起逐步取消铁路货车(含企业自备车)辅修修程，这是一项积极探索铁路跨越式发展，逐步建立更加科学、合理的货车检修制度，提高车辆利用率的重要改革举措，符合铁路跨越式发展战略的要求。     

我国铁路客车转向架技术发展的概述(续二)

3 时速200km及以上速度高速客车转向架结构形式、结构特点及其主要技术参数 进入“九五”以后，特别是1997年以后，在我国铁路全面开始实施大提速战略的同时，也开始了实用性时速200km旅客列车的研制，如列入《1997年铁路科技开发研究计划》的“200km／h电动旅客列车组研制”和“200km／h电动车组研制”。当然，此前也已经开始了高速机车车辆关键技术的预可行性研究，如列入《1992年铁路科技开发研究计划》的“高速动力车转向架的研究”、“高速客车转向架的研究”等等。     

中国铁路科技发展展望

通过对铁路现状及形势的分析，论述了“九五”铁路科技发展的指导思想与目标，指出提高旅客列车速度，提高货物列车重量，保障行车安全等九项关键技术是铁路科技发展的重点，展望了到２０００年铁路科技水平的突出标志。     

铁路“十五”提速计划及实施意见

回顾了铁路在“九五”期间的3次大提速历程及效果，分析了铁路在“十五”期间所面临的客运市场情况，提出了铁路在“十五”期间的提速计划，包括编制原则、实现目标、提速线路，同时提出了将分3步提速的实施意见及其保证措施。到“十五”期末、将初步建成以北京、上海、广州为中心的，连接全国主要城市的，总里程达14000－16000km左右的全路快速客运网。     

2006年俄罗斯铁路票价大幅上涨

2005年底，俄罗斯税务司向联邦政府提交了铁路有限股份公司在未来3年内客运收入的预算报告。俄罗斯运输部计划将部分收入划归到联邦财政，这就预示着俄罗斯铁路客运票价将上调。     

铁路物资供销的形势及对策

铁路物资供销的形势及对策中国铁道建筑总公司华北办事处方永胜１铁路物资企业发展存在的问题１１铁路物资企业（原铁道兵物资办事处）在计划经济条件下，依靠吃“计划饭”、“政策饭”、“差价饭”，为提高铁路经济效益作出过贡献。现在，虽然由各物资办事处改为物资公...     

PHL铁路寻求低排放机车

美国长滩港、洛杉矶港和Anacostia Rail股份公司的子公司——太平洋哈伯铁路（Pacific Harbor Line，以下简称PHL铁路），初步同意实施一项投资2300万美元的计划，以便用可减少空气污染的“干净柴油”机车和代用燃料机车来替代PHL铁路的18台调车内燃机车。该计划属于长滩港和洛杉矶港与PHL铁路之间的一个其有效期再延长10年的协议的一部分，PHL铁路还负责在长滩港和洛杉矶港港区范围内牵送伯灵顿北方圣菲铁路（BNSF）和联合太平洋铁路（UP）的列车。     

中国铁路物资总公司资讯

总公司商贸系统改革发展研讨会在北京召开，2005年“火车头奖章”、“火车头奖杯”颁布，中国铁路物资总公司参加“中国铁路投融资高层论坛”，中国铁路物资总公司坚持“两不误、两促进”，