中国铁路风景线（十六）——峰福铁路（下）

枢纽南平 自建溪而下的峰福铁路并未引入没于南平市区的南平车站，而是与外（洋）南（平）铁路接轨后引入南平南站。2007年横南铁路与外福铁路合并且改名峰福铁路前，南平南站一直是横南铁路的终点站。由于一直在隧道中穿行，直至驶入南平站前，从峰福铁路的列车上才可一睹南平现代化的城市面貌和宽阔汹涌的闽江干流。     

中国铁路风景线（十五）——峰福铁路（上）

峰福铁路起自位于江西省浙赣铁路（现改名沪昆铁路）横峰站，向南经铅山县，翻越武夷山脉进入福建省。沿崇阳溪和建溪一路而下，     

粮票上的中国铁路（上）

铁路，作为凼民经济的大动脉，在国防、军事、工业、农业、现代化建设，人民群众生产生活中等方面都占据着举足轻重的重要作用和地位。作为中国粮票而言，铁路形象是最早登上粮票的图案，几十年来铁路元素更是如影相随。     

中国铁路物资（香港）控股有限公司

中国铁路物资（香港）控股有限公司（CRM（HONG KONG）HOLDINGS LTD，简称“香港控股公司”）隶属于中国铁路物资股份有限公司（简称“中国铁物”）。中国铁物是国务院国资委管理的大型中央企业，是铁路建设部管物资代理公司，承担着全国铁路柴油、钢轨、机车车辆新造、提速改造及维修配件采购供应任务。钢材销售规模位居全国商贸流通企业前列。物流、矿石、煤炭、国际、工业制造、融资租赁等业务协同发展，形成强大的铁路产业和钢铁贸易综合服务能力。2011年位列《财富》世界企业500强第430位，中国企业500强第53位，中国钢贸企业百强榜首。     

中国铁路风景线（十三）——海南铁路（上）

位于祖国大陆最南端的海南岛是一块镶嵌在南中国海上的明珠。岛上的海风椰林与阳光海岸不仅吸引无数游客光顾，也让火车与大海的邂逅成为中国铁路风景之旅上极具特色的精彩旅程。     

中国铁路风景线（二）——滨绥铁路（下）

穿越“海林” 从横道河子起，滨绥铁路便运行在牡丹江下属的海林市境内了。说起海林．可能并不为人所熟知．但如果告诉你这里就是杨子荣战斗过的地方．《智取威虎山》中林海雪原的原型，相信你一定会有似曾相汉的感觉。，每到冬季．海林市西部的雪乡美景部会吸引火批游客到此旅游。面对这个银装素裹犹如童活世界的景象，身在雪原林海、冰封千里、奇松树挂的北国冬季．可谓美的享受。     

中国加入WTO（世贸组织）对铁路的影响

论述并分析了中国加入ＷＴＯ（世贸组织）后对铁路可能带来的正负面影响，提出铁路应抓住机遇，迎接挑战加大改革力度，尽快国际接轨。     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——建国前中国铁路体制演变概况

铁路是现代轨道交通中最重要的，足以影响国家综合实力的支柱性基础产业。国家铁路体制的变革不但关系到铁路的发展，更对国家的经济建设和社会进步产生重大影响。本刊择录《中国铁路体制演变史料》的相关内容，将清代、民国时期铁路体制演变的情况，及其特点和走向，介绍给读者，以作有益的参考与借鉴。——本刊编辑部     

铁路电子数据交换技术（EDI）

介绍了铁路电子数据交换技术（ＥＤＩ）的优越性，ＥＤＩ系统的组成，ＥＤＩ系统的标准化，以及国外铁路ＥＤＩ系统和我国ＥＤＩ系统的发展前景。     

晚清民国铁路大案（三）

民闻初年，中国的铁路警务制度开始逐渐趋于完善。铁路警务部门为维护当局的统治和铁路安全，开始重视强化站车的治安维护以及要员的安全保卫工作。其中，便衣警察队伍——侦缉队的创建为保护铁路安全起到了很大作用。侦缉队主要任务是侦查、缉捕、逮解人犯，工作方式为不定时地化装出没任铁路车站、列车等场所，跟踪、监视、拘捕各种被认为有犯罪嫌疑的人员。     

枣（庄）临（沂）铁路“咽喉”打通

2011年9月30日，随着枣庄市市中区西沙河大庙中桥最后一片T梁平稳就位，枣临铁路市中区段架梁工作圆满完成，标志着连接枣临铁路既有线与新建线的“咽喉”已打通，为枣临铁路全线开通提供了保障。     

加强铁路建设项目投资管理（上）

结合铁路建设项目投资管理模式和加强铁路建设项目投资控制，以及当前部分铁路建设项目投资不能有效控制和已完建设项目部分超概算等管理现状，从铁路建设项目前期工作、勘察设计、招标投标、建设实施等各阶段，分析如何加强铁路建设项目投资管理。同时，根据建设单位、勘察设计单位、施工承包单位、监理单位等参建各方在建设项目投资控制中的主要任务，从组织、经济、技术、合同及信息管理等多方面．提出加强投资控制的具体措施。     

蓬勃发展中的世界铁路（二）

４高速旅客列车是铁路建设的热点回顾铁路技术发展的历史，即是牵引能力与车速提高过程的历史。各国铁路都把提高速度作为技术发展的目标，也是作为与运输业相竞争的重要手段。而铁路要想生存发展必须提高车速。４１车速记录４１１试验速度记录：１８２５年世界第一...     

铁路施工企业国际竞争力研究（上）

铁路施工企业，由于体制改革，已从铁道部分离出来，其施工领域已从单一的铁路建设为重点的建筑市场，拓宽到包括公路、地铁、城市轻轨、机场、市政、民用建筑、水利水电等多元经营的综合建筑市场。随着我国“引进来”和“走出去”战略方针的实施，铁路施工企业必须加快与国际惯例接轨的步伐，提高国际竞争力。此文首先论述了我国铁路施工企业和国际竞争力的有关概念以及铁路施工企业自身的特征，在此基础上找出影响我国铁路施工企业国际竞争力的因素；然后借鉴国内外有关企业国际竞争力方面的研究及铁路施工企业本身的特征，建立一套适用于铁路施工企业国际竞争力的评价指标体系，并通过既有的评价方法对中铁二局股份有限公司进行了竞争力评价，利用简单直观的加权平均法来测试我国铁路施工企业的国际竞争力水平；最后，提出了一些提升铁路施工企业国际竞争力的对策，指出我国的铁路施工企业应该加快进行优化产业结构和领导结构，强化企业的经营战略，搞好本企业的劳务管理工作，改革一些传统的旧观念。     

试述地方铁路的立法定义（续）

（三）毫无保留的突破。即将在本行政区划内国家铁路主管部门及其授权机构管理的铁路之外的铁路一律视同地方铁路．毫无保留地由地方政府统一管理。2007年3月1日施行的《鞍山市地方铁路管理条例》（以下简称《条例》）第二条规定，本市行政区域内由市人民政府管理的铁路、专用铁路、铁路专用线（简称地方铁路）的规划、建设、运营管理和安全保护适用本条例。《条例》穷尽了地方铁路定义外延，对地方铁路概念规定得最为彻底。考虑到鞍山钢铁有限公司的特殊情况，《条例》第二条第二款通过立法授权企业自行管理专用铁路在鞍钢厂区和矿区内运行的路段。     

铁路警察的历史延续（下）

新中国铁路公安 1947年，中国共产党领导中国人民解放军解放黑龙江、吉林、辽宁三省，建立东北解放区，率先在哈尔滨成立东北铁路公安处。1948年8月以后，石家庄、太原、平津、上海、昆明、南宁等地相继解放，国民政府旧政权铁路警察机构陆续被解放区新政权设立的铁路公安机关所替代。     

铁路车辆段（厂）成本管理系统解决方案

分析了铁路车辆段（厂）成本管理的现状，提出了铁路车辆段（厂）成本管理系统解决方案。     

加强铁路建设项目投资管理（下）

为加强铁路建设投资管理，依照行业特点，铁路客运专线现推行大标段施工总承包或工程总承包。这一举措对控制工程投资具有一定的促进作用。     

加拿大庞巴迪公司铁路客车技术考察综述（上）

介绍了赴加考察的背景，并重点分析了庞巴迪公司铁路客车产品的技术特点，在北美铁路客车市场的地位，提出了合资兴建铁路客车工厂，提高国内客车制造水平的建议。     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——连载5 铁路是如何传入中国的（二）

《世界史》指出“相对发达的社会生产力以及由它决定的人们之间社会分工发展的程度，是文明得以发展的物质基础”。铁路传入中国也经历了这样的过程。