印度铁路如何改革

从2004年-2008年的4年间,印度的铁路系统一直未能发挥自己的潜力.通常情况下,印度铁路部门的收入增长率要比国内经济增长率高两个百分点.然而据铁路部门自己的统计,在这4年之中,其收入增长率却比印度国内生产总值的增长率低两个百分点. 印度铁路的主要问题在于严重的运能限制.因此,即使有需求,铁路部门也不能运输更多的货物.在过去4年里,印度铁路货运量的年均增速高于9％,但是为了进一步增长,铁路部门必须集中力量发展基础设施.     

我国铁路发展绩效与其他六国的比较

采用铁路部门发展的统计指标,应用阀值法和统计方法构造相对生产力指数,应用数据包络分析(DEA)法构造相对生产效率指数;用构造的相对生产力指数和相对生产效率指数综合评价铁路部门发展绩效,计算相对生产力指数选取铁路营业总里程、单位国土面积的铁路密度、旅客周转量、货物周转量及劳动生产率5个指标.计算相对生产效率指数选取铁路总营业里程、客车保有量、货车保有量、旅客发送量4个投入指标,以及旅客周转量、货物周转量2个产出指标.以美国、德国、法国、俄罗斯、日本、印度6个国家铁路部门作为对比样本,与中国铁路部门进行比较.结果显示:中国铁路部门的相对生产力和相对生产效率均位居前列,表明中国铁路部门的生产能力、技术效率和规模效率得到了充分发挥,资源得到了有效利用.     

德国铁路2008年持续增长

尽管在第四季度收入锐减，德国铁路2008年仍实现了连续第4年增长。集团收入增加了6．8％，达到335亿欧元，同时负债净额减少了3．5％，达到159亿欧元。息前税前收入提高了4．8％，达到25亿欧元。德国铁路运营部门DB Mobility and Logistics公司公布其收入为327亿欧元，比上一年增长5．6％，息前税前收入也增加了5．4％，达到20亿欧元。     

以色列铁路运输量增长

2008年,以色列铁路（IR）客运量增长了7．5％．客运收入增长率更高,达23％。     

2006年中国铁路运输效率创造了4个世界第一

旅客周转量世界第一。2006年中国铁路完成旅客周转量6622亿人公里,比第二位的印度高出近900亿人公里,是美国、俄罗斯两国总和的3．8倍;     

从春运火车票不涨价看铁路公共服务的改善

为构建和谐春运，针对2008年春运铁路部门将在更大范同内继续实行火车票价不上浮这一惠民政策，指出其重要意义并提出从树立和谐春运理念、提高应急指挥能力、完善便民服务措施、集聚社会整体合力等4个方面进一步改善铁路公共服务，以提高铁路运输服务公共产品的质量。     

印度铁路印象

印度位于南亚次大陆的印度半岛上，面积297．4万平方公里，人口9．6亿。     

印度铁路未达到其货运目标

印度铁路（IR）2008年-2009年的货运量为8．33亿t,比其预期目标低1700万t。     

印度铁路150周年庆典

1853年4月16日在印度孟买开通了第一条印度铁路。今年是印度铁路开通150周年。从去年4月即开始为期一年的150周年庆祝活动。2002年5月举行了印度铁路150周年庆典。印度总理阿特·比哈瑞·瓦帕依参加了庆祝仪     

铁路部门GIS进展情况及思考

本文扼要介绍了铁路部门几个主要ＧＩＳ的进展情况，在肯定铁路部门ＧＩＳ取得成绩的同时，指出开展过程中存在的问题及注意事项。     

印度铁路使用三层集装箱计划得到通过

印度PRC公司提出用三层小型集装箱替代传统双层集装箱列车的提议得到研发和标准化组织的支持。不同于ISO规定的2590mm和2895mm标准，PRC公司希望使用1930mm高的集装箱。此外两层的这种小型集装箱也可以在电气化线路上的接触网下使用。PRC这家由印度铁路部门与GuJaratPipavevPort组成的合资公司，计划将这些小型集装箱用于运输汽车，以提高列车的单位运载量。     

铁路2009年前五月投资增164．6％

2009年前五个月，国家铁路和合资铁路完成投资1486．73亿元，比2008年同期增长164．6％。其中铁道部投资完成1185．55亿元，比2008年同期增长137％；地方政府及企业投资完成301．18亿元，比2008年同期增长388．5％。地方铁路完成投资4．17亿元。全国铁路基本建设共完成投资14909亿元，比2008年同期增长161．8％。国家铁路和合资铁路完成新线铺轨19283km，复线铺轨1923．8km；新线投产O．8km，电气化铁路投产13858km。地方铁路新线铺轨14．2km。全国铁路共完成新线铺轨1942．5km。国家铁路更新改造完成投资33．28亿元，国家铁路机车车辆购置完成投资165．50亿元。     

印度铁路

印度是个发展中的大国，从1947年独立到20世纪90年代改革前，印度的经济发展速度不算快，国民生产总值（GNP）的年增长率保持在5．4％～5．5％。1991年实行经济改革以后，提高到6．4％。而在1994-1995年度和1995-1996年度更进～步增加到7％，成为世界上经济发展速度最快的五个国家之一。GDP总量从1991年的2520亿美元增加到1999年的4610亿美元，在世界上排名第12位。人均GDP从1991年的296美元增加到1999年的459美元。印度的农业已从严重缺粮而达到基本自给，     

ERTMS在全球铁路系统中备受青睐

3月31日，欧洲铁路工业联盟（UNIFE）总裁Michael Clausecker先生说：“我们的UNIFE公司统计资料显示．非欧洲国家投资欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）的份额接近全球投资该系统总额的50％。”他说：”这种趋势表明，由于ERTMS在功能和多种潜在的补充功能方面具有相当多的优点．因此目前ERTMS已经成为公认的全球列车自动防护标准（ATP）．是全球铁路部门值得信赖的技术。”他还说：”中国、韩国、印度、阿尔及利亚与沙特阿拉伯大规模地投资ERTMS的迹象表明．ERTMS已经成为欧洲该领域技术的’佼佼者’。”     

坚持科学发展安全发展全面提升我国铁路现代化水平

1月4日下午．中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席在北京举行的全国铁路工作会议，并作重要讲话。他强调．铁路部门要深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，围绕建设“安全、便捷、高效、绿色”铁路目标，坚持安全第一方针，坚持深化改革开放，     

对铁路企业内部控制的思考

通过对内部控制的概念及要素的理解,剖析了目前铁路部门内部控制现状,探索了铁路部门推行内部控制的方法。     

强化基础 规范管理 努力开创北京局物资工作新局面

1 2009年主要工作回顾 1．1主要任务指标全面完成 物资部门采购进料总额为55．6亿元，为年计划的111％；供应总额为55．5亿元，为年计划的110％。物资供应兑现率达到了99．9％，比计划指标高出1．9个百分点：物资采购节支完成1．78亿元，为年计划指标的118％，同比增加2084万元：完成再生资源回收上缴数量11．4万t，实现再生资源销售收入2．57亿元，修旧利废完成1．5亿元：设备完好率完成94％，较计划指标提高了2个百分点。设备利用率完成63．8％，较计划指标提高了8．8个百分点。全年处置闲置设备、不良资产3697万元。     

SNCFFret七年来首次实现盈利

法国国营铁路（SNCF）货运分公司运量和收入实现了自2000年以来的首次增长，增长率均为3．5％，同时市场占有率也增长到6％。该公司东南地区的主管认为，SNCFFret的盈利得益于采取了一些改革措施，包括改进服务、集中发展主要交通线路、交通类型以及改善后勤和开发新产品。SNCFFret对巴黎等3个地区的货运中心进行了重组，     

铁路旅客人身损害的几个问题

从当前铁路旅客运输过程中人身损害发生的主要表现形式入手，阐述了铁路旅客人身损害发生后．铁路部门所应承担的无过错、严格的举证、先予赔偿和代付保险金等4种法律责任。为减少铁路运输过程中铁路旅客人身损害事故的发生，提出了加强职工法制教育、严格损害事故处理工作程序和加强旅客安全教育等3个方面的对策。     

5月中轨道交通大事及点评

铁路部门启动应急预案应对汶川地震；北京：首个地铁“空中换乘长廊”亮相；“五一”小长假中国铁路发送旅客2119万人；无锡：轻轨一、二号线将形成“客运走廊”；“4·28”胶济铁路事故商业保险预估赔付561万元