上海铁路局局史陈列馆设计

上海北站是一栋有着近百年历史的建筑物 ,随着上海城市建设的飞速发展 ,北站作为一个火车站的使用功能已逐渐淡化 ,为此 ,将老北站改建为上海铁路局局史陈列馆。在改变其使用功能的基础上突出其历史价值和艺术价值 ,既符合经济发展的需要 ,又可使老北站在新的历史时期更好地发挥其应有作用。从恢复老建筑、重现历史的角度对上海铁路局局史陈列馆的设计进行了分析 ,该工程为今后此类工程的设计提供了借鉴和经验     

上海铁路博物馆

上海老北站,这是个为上海人和许多外地人所熟悉的名字.在这里有着百年腥风血雨沧桑,有着孙中山、毛泽东、周恩来等伟人留下的足迹,有着民主革命家宋教仁血洒候车厅等重大历史事件的记载,也有着千千万万的普通人经由老北站往返全国各地或辛酸或美好的记忆…… 上海铁路博物馆大楼正是在上海老北站原址上改建的,博物馆于2001年12月动工,主要工程包括将原二层站房拆除,复建1909年时英式风格的五层大楼(原大楼1932年遭日本侵略军轰炸,二层以上被炸毁无法修复,因此二层站房一直使用到1987年上海新客站开站).改建工程于2003年4月竣工.经过紧张的内部装修和布展,2004年8月,上海铁路博物馆正式成立并对外开放接待观众参观.     

8个火车站更名

为方便广大旅客和货主,有8个火车站先后更改站名:哈尔滨铁路局管内富西线的六合站改为六合镇站;兰州铁路局管内包兰线上的平罗站改为石嘴山站,原石嘴山站改为惠农站,原惠农站改为燕子墩站;南昌铁路局管内鹰潭线上的郭坑站改为漳州东站,来舟站改为南平北站;济南铁路局管内陇海线上的邳县站改为邳州站;柳州铁路局管内焦柳线上的岸山站改为古竹站。8个火车站更名@乐群     

天津站新建北站房建筑设计

研究目的:介绍天津站新建北站房建筑设计内容,研究新建站房如何与被保留下来的既有南站房在立面造型和室内外装修等方面相互呼应,同时又不失时代感.研究结果:在新建北站房室内外设计中,采用玻璃、石材和金属百叶等新的设计手法和设计理念,使北站房更具现代感,并将新、老站房完美融为一体,相辅相成,具有新时期铁路客站的特色.     

辽宁首条城际轻轨开工建设

近日，辽宁省首条城际轻轨——沈抚轻轨沈阳段15处平交道口全面开工建设，标志着沈抚同城化进入实质性推进阶段。沈抚城际轻轨设计从沈阳站始发，依托既有铁路沈（哈）大铁路向南走浑榆线、再经苏抚铁路线，延伸至抚顺城站（抚顺北站）。全程设15个乘降站，时速120km，全长61km，预计明年4月30日全线建成通车。     

上海铁路博物馆外装饰施工技术

在原上海老北站旧址恢复的铁路博物馆工程，运用当年的砖石等材料再现了老北站风姿。工程建筑外型为仿英式的砖石结构，底层外墙采用花岗石板幕墙，二层以上为清水砖石墙，墙体厚度为240mm，墙内线条由整根条石镶砌而成。在二、三层内走廊部位设有多组石材拱廊和圆雕石柱。屋面采用红色陶土平瓦坡屋顶，四周采用大型石材造型飞檐，内藏不锈钢天沟(见图1)。施工过程中，     

蒙河铁路全线铺通

2014年9月16日10时16分，随着中国中铁一局集团新运公司铺架施工人员将最后一节轨排稳稳放下，泛亚铁路东线国内段最后一段在建铁路——蒙（自）河（口）铁路全线铺通，为年内开通运营奠定了坚实的基础 。蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程，是规划建设中的泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。蒙河铁路全长141km，北起蒙自北站，南至中越边境口岸河口北站，速度目标值为120km／h，全线共设12个车站。     

乌鲁木齐西至乌鲁木齐北联络线开通运营

正2018年11月30日,83889次货物列车自乌鲁木齐西站出发,经由乌鲁木齐铁路枢纽联络线开往乌鲁木齐北站。随着这条铁路联络线开通运营,乌鲁木齐西站与乌鲁木齐北站间形成了双通道运输模式,将有力地推动中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运上量。     

上海城轨脚下老铁路的故事——吴淞铁路始末

上海城市轨道交通3号线现在从老火车北站经过江湾站通往宝山区,这段线路是高架线,其脚下原来是一条老铁路即淞沪(吴淞至上海)铁路的旧址。淞沪铁路(注1)的前身是大名鼎鼎的吴淞铁路,它是中国历史上出现的第一条运营铁路。提起这条吴淞铁路,说来话长……     

包头北站铁路专用线货车占用时间统计系统设计

为解决包头北站铁路专用线货车进出管理水平落后及铁路货车在铁路专用线内长期停留等问题,针对包头北站铁路专用线现状及存在的问题,提出构建铁路专用线货车占用时间统计系统。在分析铁路专用线货车占用时间统计系统业务需求和功能需求的基础上,对系统架构及功能进行设计。系统功能主要包括车号识别、业务处理、客户端程序、web程序4个功能模块,实现铁路货车车号识别及在专用线内停留时间的统计与计算,有助于有效提高货车的利用率,降低运输生产成本,为提高铁路货车周转速度和管理水平提供数据支持和决策依据。     

编组站综合自动化系统在襄阳北站本地化定制研究

随着中国国家铁路集团有限公司货运体制改革的不断深入和铁路信息化建设的稳步推进,编组站综合自动化(SAM)系统面临着越来越迫切的功能升级需求。为满足编组站的特殊需求,SAM系统在襄阳北站进行本地化定制研究试点,通过分析襄阳北站自主研发的信息系统和站场改造工程分阶段实施的特殊需求,制定4阶段实施方案:开通SAM系统通用功能、融合襄阳北站自主研发信息系统功能、研发编组站运输调度自动化系统、建立车站和机务段智能协同调度指挥平台,取得了良好的应用效果,为SAM系统功能升级探索出科学有效的技术路线。     

国家铁路局铁路优质创新工程简介(1)

正国家铁路局为配合"砥砺奋进的五年"大型成就展,迎接党的十九大胜利召开,充分展示党的十八大以来我国铁路建设领域非凡历程和辉煌成就,推动实施创新驱动发展战略和质量强国战略,鼓励广大铁路科技人员创新积极性,促进铁路"走出去",近期遴选出苏州站、青岛北站、于家堡站、郑州东站、合肥南站、兰州西站、沈阳南站、乌鲁木齐站、南宁东站、沈阳站等10项铁路站房工程,合福铁路铜陵公铁两用长江大桥、宁安城际铁路安庆长江铁     

资讯

<正>14个铁路项目集中开工建设铁路拉开2014年下半年建设大幕,额济纳—哈密铁路、北京—沈阳客运专线、杭州—黄山铁路、哈尔滨—佳木斯铁路、怀化—邵阳—衡阳铁路等14个铁路项目近期先后开工建设,总里程达3712km,投资规模3273亿元。从地域上看以中西部为主,兼顾东部和东北地区;从功能上看兼顾客货运输,在完善路网布局、更好地发挥稳增长惠民生的主力军作用方面具有重要意义。北京—沈阳客运专线建成通车后,北京—沈阳间的列车运行时间压缩至2.5h左右,将与已开通运营的哈大、京广、京沪高铁共同形成东北地区通往全国各地的快速客运网络,对促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。杭州——黄山1h黄金旅游通道,东起浙江杭州,经富阳、     

中铁物资沈阳公司架起两个『上帝』之间的桥梁

中铁物资沈阳公司在铁路物资供应工作中，坚持倾心服务铁路的老传统，把总公司提出的“两情、三主动、四尽责、一目标”口号落实在具体工作中，在生产厂和铁路用户两个“上帝”之问架起了优质服务的桥梁。     

浙江省发改委批复浙江杭州至富阳城际铁路工程

正浙江省发改委近日批复了《杭州市发改委关于上报杭州至富阳城际铁路工程可行性研究调整报告的请示》。原则上同意杭州至富阳城际铁路中村站(不含)至高教路站(不含)段5站6区间由原工可批复的高架方案改为地下敷设,线路长度13.97 km。其中文创园站、科创园站、受降站、高桥站、汽车北站由高架站改为地下站;相邻区间由高架改为地下方式敷设。建设期限由2016~2019年     

津山铁路参与天津城市公共交通研究

为有效利用各枢纽内能力虚糜的既有铁路线路发挥城市公共交通功能,根据国内外大城市的成功经验,研究将能力虚糜铁路改造为"城市铁路"的实施方案,以达到缓解城市交通压力和提升铁路经济效益的双赢目的。研究结果表明,改造的虚糜铁路线路适合发挥城市公共交通功能。针对天津既有津山线天津北站至北塘站段参与城市公共交通提出具体实施方案。     

沈西工业走廊铁路二期工程线路走向的方案研究

沈西工业走廊铁路是铁道部和辽宁省共同投资建设的铁路,一期工程自沈阳枢纽沈山线三台站至沈阳西部工业走廊火石岗站,主要满足沈阳西部工业区对铁路的运输需求。本文根据辽宁沿海经济带战略发展规划,结合沈西工业走廊铁路一期工程,深入研究沈西工业走廊铁路二期工程的线路走向方案,使沈西工业走廊铁路成为走廊的龙头和出海口,打通联结沈阳老工业基地与港口的运输通道。     

张作霖、张学良父子与东北铁路

中国铁路发展的最初阶段东北铁路的干线最多、线路最长，路网形成最早。但是，到清末中国东北大多数铁路主要控制在日俄的手中，俄国人控制的东清铁路（后改为“中东铁路”）和日本人控制的南满铁路及其支线，总长度达2874公里；而真正属于中国的铁路仅京奉铁路山海关至奉天（沈阳）段．连同支线共计531公里，约占东北铁路总长度的15％。在东北的土地上，铁路线尽为外国人把持，铁路之利尽为外国人所获。     

昌景黄铁路引入景德镇地区方案研究

景德镇地区现有皖赣和九景衢两条铁路,皖赣线客车在景德镇站办理作业,九景衢铁路客车在景德镇北站办理作业,规划新建昌景黄铁路。结合地区铁路现状、城市规划、客流特点等,研究了昌景黄铁路引入景德镇站、引入景德镇北站及同时引入景德镇站和景德镇北站等方案,并进行了综合技术经济比选,最终确定推荐方案。     

海诺集团哈大客运专线中标41套搅拌站和35台搅拌车

哈大铁路客运专线北起哈尔滨市，南至大连，纵贯东北三省，全长904km，是国家振兴东北老工业基地的一项重大战略举措。建成通车后，从哈尔滨到大连仅需4h。沈阳到大连的时间将控制在2h内。[第一段]