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1.
地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的优化设计 总被引:1,自引:1,他引:0
裴顺鑫 《城市轨道交通研究》2008,11(8)
介绍了地铁直流牵引供电系统框架泄漏保护的优化设计方案.通过对牵引变电所整流器独立设置一套框架泄漏保护装置,可以缩小整流器故障时框架泄漏保护动作的影响范围,提高直流牵引供电系统运行的可靠性和灵活性. 相似文献
2.
概括介绍可编程控制技术的定义、功能、特点,特别论述750V直流牵引供电系统运行方式、保护设置、原系统存在缺陷及影响安全供电的因素;以北京地铁的成功应用为例,介绍可编程控制技术在直流牵引供电系统中的局部应用到全面推广;指出结合地铁供电系统特色,研究、开发、应用地铁牵引供电系统开关量微机综合保护装置是完全可行的。 相似文献
3.
黄海浪 《城市轨道交通研究》2013,16(3)
针对大连地铁工程直流牵引供电一次系统方案,对直流牵引供电系统的保护配置及原理进行了分析,并给出了直流进线、直流馈线等保护整定的计算原则,可供类似工程作参考. 相似文献
4.
谢贤良 《现代城市轨道交通》2006,(4):98-98
全世界大多数地铁系统都采用直流供电系统,把国家电网的交流电转换成直流电提供给地铁牵引供电。如果采用第三轨供电,电压通常是在600~750V,而如果采用架空接触网供电,那么电压一般可以达到1.5 kV。对于采用直流牵引电动机的传统地铁列车,只需要1套电流变换系统就可以了。对于采用交 相似文献
5.
大连轨道交通3号线列车运行过程中,发生过3次DC 1 500 V直流牵引供电系统直流断路器跳闸故障,影响列车正常运营。介绍直流牵引供电系统,以2020年12月30日发生的金家街站牵引变电所直流断路器MC01和MC04,以及香炉礁站牵引变电所直流断路器MC03和MC06故障跳闸后自动重合闸为例,分析故障现象,寻找故障原因,提出调整电流增量保护整定值的处理方法并验证。通过设计校核和实际运行结果发现,调整直流断路器电流增量保护整定值后,列车正常运营时,直流断路器电流增量保护未因列车牵引负荷增加而启动,表明调整电流增量保护整定值的处理方法是成功的。 相似文献
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7.
地铁直流牵线供电系统的电气保护与定值 总被引:3,自引:2,他引:1
阐明地铁直流牵引供电系统电气保护设置与定值的重要性,着重论述地铁电气保护设置的主要原则以北京地铁为例.介绍其直流牵引供电系统中各种电气设备和线路的保护设置及各级定值的选择计算. 相似文献
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9.
1 杂散电流概述 目前我国地铁和城市轨道交通的牵引供电系统均采用直流供电方式.其中,列车直流牵引体系采用正极接接触网,走行轨兼作负极回流线.由于钢轨与大地之间不是绝缘的,即使采用了绝缘措施,随着时间的推移,运营环境的复杂多样性和其他方面的原因(如道床污染、导电粉尘覆盖、结冰积水),走行轨也很难完全绝缘于道床.因此本应由钢轨流回牵引变电所的电流中有部分经大地流回了牵引变电所.又因大地土壤导电率、地下敷设金属管线位置及走向不同,这部分电流分布面很广且分散,形成"杂散电流"或"迷流". 相似文献
10.
结合军粮城牵引变电所等多所跳闸事件,从地铁或轻轨牵引直流供电系统设置的框架泄漏保护、DDL、双边联跳保护、排流柜等多种角度分析事件的起因,并提出了设计、运营维护改进和预防建议。 相似文献