英国铁路考察报告

１９９３年６月，大连内燃机车研究所崔殿国，涂俊武等一行５人应英国铁路总部的邀请，对英国铁路进行了参观访问。通过与英方铁路官员的广泛接触和实地参观考察，获得了大量信息。为了使更多的读者对英国铁路的情况，尤其是近年来的发展情况，有一较全面的了解，特约请涂俊武同志撰写了此文。文章介绍了英国铁路近年来的发展概况，其中包括英国主要机车制造厂家简介，几种新的机车，动车的主要结构特点，技术参数，英国铁路下一步的     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——世界铁路是怎样诞生的？

世界铁路的诞生是在英国人瓦特．从1868年花了20多年时间．不断地发明、改进．最后完善，成功地研制成应用于厂矿的蒸汽机的基础上实现的。这一过程经历了克服各种技术难题的艰难过程．才使真正意义上的铁路诞生而走向人类生活的。     

机车诞生200年的世界铁路

今年是世界铁路机车诞生200周年。2004年5月29日，为纪念世界第一台蒸汽机车诞生200周年．英国国家铁路博物馆组织了纪念庆祝活动。这次活动，展示了从1804年特里维欣科(Richard Trevithick)的机车直到新近投入运行的英国新型旗舰式摆式列车世界铁路发展的光辉历程，     

瑞士BLS铁路采用465型电力机车

瑞士ＢＬＳ铁路采用４６５型电力机车最近瑞士私营铁路公司已将新型的Ｒｅ４６５型电力机车投入伯尔尼－勒奇山－辛普朗铁路（ＢＬＳ）线上运行，这种机车是在瑞士联邦铁路的Ｒｅ４６０型机车的基础上进一步开发出来的最大功率的通用干线机车．新型机车的牵引电路采用的Ｇ...     

金达与中国铁路

在中国的铁路史册里,有一个英国人值得留下一笔,他就是克劳德·威廉·金达(Claude William Kinder,1852～1936).对于金达,人们所知不多,也不知道他的长相.直到2003年,一位热爱中国铁路的英国朋友克拉什提供了一张金达与中国火箭号机车的合影照片,我们才知道他什么模样.     

寻求更可靠的铁路牵引用涡轮增压器

１９８７年底英国铁路投标购买１００台６０型大功率货运内燃机车。经过激烈竞争，最后由英国Ｂｒｕｓｈ机电公司中标。该型机车装用一台Ｍｉｒｒｌｅｓｓ Ｂｌａｃｋｓｔｏｎｅ公司的８ＭＢ２７５型柴油机，该机配装一台ＢＢＣ ＶＴＣ３０４型涡轮增压器，而这种涡轮增压器在当时并无铁路应用经验。为此，英国铁路获得了一批几何相似的ＢＢＣ ＶＴＣ２５４型涡轮增压器，进行配机型式试验，试验台耐久试验及装车试验，从而为６０     

英国铁路面临危机 解决安全隐患先行

英国是世界第一条铁路的拥有国，在经历了180多年的发展变迁之后，英国的铁路系统如今问题层出不穷。英国人不得不为解决铁路的危机寻找出路。     

英国EMW铁路66型风燃机车的购置和设计

英格兰、威尔士和苏格兰铁路公司（ＥＷＳ）在创立并接管了英国大部分铁路货运业务两个月后，就决定购置新的６６型内燃机车。叙述了有关机车购置和设计方面问题处理方式；介绍了该型机车的结构特点、性能参数和新的部件（柴油机、主发电机、ＨＴＣ－Ｒ径向转向架及ＥＭ２０００微机控制装置）；说明了英国这一种新商品的审批过程。     

我国铁路机车检修机制改进方案的探讨

我国铁路机车维修机制一直采用单一的“计划预防修”维修制度，这种维修机制不仅使机车运用效率低，而且增加了维修成本，也不利于机车可靠性的提高。分析了我国铁路机车实行“可靠性为中心的维修”机制的可行性，通过科学地确定检修周期、采用先进检测诊断技术、准确界定检修范围等优化了机车检修机制，并在实际运用中取得很好效果。     

铁路机车行业的市场营销策略

本文通过对铁路机车行业目前状况的分析，以及对机车生产和检修企业目前的市场营销状况的总结，结合当今较为成熟的市场营销理论，提出了铁路机车行业比较可行的市场营销策略组合。     

形式多样的铁路纪念活动

铁路是近代科技和工业发展的产物。许多国家都注重举办各式各样的纪念活动,以展示铁路在本国发展中所起的重要作用。 英国是铁路的故乡,1830年是英国铁路史上不寻常的一年。这年9月15日,斯蒂芬逊父子俩研制的“火箭号”机车,按照预定的运行计划,成功地牵引一列火     

西门子公司向立陶宛铁路交付首台ER20CF型电传动内燃机车

2007年10月5日，西门子公司向立陶宛铁路交付34台中的首台ER20CF型电传动内燃机车（图1），该项机车订货合同总额为1．23亿欧元。这种重量为138t、轨距为1520mm的六轴“欧洲飞人”（Eurorunner）机车是欧洲最重型的机车。西门子公司称，该型机车双机重联将可使立陶宛铁路开行6000t列车，比现有牵引定数增加50％。它们将运用在俄罗斯和立陶宛之间的波罗的海港口城市国际走廊，担当克莱佩达及加里宁格勒之间的货物运输。     

法国铁路增加Prima系列货运电力机车

法国国营铁路公司（SNCF）为了提高运输能力向Alstom Transport公司新订购了30台Prima系列货运电力机车。按照修改后签订的合同．每台机车价格7800万欧元。这些新机车投入运营．将使法国铁路运营的Prima系机车增加到610台（电力机车210台．内燃机车400台）。现在．该系列机车主要用于国内货物运输．以及进入德国、瑞士和卢森堡铁路的国际联运。     

美国GE公司在铁路机车上的创新

近年来，美国通用电气公司在铁路机车制造业不断采用创新技术。2007年在洛杉矶首次推出内燃-电力／电池混合动力新型机车，利用车载电池实现了能源的再循环利用。这是GE公司在铁路上为提高效率、减少废气和颗粒排放、延长服务期寿命的一系列成果之一。这台样车动力3．28MW，收集和存储制动时分散的能源到车载电池，需要时车载电池可提供1．5MW的动力。与相同动力的机车比较，燃油和排放减少了10％。GE公司还对可替代的燃料例如生物柴油积极进行研究。     

德国铁路的内燃牵引

ＤＢ（德国铁路）的电气化铁路占４４％，却完成了８３．７％的牵引任务。内燃牵引主要用在运输量少的线路和调车、车辆的交换输送上。ＤＢ铁路现有的内燃机车最少也有２３年车龄了，最老的机车是１９５５年制造的。有时，机车的维修量很大。列车编组的基础设施的合理化改造改变了机车运用条件。假设总牵引吨位将达到２０００ｔ，而网络２１的技术规范将把干线的最大速度提高到１００ｋｍ／ｈ。如果按总牵引吨位和速度来考虑货运量对     

地方铁路张礼至台头线机务设备设计分析

文章介绍了地方铁路张礼至台头线机务设备的设计原则，货物列流组织，机车交路选择，着重分析了相邻线南同蒲铁路既有机务设备分布、性质、规模、能力运用以及机车交路的设计．     

美国地区铁路和短途铁路在环保方面的进展

随着美国一级铁路在节能减排方面的大力发展，美国的地区铁路和短途铁路也在积极采取行动，减少对环境的负面影响。采取的对策包括对旧机车进行翻新改造、购置高效、节能、低排放机车、试用生物柴油混合燃料以及在动力装置中加装“绿色”功能元件等。     

美国铁路机车的发展

分析了美国一级铁路公司及主要机车制造商的现状;介绍了美国铁路新型内燃机车、电力机车的结构及参数;总结了美国铁路新型机车的技术优势和发展方向;提出美国铁路机车技术的发展对我国铁路具有借鉴意义。     

美国和加拿大铁路机车车队的更新

2007年上半年，美国和加拿大铁路对新机车和现代化改造机车的需求量相对较小。但是到2007年下半年，机车市场的状况略有好转，对效率高、环保好的内燃机车的需求有所提高。文内介绍了美国和加拿大铁路对现有内燃机车车队更新改造的情况。     

铁路科普知识

铁路——节能环保的运输方式 技术创新促节能 在博览会铁路展区展板上看到，批量投入运营的国产化和谐型动车组，交直交传动、再生制动等先进节能技术，流线型车体减少运输阻力，采用轻型车体减少自重，大大降低了能耗；国产和谐型大功率机车采用交流传动技术，传动效率由0．81提高到0．85，节能效果显著。