高速齿轮箱圆锥滚子轴承滚道接触损伤机理分析

为了确定高速动车组齿轮箱圆锥滚子轴承滚道剥离的原因,对故障样件进行了理化检测和轴承运动几何分析,确定了导致损伤的主要原因是由于滚动接触疲劳,反映出轴承工作过程中存在润滑不充分的事实。建立了滚动体与滚道的受力模型,对两者相互接触弹性变形的特征进行了分析。基于舍弗勒公司的高速滚动轴承动力学仿真软件对轴承运动状态进行了仿真验证,模拟了轴承运转过程中滚动体的自转效应及滚动体与滚道瞬时接触区域,阐明了润滑油膜厚度不足是诱发圆锥滚子轴承滚道接触损伤的重要原因。     

中铁检验认证中心认证公告 2015年第25号(总第211号)

<正>中铁检验认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在国家认监委批准的范围内,按照国际通行认证模式开展产品认证工作。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单(2015年6月29日至2015年7月2日)公布如下:1初次获证企业申请人:舍弗勒贸易(上海)有限公司生产厂:舍弗勒(宁夏)有限公司     

轴承清洗机

轴承清洗机是清洗机车轴箱滚柱轴承用的设备,主要结构分为四个部分: 1、水泵机组水泵型号3B—33,扬程32.6米,流量45米~3/小时。电动机功率7.5千瓦。2、溶液池储水量约为2吨。内分四格,对溶液进行粗略过滤,以集中泡沫,并使污泥沉积。36千瓦的水加热电阻使水加热,最高水温约80℃左右。3、清洗室由钢制骨架和铁板构成,内设两排喷管,每排有不同角度喷咀6个。以0.8千瓦的电动机作动力,通过蜗杆减速后,带动主动轮旋转。4、轴承清洗小车由钢制骨架和四个小轮构成,沿着轨道可手推进出清洗室,小车右上方有七个直齿轮,其中第一个齿轮与清洗室主动轮齿合后带动全部齿轮,同速旋转,使轴承滚动,此时即可打开溶液喷射伐门,辅承便进行清洗。     

高速轴承

位于大阪的轴承厂商NTN正考虑扩展其在日本之外的业务。目前已接到一项订单,为下一系Talgo350车组装配高速轴承(供应给Bombardier/ Patentes Talgo所有的Renfe)。NTN将为第二批30辆车组上设变频器的异步电动机及单步直齿轮提供驱动端轴承。另外,NTN正考虑与Siemens公司合作开发Velaro系车辆用的齿轮箱和牵引电机技术。关于最近DB的ICE3车队发生的齿轮箱问题,NTN认为其在新干线上的装     

动车组万向轴轴承润滑故障分析及轴承结构设计优化

针对动车组万向轴运用维护过程中出现的轴承润滑不良导致动平衡超标、传动系统异常振动问题,通过万向轴结构及轴承润滑原理分析、故障万向轴运用里程和季节分布、故障万向轴动平衡检测及轴承分解后状态检查、故障轴承油脂理化检测、润滑脂性能评估、万向轴运行工况及轴承运动学分析等手段,得出万向轴轴承润滑不良的原因并提出轴承结构优化方案,为提高动车组传动系统可靠性提出了建议和思路。     

铁道车辆用轴承

本文论述铁道车辆行驶装置使用的滚动轴承。主要介绍了滚动轴承的结构和润滑、轴承的损伤和寿命以及轴承有关的规范及对轴承的要求,同时也说明了最近的轴承技术动向。     

高速轴承

OSAKA-BASED轴承厂商NTN正考虑扩展其在日本之外的业务。目前已接到一订单,为下一系Talgo 350车组装配高速轴承(供应给Bombardier/ Paentes Talgo所有的Renfe)。     

机车车辆的新型轴承

现代机车车辆所需的轴承要满足越来越高的要求。这种轴承以轴承单元的型式用于轮对和牵引电动机，并且能够装备用来测量转速和轴承温度的传感器。这种轴承要求尺寸空间小，重量轻，组成零件小，而且安装和维修更简便。     

高速陶瓷轴承

轴承是现代高速机床上的一个关键部件.按惯例,主轴生产商通过使用滚珠结构、改进内部设计和采用油或油雾润滑以提高主轴的速度,不过近年来,人们一直在采用混合式轴承(即使用陶瓷滚珠与钢质滚道--译者注).     

机车轴承故障诊断

介绍了应用冲击频谱分析的诊断技术诊断轴承故障及基于该技术开发的机车轴承车载故障诊断系统,并分析了一起该系统故障诊断实例,说明该诊断系统是可行的。     

重载轴承选型分析

介绍了重载轴承选型时应当考虑的影响因素,包括L10寿命、使用方式和维修方式等.     

机车牵引电机轴承、轴箱轴承故障分析及对策

分析了内燃机车牵引电机轴承、轴箱轴承故障的主要种类及其发生的原因，针对轴承故障提出了相应的对策和建议。     

使用该用的轴承

电气化列车的车辆使用多种轴承,为避免生产和保养过程中错用不合适的轴承,应按照相关技术条件和规范对轴承进行准确地标识.     

牵引电动机轴承的润滑

轴承润滑的主要目的是解决轴承中存在的少量滑动摩擦问题。在轴承中,滚动元件和保持架之间,保持架和导向内、外环之间以及滚动元件和滚道之间都免不了滑动接触。为了避免金属和金属的直接接触,必须对轴承进行润滑。根据润滑膜在摩擦表面间的分布状态,润滑可分为全膜润滑和非全膜润滑。所谓全膜润滑是摩擦面之间有润滑剂,并能生成一层完整的润滑膜,把两摩擦表面完全隔开,摩擦是润滑膜内部分子之间的摩擦,而不是摩擦面的直接接触。这种状态称为全膜润滑。若因摩擦表面粗糙不平或载荷过大,速度变化等因素的影响,使润滑膜遭到破坏,一部分有润滑膜,另一部分为干摩擦,这种     

货车轴承智能化仓储系统研究

铁路货车轴承智能化立体仓库,具有轴承缓存、保管、自动选配、统计、汇总、信息化管理等功能。采用智能化立体仓库模式,输送、存放、取出轴承和数据的统计汇总过程可自动完成。按无人值守方式设计和数据库管理,可长期保存记录,留有对外接口,并进行数据传输和网络通讯,有利于信息化管理。     

电磁轴承监控系统设计

基于电磁轴承的工作原理,分析了电磁轴承系统的主要监控对象,并采用Matlab设计了电磁轴承系统的远程监控系统。该系统可以对各物理参数进行测试,并可实现工作参数的在线调节,便于对参数进行优化。     

防撞轴承承受冲击

货车滚动轴承的开发和研究在很大程度上是由现场出现的各种轴承缺陷所驱使的.随着货车变得越来越重-车辆标准总重为286 000磅(110t),而315KGRL(即125t)的车辆刚面世-轴承供应商们正致力于解决这些大轴重所引起的轴承寿命短的问题,例如轴承疲劳、润滑和磨损(随之引起轴承在轴颈上失去夹持力).     

增压器径向轴承故障分析

本文以310增压器用轴承为例,就内燃机车增压器径向轴承经常发生的几种故障进行分类,并从材质、工作原理及安装方面进行分析,以便有效的减少故障,提高增压器工作的可靠性。     

曲轴轴承工作性能的评价

内燃机车柴油机曲轴轴承的磨损与其材质和表面的涂层密切相关。通过对伏罗涅什斯克内燃机车修理厂1A-9柴油机—发电机曲轴的故障分析和试验研究,表明采用A0201铝锡合金层的钢铝双金属轴承,使用效果优于铅青铜轴承。其良好的耐磨性,不但可降低生产成本,减少曲轴的磨损,而且延长了产品的使用寿命。     

动车组轴承异音故障诊断与研究

根据动车组高级修统计,轴承系统故障问题主要集中在锈蚀和剥离。目前高速动车组轴承故障监测系统有车载轴温监测系统和TADS轨边声学诊断系统2种,对于故障轴承的判断具有较高的准确率,但在一定程度上也有自身的局限性。针对车载轴温监测系统和TADS轨边声学诊断系统均未检测到的某动车组轴承剥离异音问题,借助该动车组既有车载传动系统监控装置进行振动检测,同时在客室内利用便携式设备进行噪声检测,利用FFT, STFT等技术手段对故障频率进行甄别,找到故障激扰源,这是对轴承故障诊断行之有效的方法。