共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
故障现象:一辆依维柯40.10型汽车,装用SOFIM8140.27S型发动机。在行驶过程中,发动机水温过高,出现散热器“开锅”现象。
故障检查:检查冷却液循环系统的散热器、水管、水泵、放水开关,均无渗漏现象,且冷却液充足、水泵皮带松紧度正常、节温器工作正常;启动发动机运转数分钟后,发动机水温逐渐升高。 相似文献
2.
故障现象:一辆正在行驶的东风EQ2100E6D型汽车,突然出现散热器“开锅”、从膨胀水箱的加液口喷出大量蒸气的现象。停车熄火并待发动机冷却后,重新启动发动机,“开锅”现象又立即出现。 相似文献
3.
我部一辆东风EQ1090汽车行驶时,发动机出现了过热现象,冷却水的消耗量增加很快。但停车检查时,发现发动机冷却系统并无漏水痕迹。只在高速运转时,蒸气引出塑料管有少量水溢出。打开散热器盖时,发现冷却水有往上涌的现象。检查发动机气缸体水套内无明显积垢,气缸盖水道孔无堵塞,且气缸垫密封情况也良好。当检查到散热器时,发现散热器被风扇叶片碰坏后,修理时将冷却管截断过多。为此怀疑故障原因可能在散热器,更换了一只新的散热器后,发动 相似文献
4.
5.
故障现象:一辆一汽大众捷达轿车,出现发动机过热、动力下降,冷却水温度报警灯闪烁不停现象。
故障检查:启动发动机,检查散热器及其连接管路,未发现冷热不均现象。 相似文献
6.
1.一辆CA1090型载货车发动机大修后,行驶不到1个月,出现冷却液温度过热现象,打开散热器盖发现冷却液里漂浮着许多类似“锯末”的杂质,将发动机水道及散热器清洗后,发动机工作正常。原因分析:在更换发动机水道边盖垫时,为节约时间,修理人员用整张软木纸做了个密封垫,没有把中间多余的部分除掉,便装配上车。软木纸在冷却液的浸泡和流动冲击下,多余的部分破裂成碎末,进入发动机水道和散热器,堵住了散热管,出现了上述故障。2.一辆金杯面包车检修左前轮制动,经过车削的制动鼓装配上车后路试,紧急制动效果良好,而点制动时,在左前轮处有“咔啦、咔… 相似文献
7.
8.
故障现象:一辆东风牌吊车,在使用过程中多次出现发动机防冻液无故变少故障。
故障检查:首先检查散热器、发动机各水管、水泵等,无任何异常。查看气缸垫,发现有轻微的漏气,于是更换发动机气缸垫后试车,故障现象仍然出现。检查机油,油底壳中机油增多,拆卸油底壳后,发现有防冻液漏出,最后确定为防冻液是由发动机气缸盖(气门摇臂轴下方)的“水堵”处漏出的。 相似文献
9.
发动机故障指示灯常亮。故障现象一辆上海通用别克君威2.5L轿车,出现仪表盘上的发动机故障指示灯常亮的现象。检查分析连接故障检测仪检测,调得的故障代码含义为散热器风扇控制电路故障。检查21号散热器风扇熔丝.发现已经熔断。测量左侧散热器风扇电动机的电阻为0.5n.右侧散热器风扇电动机的电阻为0.2n。均符合标准。 相似文献
10.
11.
故障现象:一辆捷达轿车,加速到70公里/小时左右时,发动机水温警告灯闪烁,冷却液随之沸腾。停车后打开发动机舱盖,发现散热器的电风扇不转,散热器温度较高。 相似文献
12.
13.
14.
故障现象:有一辆夏利TJ7100型轿车,发动机修理后在使用中出现冷却液温度过高现象。故障检查:发动机起动后,冷却液升温较快,其温度表指针接近高温区。用手试摸散热器进、出水管,二者温差不大,表明节温器未损坏,且水泵运转正常,打开水箱盖,发现冷却液液面高度正常,但冷却液表面有 相似文献
15.
故障现象一辆2011款别克新君越轿车,行驶里程约为1万多km,配置2.4 L LE5发动机和无钥匙进入系统(PEPS),发生交通事故后轿车受损,修复后出现发动机无法正常起动着机的现象。故障诊断了解得知,该车在事故中前方被碰撞,更换了散热器、冷凝器、发动机线束、工作台及安全气囊等,ECM导线侧连接器损坏,但ECM没有任何损伤,所以保险公司只 相似文献
16.
国产轻型汽车(主要包括130系列的单排座货车、双排座客货车)一般行驶5万公里后,发动机易出现夏季温度过高,冬季温度过低的现象,故障严重的,夏季车辆运行十几公里就会因发动机温度过高而使散热器“开锅”。采用通洗散热器或更换新散热器以及去掉节温器等修理方法也收效甚微,常常造成发动机功率下降、耗油增加、润滑性能降低、磨损加剧等,甚至会出现机械事故。冬季运行上百公里后,发动机温度仍在50℃左右徘徊,同样使发动机功率降低、油耗增加、润滑性能降低、磨损加剧。因而,无论冬季、夏季都不能使车辆发挥其应有的技术效能,成为车辆使用和维修中的老大难问题之一。 相似文献
17.
例1 一辆2005款雷诺梅甘娜二代乘用车,装配F4R1771发动机和手/自一体自动变速器,累计行驶3.5万km,行驶中出现发动机突然熄火的现象。
接车时,该车的前部已经被撞得面目全非,散热器下部有漏液的迹象。根据客户反映,该车是在高速行驶中突然熄火的。从外观判断,该车是被撞击后继续行驶而导致发动机熄火的,行驶中驾驶人不知道散热器漏冷却液、发动机产生高温。 相似文献
18.
方法一:在行车中,若发动机水温突然增高,应停车检查。若故障原因是汽缸垫被冲坏,并与水套相通,会有以下现象:散热器加水口附近可能有水锈痕迹;散热器加满水后,将发动机突然加速,在加水口处会出现明显的往外窜水现象。要具体判断是哪一个缸的汽缸垫被冲坏,可用手去试捂汽缸盖上的各缸进气口。当捂住某缸进气口时,窜水现象减弱 相似文献
19.
20.
一辆宝马迷你(MINI)轿车,累计行驶2万km,在行驶中出现发动机温度过高,电子风扇持续高速运转的现象。据车主反映,该车前天下午就出现冷却液温度指示过高的现象,第二天将发动机起动着机后仅几分钟,冷却液温度表就显示发动机温度过高了,当时用手触摸散热器的上、下液管,感觉是微热,反而感觉发动机还没达到正常工作温度。承修该车后,首先用GTl故障检测仪检测, 相似文献