车险赔付率高谁之过

据《中国统计年鉴》对车险赔付统计表明：1985年赔付率为70．6％，1990年赔付率为56．3％，1995年赔付率为65％，1999年赔付率为55．7％，与1999年人寿附赔付率8．3％相比，悬殊实在太大，难怪有许多家保险公司对机动车险亮起了红灯，如平安保险公司武汉分公司对白士拒绝承保，华泰分公司对微型面包车拒之门外，那么，为什么会造成几动车险赔付率过高，使保险公司放弃这一龙头险种呢，据笔者了解，除了机动车险赔付数额巨大外，还有人为的非正常因素。     

出租车理赔谨防欺诈

就目前武汉市车险业务运作情况而言,出租车保险赔付率过高已成为业内人士极度棘手的问题,保费收入与赔款支出倒挂的现象比比皆是。针对这种情况,各大经营保险业务的公司都采取了一系列措施,收效甚微。出租车保险赔付率居高不下,与出租车使用频率高、自身风险程度大有直接的关系,但理赔过程中因车主的欺诈行为而导致赔款水份过重也是极为重要的原因之一。其欺诈行为,大致可分为三种形式。     

防灾在机动车保险中的运用

目前,营业运输公司的车辆成了保险公司面前的烫手山芋,不保吧,车辆成规模,保费可观;承保吧,出险率太高,赔付率以及投入的服务资源太大,无效益可谈。于是有的地方的保险公司对专业运输车队采取增加承保限制,增加免赔特别约定等方式。笔者认为对于当前上规模高赔付的专业运输公司的承保来说,通过有效的承保防灾技术手段寻求保险人与被保险人双方的平衡点,具有现实的指导意义。     

出租汽车改革任重而道远

<正>1903年,出租车进入中国。哈尔滨是中国最早有出租车的城市,而民国年间的上海祥生公司被称为"中国出租车业的鼻祖"。建国后,出租车专门为外宾服务,广州的出租车,需要外汇券才能乘坐。1951年,首都汽车公司成立,是新中国第一家国营出租汽车公司。出租车百年历史承载了太多有关中国社会与中国人的历史记忆。在我国有着百年历史的出租车如何在网约车的浪潮中继续前行需要全社会的共同推动。     

出租车行业和谐劳动关系的创建

<正>长期以来,出租车驾驶员与出租车公司之间是以缴纳固定金额的"份钱"、余额为其报酬的方式形成的关系。因此,出租车行业易引发许多矛盾,影响行业正常发展。为此,建立和谐劳动关系,将关系到出租车行业的发展及社会稳定的基础。出租车行业的基本状况在现代城市中,出租车与公交车一样,是人们日常出行中重要的公共交通工具。目前,我国出租车采用特许经营的方式,运营主体一般是出租车公司。经营模式主要有五种:一是个体经营,二是挂靠公司经营,三     

"的哥"、"的姐"缘何成高危人群?

近年来,出租车劫案频繁发生,出租车司机的生命、财产安全受到严重威胁,"的哥"、"的姐"们迫切需要安全保护.据益阳市中级人民法院统计,2003年至2005年3月,益阳市两级共审结抢劫出租车的犯罪案件79件,4名出租车司机被杀害,出租车劫案占到了全部抢劫案件的42%.     

每周要闻

1999年我国汽车产品进出口情况 1999年我国国有汽车企业车辆及其零部件出口总值15.9亿美元,增长率13.7％。 1999年我国汽车产品进出口值统计(部分)     

回归“人性”与“理性”服务文明中国——从“金华报道”浅析巡游车与网约车融合发展的必要性

正据《金华日报》报道:12月11日上午,金华市运管局举行市区巡游出租车与"万顺叫车"融合发展启动仪式。市运管局负责人向"万顺叫车"金华分公司负责人颁发网络预约出租汽车许可经营牌照;"万顺叫车"金华分公司与金华市区7家巡游出租车公司签订融合发展协议。根据协议内容,市区7家巡游出租车公司的出租车、司机均可注册加入"万顺叫车"金华分公司平台,同时     

你不争气能怪谁？

出租车在全国范围内普及粗略算来已经有差不多30年的历史了,在这30年间,出租车行业发生了翻天覆地的变化。其中最突出的一点壮大。出租车公司在增加,跑在路上的出租车更是成倍地增加,几乎遍布城市大街小巷的出租车已经成为公交、地铁之外最方便、快捷的公共交通工具。     

放松规制下的出租车服务定价博弈模型

依据出租车行业规制特征,探讨了出租车行业在放松规制条件下的定价博弈模型.通过对政府与出租车公司之间的博弈关系分析,建立了斯坦克尔伯格双层规划模型.在出租车价格规制双层规划模型中,上层规划目标是社会福利最大化,下层规划目标是出租车公司利益最大化.模型考虑了出租车运营的实载里程.考虑双层规划模型求解的复杂性,使用遗传算法求解了放松规制后的规制价格上限值,然后结合案例,对放松规制定价博弈模型进行了研究.计算结果表明:该模型能够有效反映定价过程,模型与算法是有效的.最后考虑时间因素,建立了动态规制定价博弈模型.     

示范运行和私人购买新能源汽车未达到预定目标

据统计,2011年新能源客车在全国重点地区销售同比下降2.15％,新能源乘用车销量3181辆,其中奇瑞QQ电动车2167辆,比亚迪e6电动车401辆,F3DM插电式混合动力车613辆(国家未统计众泰、力帆等企业生产的新能源汽车). 示范运行的新能源汽车未达预定目标 到2011年年底,25个试点城市的示范运行的新能源汽车12864辆,其中纯电动大客车1291辆,占10.04％;混合动力大客车7840辆,占60.95％;纯电动出租车1133辆,占8.81％;混合动力出租车750辆,占5.83％;纯电动专用车(电力工程、邮政、环卫车)1654辆,占12.86％(见附表).     

对机动车辆保险定损与核价问题的思考

机动车辆保险理赔中降低赔付率的方法除严格执行各公司的核保政策外，定损与核价起着决定性作用。在一些公司，一部分定损核价人员专业性不强，对配件市场及修理工艺了解不够，定损时极端被动，加上我国修理及配件市场不够规范，在事故车定价前，修理厂先要问问是否有保险，就像到了医院看病先问问病人是公费医疗还是自费一样，以上种种因素导致车损险及第三者责任险赔付率大幅上升，     

中国保监会发文要求修改挂车保险的承保理赔政策

<正>2010年2月3日,中国保监会在向各财产保险公司《转发交通运输部等5部委关于促进甩挂运输发展的通知》(保监厅发[2010]11号)中指出:(1)要充分认识促进甩挂运输发展的意义。各公司应进一步提高认识,做好挂车保险工作。(2)认真做好挂车交强险承保和理赔服务工作。各公司不得拒绝或拖延承保挂车交强险;对于主车和挂车在连接使用时发生交通事故的,要严格按2个责任限额累加进行赔付;采取     

百年老店的蜕变 英伦汽车的前世今生

英国车一向以雍容华贵、古朴典雅的形象展现在人们面前，就连他们生产的出租车也不例外。成立于1899年的英国锰铜集团是一家具有百年历史的汽车制造公司，在1973年收购专门生产出租车的Carbodies之后，锰铜集团致力于出租车的生产及运营。如今，锰铜集团只有一个运营部门——伦敦出租车国际有限公司（LTI）。他们生产的出租车可谓传承了英伦风格，     

柴油出租车燃油经济性试验研究

为研究柴油出租车的燃油经济性,针对某柴油出租车制定了燃油消耗量试验方案并进行了道路试验.试验结果表明,在实际运营条件下,该柴油出租车平均百公里油耗为7.71 L/100 km.与相同排量汽油出租车相比,该柴油出租车平均每年每辆车可节省燃油4 649.78 L,节省燃油费用36 148.66元,分别节省29.52％和30.84％,节油效果显著.     

可喜的出租车安装GPS

据《人民日报》2008年1月2日报道，重庆市公运集团出租车公司出资500万元决定免费为旗下的1200多辆出租车安装新一代GPS系统。据介绍，在安装了新系统的出租车上，乘客上车后，驾驶员按下计价器，装在后视镜上方的摄像头就会自动拍1张乘客的照片，传回出租车公司的监控中心存档。该公司称，如果没有异常情况，拍下的照片30天后将自动消除；遇到紧急情况，驾驶员只要一按报警按钮，监控人员不仅可以听到车内声音，还能与驾驶员对话。驾驶员如果受制，公司还可远程断油，迫使汽车“抛锚”。     

加强出租车公司化管理发挥规模经营优势

出租汽车运输业是道路旅客运输业中一支举足轻重的力量。本文介绍了出租车公司的一般模式，分析了抚顺市出租车实行公司化管理中存在的问题，并论述了加强公司化管理对出租车公司内部及主管部门等各方面的要求。     

海门销售服务公司善待出租用车成绩卓著

“海门销售服务公司为稳定和开拓南通市桑塔纳出租车市场,成绩突出,功勋卓著”。这是上海大众和上汽大众有关领导对海门特约维修站的高度评价。以海门特约维修站为基础发展起来的上海大众海门销售服务公司,售后服务是老本行、是强项。他们在巩固和开拓南通市和海门桑塔纳出租车市场的业绩,当地出租车公司中已传     

09中国车市能否一枝独秀

中国汽车工业协会发布的2008年国产汽车产销统计显示，2008年中国汽车产销增长大幅度下降，自1999年以来首次增长低于10％。     

中短期内国内柴油轿车市场有限

一、国外柴油轿车概况 柴油机的发明已经历一百余年,在各行各业一直得到广泛的应用。自上世纪70年代,德国大众在高尔夫轿车上成功地使用柴油机以来,轿车领域又展现出新的广阔市场前景。 柴油轿车增长最快和市场最大的地方当属欧洲。1999年,欧洲新购轿车中柴油轿车比例已达约30％,在法国甚至达到48％。2000年,这一比例还在增长。欧洲国家出租车新增需求中柴油轿车已超过一半。在