醇类燃料作为车用燃料的前景展望

为了缓解我国能源危机和环境污染,本文探讨了醇类燃料作为汽车代用燃料的可行性,较为详细地介绍了醇类燃料的理化性质,分析了醇类燃料的发展前景。研究表明,醇类燃料代替传统汽油作为汽车燃料,不但燃烧清洁,而且来源丰富,是理想的石油替代品。醇类燃料的大力推广和应用是加快新能源开发、克服能源消费制约、促进经济协调发展的必由之路。     

论非石油燃料车用发动机的前景

随着石油的不断短缺及排放标准的提高，代用燃料发动机越来越受到重视。论述了天然气、液化石油气、甲醇、乙醇及二甲醚等代用燃料的优缺点，天然气发动机虽然容易组织完全的燃烧，且CO排放少，但总体来说此发动机缺乏机动性，只适用于局部地区和局部行业。甲醇和乙醇燃料从我国能源多元化和能源安全角度出发，有重大的战略意义，醇类燃料用于汽车没有很大的困难，决策取决于系统分析，甲醚作为压燃式内燃机的燃料有很大的优越性，但要下结论为时尚早。     

21世纪世界汽车工业发展趋势(六) ——燃气汽车

所谓燃气汽车是指用可燃性气体代替汽油和柴油作为燃料的汽车。根据汽车情况的不同,燃气汽车可分为单燃料汽车、双燃料汽车和混合燃料汽车。单燃料汽车指仅使用代用燃料的汽车;双燃料汽车指可以在汽油/柴油和代用燃料之间进行转换的汽车;混合燃料汽车指同时使用一种以上代用燃料的汽     

闪亮登场的燃气汽车

所谓燃气汽车,是指用可燃性气体,如甲烷、乙烷代替汽油和柴油作为燃料的机动车.根据汽车使用能源情况的不同,燃气汽车又可分为单燃料汽车、双燃料汽车和混和燃料汽车.单燃料汽车是指仅使用代用燃料的汽车;双燃料汽车是指可以在汽油、柴油和代用燃料之间进行切换使用的汽车;混合燃料汽车是指同时使用一种以上代用燃料的汽车.     

车用代用燃料研究及发展趋势

较为详细地介绍了车用代用燃料，即液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、醇类燃料、生物燃料、二甲醚（DME）、合成柴油、生物柴油、氢能、电能的物理特性、排放、优缺点、水平现状及发展状况。     

康明斯代用燃料发动机

自20世纪70年代以来，随着全世界范围的环保意识的增强环保法规的制定和完善。对发动机排放的要求越来越高在进一步提高柴油和汽油发动机排放性能的同时，世界上代用燃料的研究和开发越来越重视康明斯是最早进行代用燃料技术开发的发动机公司之一。康明斯在这一领域内比其他制造商投入了更多的财力和物力进行研究和开发。     

电与油的博弈——电动汽车

电动汽车的应用状况 想必大家还没有忘记2007年9月的法兰克福车展、10月的东京车展和今年1月底特律车展等,他们都有一个共同点——节能环保的主题。与使用汽油、柴油作为燃料的常规汽车不同。节能环保的新能源汽车可以分为以下四种：代用燃料汽车,混合动力汽车（HEV）,纯电动汽车（以下简称电动汽车BEV）和燃料电池汽车（FCV）。     

我国燃气类客车市场发展状况浅析

日益加剧的空气污染和石油能源危机是推动整个汽车行业采用代用燃料的主要因素。世界上已使用或在研发的代用燃料有：燃气燃料（石油气PG、天然气NG）、蓄电池电动力、醇类燃料、醚类燃料、氢气、气态碳氢化合物、氮氢化合物及复合燃料等。虽然汽车代用燃料种类颇多，但就目前世界范围而言，最为成功的代用燃料应为燃气燃料，主要是液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）。2004年底全世界燃气汽车保有量约600多万辆。其中，LPG汽车500多万辆，CNG汽车100多万辆，已有43个国家和地区推广应用燃气汽车。     

内燃机燃料化学动力学机理的研究进展

综述了国内外构建甲醇、乙醇、正庚烷(替代柴油)、异辛烷(替代汽油)、癸酸甲酯(替代生物柴油)等内燃机燃料详细化学动力学机理的研究进展.介绍了国际燃烧学界和反应动力学界对复杂反应体系的反应机理进行简化处理的主要方法,以及运用这些方法所取得的研究成果,比较分析了不同机理简化方法的理论基础和优缺点.鉴于代用燃料常采用掺烧方法...     

关于汽车选择清洁代用燃料的思考(一)

简述了汽车动力装置及燃料的现状与发展趋势、国外汽车公司开发醇燃料汽车的简况。详细分析比较了CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料的性质、毒性和安全性、排放性能、使用经济性和方便性等，认为选择汽车清洁代用燃料首先应考虑甲醇及乙醇。     

工信部召开甲醇汽车试点工作会谋求车用燃料多元化发展

<正>为了总结甲醇汽车试点工作经验,全面展示我国甲醇汽车产品与技术成果,研讨和交流甲醇汽车技术和政策,工信部于曰前在山西省晋中市召开甲醇汽车试点工作座谈会。为了促进节能减排、探索我国车用燃料多元化发展,工信部自2009年起着手甲醇汽车的相关研究,2012年起决定在山西、上海、陕西,后增贵州和甘肃,形成四省一市的甲醇汽车试点工作。相对于汽柴油,醇燃料来源广泛,其中,甲醇主要从煤和天然气中提取,乙醇主要从生物质中提取,醇燃料燃烧后的污染物排放更低,属于清洁燃料。甲醇汽车就是用甲醇替代汽油或柴油作为燃料的汽车。     

碳平衡法计算甲醇汽车燃料消耗量

甲醇作为重要的车用替代燃料之一,也需要测量和计算燃料消耗量。我国已发布非醇类燃料《乘用车燃料消耗量限值》标准,试验采用甲醇汽车通过底盘测功机检测C0,CO2,HC排放量,根据碳平衡法原理得出甲醇燃料消耗量数学模型。计算燃料消耗量以及甲醇与汽油当量的体积比,并通过体积比直接将排放检测报告中的数据转化成甲醇燃料消耗量。实现了燃料经济性的定量评价。     

添加乙醚和乙醇对发动机燃用生物柴油-柴油混合燃料排放性能的影响

<正>1引言生物燃料(如醇类、生物柴油)已被提议作为内燃机的的代用燃料。特别是,生物柴油作为柴油的替代品已得到了广泛的关注,因为它是可生物降解的、无毒的,且燃烧时能够显著地降低污染物排放量和二氧化碳(CO2)排放。许多研究表明,在柴油发动机上燃用生物柴油可以降低碳氢化合物(HC),一氧化碳(CO)和颗粒物(PM)的排放量,但氮氧化物(NOx)的排放量会增加。     

CNG/LPG的能量密度及用于摩托车的可行性研究

如今多种代用燃料正逐渐被应用到内燃机上,在诸多代用燃料中,天然气和液化石油气以来源广泛、可靠、经济性好、技术可行、燃烧排放低而被作为"清洁燃料"受到世界各国的重视和推广.本文提出能量密度和能量密度系数的概念,将LPG、CNG和汽油加以比较,以探讨LPG、CNG作为摩托车代用燃料的可行性.     

我国汽车代用燃料的研究发展现状及前景

汽车发动机的结构及性能与其所用的燃料是分不开的,例如汽车用汽油的辛烷值低,那么发动机的压缩比就要相应地低。汽车发展的历程与燃料的发展密切相关,而且彼此互相促进。历史上发明了汽油机及柴油机应用于汽车的动力后,汽车才获得了巨大的发展。当代为降低汽车的有害排放物和缓解石油能源危机,要求开发代用燃料代替矿物燃料,以减少排放物对空气的污染,同时减少中国等石油进口国对石油供应的依赖,于是在汽车发动机设计、选用材料及参数调整等方面也要求适应清洁代用燃料的要求。12我国车用燃料的发展1.12从石油自给有余到净进口国解放前我国…     

烧掺水甲醇汽油的汽车燃油系统

以掺水甲醇作汽车代用燃料是今后汽车燃料无铅化和低排放的一个发展趋势。全国的肥厂联产粗甲醇将给生产厂和全国运输业带来可观的经济和社会效益。发展掺水甲醇汽油燃油系统的关键是生产一种双浮子室化油器。在掺水甲醇汽油燃油系统基础上发展内燃蒸汽机，可能使我国汽车业在燃料代用、节能和降低排放方面走在世界前列。     

合成柴油的应用前景

根据新《汽车产业发展政策》,“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料,鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。” 合成柴油因为其经济性和实用性而在国外代用燃料的研究中占据重要地位,并已取得实质进展。在能源问题日益严重的中国,合成柴油也有着广阔的应用前景。     

甲醇及醇醚燃料在商用汽车上的应用探索--访中国科学院工程热物理研究所曲延涛博士

节能与环保正在成为本世纪中国汽车业探索的焦点,清洁燃料、绿色燃料也就更加令人关注,从汽油、柴油到天然气、甲醇等,汽车业对燃料的研究进入了不平静的探索时代。中国科学院工程热物理研究所代用燃料研究及代用燃料发动机研究室多年来会同国内外的科研机构、大学、企业和相关     

改进燃料质量,减低汽车排放污染物

汽车用燃料是直接影响汽车排放污染的重要因素，本文就汽车用常规汽油，柴油燃料介绍了改进其燃料质量，以利于减低汽车排放污染物。     

乙醇燃料——大众公司正在和生物技术行业进行合作，设计可使用乙醇混合燃料的发动机

越来越多的欧洲汽车公司支持使用生物酒精作为代用燃料。通过将酒精加入汽油中使用，可减少源于石油燃料的能源消耗，并减少具有破坏作用的三氧化碳排放。