产品为基 品牌先行——访森地客集团董事长侯凤祺先生

侯凤祺先生,毕业于南开大学国际经济与贸易专业。现担任中国铁人三项运动协会副主席、森地客集团董事长、野途运动董事长。侯凤祺先生于2005年创办森地客集团,经过14年的发展,森地客已发展成为集运动装备生产销售、赛事运营和体育大数据于一身的集团公司。公司旗下森地客(Santic)品牌已成长为国内自行车骑行装备的领军品牌,也是中国大陆首个登陆环法自行车赛的骑行装备品牌。     

一线豪华的门槛华晨宝马1系VS一汽奥迪Q2L

在2015年之前,打价格战是自主品牌的拿手好戏,合资品牌眼瞅着哈弗、五菱的产品稳坐销冠的宝座却不为所动,豪华品牌更是避之不及地与合资品牌划出一道以30万元为界的泾渭分明的价格"分水岭".而今,别说合资品牌挤压自主品牌空间,就连豪华品牌都开始染指20万元左右的细分市场.随着沃尔沃、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌的逐个发力,...     

"品牌万里行"走进金城

6月11日,由商务部举办的"商务新长征,品牌万里行"活动在北京中华世纪坛隆重开启,作为江苏省重点品牌企业的代表,金城集团顾问陈炳南应邀参加了启动仪式。"金城"和全国其他180个知名品牌标志醒目地亮相于中华世纪坛前的电子屏幕上。为激发全民族的品牌意识、自主创新意识和保护知识产权意识,努力形成全社会"做品牌、推品牌、用品牌、爱品牌"的良好氛围,商务部组织了本次品牌万里行活动。该项活动分为"东部开放品牌行"、"西部开发品牌行"、"中部崛起品牌行"、"东北振兴品牌行"、"中国品牌海外行"五条路线,由商务部领导率媒体记者、品牌专家及志     

清晰品牌定位创造差异优势--东风汽车股份有限公司总经理朱福寿谈品牌整合传播战略

今年上半年,"东风汽车"启动品牌整合传播战略. 将企业品牌规划、管理、推广及企业品牌、产品品牌传播的多种资源和手段优化整合,不仅提高了品牌传播资源的利用率,使品牌最大化地占领消费者的心智资源,而且形成了集中出击的优势,改变了传统的企业、产品形象传播模式,当属一种企业文化的创新.     

雪佛龙整合旗下“加德士”品牌全新出发

正雪佛龙宣布旗下加德士品牌及产品线将与"雪佛龙"母品牌在中国市场进行全面整合。此次品牌在华战略的调整,旨在优化资源配置,实现更高效的产品研发及更集中的品牌投入,在中国市场更有力地打造全球高端品牌形象,从而加速雪佛龙在华发展。未来,雪佛龙在中国市场乘用车、商用车、工业及设备制造商润滑油业务将统一使用"雪佛龙"母品牌作为全渠道品牌标识。     

2012重庆国际车展即将华丽登场

2012年6月6—11日,2012重庆国际车展将隆重举行．全球主要汽车品牌荟萃一堂．进口品牌、合资及自主品牌将以强大阵容亮相．其中进口豪车品牌将突破性地达到29个,合资及自主参展品牌均超过20个。据统计．展会期间共计有80多个品牌参展．品牌数同比增幅达13％。     

隐步提升——试驾全球鹰GC7

目前吉利汽车旗下包括英伦、全球鹰和帝豪三个子品牌，倘若大致了解每个品牌的每款车型与定位，我想把品牌简单地分为“高、中、低”档次也不尽然。     

中国必须有自主汽车制造工业

中国必须发展自主的汽车工业体系。中国的合资企业没有发展自主的动力,而且现在合资企业没有正确的态度发展自主品牌。国家扶持了“三大三小”,但是他们没有把自主发展起来,反倒是自主品牌企业推动了自主品牌的发展。事实证明．华晨汽车一直”坚定不移地办自主型企业,通过自主创新、掌握自有技术、做好自主品牌”．为自主品牌的发展做出了有益的贡献。     

中国汽车业的发展方向是什么?

正过去一百多年间,中国品牌汽车始终没有机会引领世界汽车产业。如今,中国品牌汽车经过长期的学习和积累,已发展到了由量变到质变的关键节点,如何在新一轮的产业变革中冲破藩篱、实现向上发展,成为中国品牌车企的重大课题。近两年,中国品牌汽车在产品质量、外观设计以及性能配置上都有了显著提升,特别是在新能源汽车,中国品牌占据了主导地位,正逐步改变中国品牌在消费者心中的低质低价印象。但我们也要清晰地认识到,中国品牌产品同外资     

乡村振兴背景下浙江省农产品品牌建设有效路径研究

在乡村振兴背景下，农产品品牌建设对实现农业现代化发展有着重大意义。文章分析了浙江省农产品品牌建设发展现状和典型案例，探讨了浙江省农产品品牌建设存在的问题，并提出了加强农产品品牌建设的顶层设计、培育创新型人才、拓展多渠道营销方式等建议，使农产品品牌建设更好地助力乡村振兴。     

江淮商用车如何锻造品牌力

江淮汽车所理解的品牌力是指品牌的综合力量,涵盖了创新力、产品力、制造力、人才力、营销力、服务力、管理力等。环顾当下的中国汽车市场,自主品牌正处于奋力崛起的关键时机:技术、销量、效益、品牌力不断提升,在自主品牌占据绝对优势的商用车领域,外资品牌也正凭借其强大的品牌力,试图改变市场格局。中国自主品牌商用车是选择卑微地存在,还是努力发出耀眼的光芒?中国商用车如何实现从中国制造向中国品牌的蝶变?中国商用车应以怎样的品牌形象屹立于世界?走过48年自主征途的江淮商用车,经过几代人的不懈努力,创造了累计产销轻卡、重卡和客车底盘等各类商用车200余万辆的骄人业绩。江淮汽车人深刻地认识     

看得见的诚意 长安睿骋

国内中级轿车市场,一直被合资品牌和进口品牌霸占,自主品牌的中级轿车所占份额甚少,自主品牌不断地提升产品水平,旨在拉近与合资品牌、进口品牌的差距。长安汽车已经推出逸动和CS35两款新车,分别在紧凑级车和城市SUV市场中收到很好的效果,用心加诚意是成功的根本。而长安首款中级车睿骋也很有实力,它的实力不仅在于车辆本身,也体现在对消费者的态度     

提升，从深入剖析自己开始

作为品牌配件厂商和维修企业的沟通桥梁,AACC力图希望通过“品牌配件”这个专题栏目,为大家带来清晰全面的产品、技术、市场等方面的概念认知与发展趋势。2006年,我们主要通过品牌厂商来为汽车售后市场传递最新的技术、产品、活动等各方面的信息。2007年,我们则采用联合培训的活动方式,希望品牌厂商和修理企业能够形成更多地交流与互动。     

迎接摩托车的后竞争时代——访湖南正东公司摩托车事业部

湖南摩托车市场和全国其它省市一样,在销量上总体呈现下滑趋势。下滑的原因很多,最主要一点是助力车等低端产品对市场造成严重冲击,致使一线品牌的处境十分尴尬,特别是原来的强势品牌和合资品牌,有的下滑幅度比较大。然而记者在湖南市场采访时,感受到的却是乐观和笃定。尽管市场形势非常严峻,但湖南摩托车市场各大主要品牌的代理商和一线的经销商们,并没有一味地怨天尤人,而是淡定地面对市场、乐观地看待市场、坚定地信任市场。他们认为,目前市场的低谷是事物发展的客观规律,是摩托车后竞争时     

萨克斯品牌显实力加盟经销商信心足

随着国内汽车保有量的增加,售后市场的发展前景被广泛看好。尽管目前国内汽配市场各种品牌产品很多,但大部分消费者还是青睐那些技术先进、质量上乘、品牌信誉度高的产品。日益成熟的经销商,也开始逐步感受到品牌的力量,愿意加盟有实力的品牌经销商网络。在日前举行的萨克斯贸易(上海)有限公司2003年度经销商大会上,记者强烈地感受到了这点。 02年战果显著 03年再创辉煌     

赶潮流 奇瑞风云2两厢

在合资品牌疯狂地进军两厢车市场的时候，我们的自主品牌也没有就此善罢甘休。     

辩证看待自主开发汽车发动机热

发动机技术的落后曾一直是制约中国自主品牌快速发展的最大瓶颈,但近日随着华晨汽车、长城汽车等在此核心技术上实现了突破,自主品牌车企业在发动机研发上已进入新的阶段性高潮。那么,如何客观公正辩证地看待自主品牌汽车的“造心”运动呢?     

汽车制造商营销模式新变化窥探

我国加入“世贸”组织以来,汽车制造业的格局出现了不少变化。 单一品牌营销体制多起来了 一汽-大众将大众品牌和奥迪品牌分为两个系统、两个网络组织销售,开了同一企业单一品牌营销体制的先河。接着一汽轿车、华晨金杯和神龙公司跟上,马自达6和红旗,中华和宝马,雪铁龙和即将生产的标致,在三家企业内均设置单一品牌的两套销售系统。两个体系、两套网络、两班人马,桥归桥,路归路,主要部门“各自为政”地开展营销服务。 产销一体化体制的整合     

品牌用语的文化内涵

品牌文化是无形的,它必须借助有形的广告,公关行销等具体手段来达到深入人心的效果,其中最重要的就是品牌用语,在品牌文化的塑造过程中,无论是广告还是事件行销,都会将品牌的名称和宣传口号放在最醒目的地方,或通过语音的形式,或通过图象文字的形式。好的品牌用语会将产品的特性,市场定位等信息全部融入到文字中去,通过短短的几个字来传达出品牌文化无限的内涵和深意。品牌用语就像品牌的翅膀,不分场合,时间,地点地为品牌服务。     

快马加鞭 宝骏630

宝骏630具有自主品牌一贯的优势:"A0级车的价格、A级车的配置和B级车的空间"。但是,要想在当今的汽车市场牢牢站稳脚跟,这些已远远不够。那么,这个年轻的品牌该如何突破自主品牌的瓶颈,快马加鞭地赶超日韩车型呢?