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实行排放法规的关键在于强制执行 排放法规是一个很复杂的问题,是没有一个简单易得或者现成的答案。当今世界上主要有三种排放法规体系,即欧洲、美国和日本的排放法规体系。每一种排放法规的目标都是一样的,即确保每种发动机都能按清洁的标准进行设计,并保证其清洁地运转。但是,仅仅有了法规是不够的,还需要在各个层面上强制执行。 相似文献
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随着柴油机汽车排放污染问题日益突出,国家环境保护总局于2000年6月30日发布了《车用压燃式发动机排气污染物排放标准》,并于2000年9月1日正式实施。于此同时,对全国柴油车污染控制政策进行了全面调查。为了进一步研究柴油机污染控制技术和政策,2000年12月3~4日,国家环保总局与博世、戴姆勒-克莱斯勒、康明斯、卡特彼勒等七家绿色柴油机行动小组联合在江苏省苏州市召开了“绿色柴油机技术与排放法规研讨会”。会议邀请 相似文献
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正1零排放规划电动汽车战略7月10日,英国政府发布了《零排放之路》(The Road to Zero)计划,旨在使该国成为全球生产和使用电动汽车的最佳地区。全国目前超低排放车辆的保有量超过15万辆,政府承诺在2030年销售的新车中至少50%(甚至70%)的乘用车和40%的货车必须实现超低排放,即每公里碳排放 相似文献
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二甲醚是一种可再生能源,同时相比柴油有着较好的动力性能和优良的排放性能;SCR技术是中重型柴油机达到国III以上排放标准的首选技术,在国内外得到广泛的关注和应用。近几年,国内外成功开发出二甲醚为燃料的发动机和车辆,排放达到国III标准。相比二甲醚发动机无烟、低HC排放的优良特性,其NOx排放仅满足了国III的标准。为了使二甲醚发动机各方面的排放性能相匹配,文中通过采用SCR技术,并结合先进的电控技术,大幅度降低NOx排放,使其整体排放性能达到国V甚至更高的标准,对未来5~10年进一步降低汽车尾气NOx排放的研究有着重要的指导意义。 相似文献
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不规范改装中央门锁对车辆安全带来许多隐患。文章通过对汽车改装中央门锁的现状和数据分析,从4个方面阐述了车辆不规范改装中央门锁对车辆安全性能的影响,并对其管理措施和检验标准进行了探讨和研究。指出:建议制定汽车安装中央门锁装置的相关标准细则、将汽车中央门锁装置列入对在用车机动车年度审验的安全检验项目及改装后的车辆必须满足的4项要求。提高汽车中央门锁的改装质量,对预防和减少道路交通事故隐患具有重要的现实意义。 相似文献
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国六重型柴油车排放升级开发中,排放升级的设计变化对车辆总体布置带来很大影响,出现了不少布置问题,影响了车辆特性的达成,也给改装和用户使用带来了影响。文章对在国六排放升级开发中出现的总体布置问题加以分析,使得系统排放升级设计尽量减小对整车布置产生不利影响,并提出一些对应的改善措施。 相似文献
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2011上海国际车展,上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了3辆均达到国Ⅳ排放标准的杰狮重卡,分别为牵引车、自卸车和混凝土搅拌车,充分地展现了杰狮重卡技术的领先性和改装的多样性. 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(2):218-219
BRABUS零排放车辆
我们心目中的改装车辆往往都是动力的代名词,因此通常是以传统内燃机车辆最多。因为对于传统的内燃机来说,只要我们增大排量,增加汽缸数。发动机输出功率往往就可以几乎直线上升。 相似文献
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<正>Kawasaki早前在其欧洲的官方销售渠道推出了多款2014高性能版的车型,其中就包括忍者300(Ninja 300 Performance)。所谓的高性能版,实际上就是在标准版本的基础上进行了有限度的改装之后直接销售。忍者300高性能版是在标准车的配置上,改用了符合排放规格的排气管,改善了前风挡以及让车辆整体更显运动风格的后座位盖。 相似文献