汽配流通 以变求赢

汽配流通行业多年来一直奉行各自为政的原则,以某车型系列配件为经营特色,销售商之间难有真情交流的可能。产销条块清晰,销售商不参与生产,生产企业视销售商为窗口。但近来这种营销格局正发生着微妙的变化,而这种变化大致可分为三种类型,如: 优势互补型:两个或多个不同地域,经营不同车型配件的经销商,将自己的部分运营场地作交换,以求得占有对方市场的目的。     

向现款现货致敬向赊销代销说不（三）

国有及集体的汽车零部件生产企业为货款拖欠及产品无市场所困,就企业数量而言,目前处在负增长状态。而汽配市场上仍有不少新生的零部件企业推销着老产品,更有些无企业之名,而有加工生产能力之实的新生作坊式企业也在挺进汽配市场。这类有证无证的生产企业,大多是步着老乡的后尘,走向汽配市场的。在供货结算的定位上,与其说他们在销售工业产品,倒不如说他们是在耕作,销售汽车配件如播种一般,货款回收须靠长时间的汗水“浇灌”,既要看老天爷(销售商)的脸色,又要看销售     

汽配假货九大难题追踪

目前,国内汽车配件市场极其混乱,假冒伪劣产品严重泛滥。以国内某大型汽车生产企业为例,该公司近两年纯正配件的年销售额约14亿元,这个数字仅仅是该公司汽车配件市场份额的三分之一左右,其余三分之二的市场均为仿制配件和假冒配件。大街上,马路边,许多汽车修理厂和配件销售商     

泰州市摩托车配套件发展势头看好

以春兰空调器而闻名全国的江苏省泰州市,经过几年的努力,摩托车配套件已初具规模,全市近70家企业生产的150多个品种规格的摩托车配套件参与全国30多家摩托车整车厂家的配套,年销售额超过15亿元。     

汽车维修防被“黑”

目前,国内修理厂的维修人员技术水平参差不齐,加之利益驱使,在维修和保养汽车时就与送修的私家车主玩起了"猫腻".从玩"猫腻"的手法上看,归纳起来主要有以下几种,可以作为私家车主防"黑"参考. 配件中找"利润"市场上各种车型都有多种零配件可供选择,主要包括:装车件、正厂件、厂家指定的配套件、市场配套件和非配套件.一辆汽车由上万个零配件组成,有大量的配套厂家为其生产配套件.零配件生产厂家不同,质量就不一样,价格往往相差数倍.私家车主在选择零配件时一定要注意生产厂家和产品标识,拿不准的可以上网查询,这样可以有效避免汽车修理厂将零配件以次充好、乱收费用的情况发生.     

客车企业如何优化自己的供应系统

客车行业与其他行业的不同之处在于,其日趋微薄的整车利润和逐年上扬的原材料成本之间存在着难以愈合的“价值分裂”。众所周知,销售上的优势更多取决于“人”的因素,而生产的内容则包括2个核心组成部分:一是技术工艺,还有就是采购系统。各大总成系统和配套件的采购工作直接决定了整车的质量和品质。建立在优质配套件及总成的基础上,技术工艺的水准方能体现出其价值,否则技术工艺部分力量再强大,也仅仅是一个无可作为的“巧妇”而已;因此,客车企业在市场上的实际表现直接取决于其供应系统的建设和优化上。     

CG125气缸加工误差与异响分析

CG125发动机在国内市场上占有量逐年递增,可气缸加工误差所造成CG125发动机各类异响却为整机厂、配套件厂忽视.笔者就CG125发动机市场反馈的几种特殊异响与气缸的关系作简单分析,以供气缸配套厂和CG125发动机整机组装厂参考,以尽快消除CG125发动机目前存在的异响问题.     

顺应市场变化 树立知名品牌：论寻求品牌宣传的方法

我国的汽配行业怎样在几年内,从迎战“入世”转变为迎接“入世”,这是我们每位业者必须面对的问题。销售商与国内生产企业,多年来已建立了唇亡齿寒的合作关系,从长远发展的观点看,应同呼吸共命运,同舟共济、共商大计。     

山推抓工程机械配套件促发展

打造工程机械配套件是山推加速多元化发展的重要举措。近年来，山推在产品多元化发展方面坚持“主机、配套件两条腿走路”的发展方针，既要发展工程机械主机产品，还要把工程机械配套件做大、做强。山推是较早从事配套件产品的研发制造企业，其产品质量、生产规模逐年扩大，产业链不断向上游延伸。目前山推主机配套件包括工程机械底盘件、传动部件、结构件、铸造件、驾驶室等系列产品。     

目标即不断前进--参观天纳克(Tenneco)美国总部

“展望2006年,天纳克计划以先进的技术为核心,保持销售的持续增长,并在客户快速成长的新兴市场扩张业务。当然,为了顺应日本整车企业在北美市场份额逐年递增的趋势,天纳克也将花大力气跟进这些重点客户驱车近一个半小时．我们才抵达位于 IIIinois Lake Forest的天纳克 (Tenneco)总部。对于天纳克．我们并不陌生。因为在汽车主机市场和售后服务市场上．它是全球最大的排气及减振产品和系统的设计商．制造商和销售商之一。公司总部在美国．在全球拥有80个生产基地、14个工程技术中心和18400名员工。     

大连保税区进口汽配市场——在全球经济一体化下诞生的新型专业化市场

当前汽车零部件市场在全球范围内竞争日益加剧，世界各国的汽车零部件生产企业和销售商加快新产品开发，正通过观念创新、营销创新和服务创新来开拓新的市场空间。他们正在世界范围内组织产品开发和生产装配，汽车零部件的研发、生产、采购、销售已进入全球化的时代。     

内燃机电站行业加强行业自律规范引导市场工作开始

近十几年来，我国内燃机电站行业取得了很大发展。发动机、发电机等配套件及相关成套技术不断进步，多数企业质量意识增强，产品质量稳定。我国内燃机电站产品与国外产品在国际市场上展开竞争。     

向现款现货致敬向赊销代销说不(二)

虽然八十年代很多国有零部件生产企业为配合整车厂的技术引进,也引进了一部分国外的生产技术及加工设备,但这些引进技术只是满足了当时整车厂实现国产化的一时之需。由于引进技术生产的整车企业效益好的为数不多。配套件生产企业供货后,半年内能收回货款的     

进军东盟 中国车企需要“10年耐心”？

廉价的劳动力、快速增长的汽车市场,让世界上不少汽车业巨头将泰国定位为进军东南亚市场的生产基地。而面对如此广阔的市场前景,中国汽车在泰国的市场占有率却只有0.4%。为改变这一局面,以东风汽车为主的中国车企开始尝试本地化生产,以扩大泰国及向东盟其他市场的尝试。但有关人士指出,中国汽车企业开发东盟市场要有10年的耐心。     

衡阳合力正式投产

为提升合力叉车整机配套件质量水平，加强与配套件厂商间的沟通，为争创国际合力一流品牌打下坚实基础，7月28日，在合力工业园召开了安徽叉车集团2009年配套件质量提升研讨会。赣州五环、江汽六齿等十余家配套件厂家负责人应邀出席。公司领导张德进、杨安国、薛白、马庆丰以及公司生产、技术、质量等相关部门负责人参加研讨会。     

济南商用车曼驾驶室总成配套件 进入乌兹别克斯坦

<正>近日,中国重汽济南商用车公司车身部成功签订驾驶室出口乌兹别克斯坦的订单。与以往订单不同的是,本次驾驶室订单以分总成及配套冲压件等形式出口。此次出口,标志着中国重汽商用车曼品牌驾驶室总成及配套件成功进入乌兹别克斯坦重卡市场,进一步提升了中国重汽品牌重卡驾驶室及配套件在中     

需要重新认识的上海汽配市场（十五）——量大利薄的桑车配件市场

动荡的桑车配件市场盼安定 桑塔纳系列轿车,作为目前国内轿车保有量的佼佼 者,全国各地诸多汽车零部件生产企业及配件销售商无 不视桑车维修配件市场为必争之地。全国轿车销售市 场桑车高达50％的占有率,更使众多其他车型的配件销 售商趋之若骛,纷纷进入销售桑车配件领域。桑车维修 配件已是各地汽配市场、汽配城的热点和焦点,大有无 “桑”不成市的趋势。由此,桑车维修配件市场运作过 程中暴露出来的种种不良现象与问题是目前汽车配件     

开发东欧市场 推动欧盟售后市场增长

<正>展望未来,欧洲汽车售后市场的不断高度自主化将会为独立零部件销售商和服务商提供大好的成长机会。在法国,一家龙头分销组织在收集各种数据以支持法国企业在波兰及周边国家的扩张计划。在比利时,一家已经站稳脚跟的机械发动机配件一级供应商正在挖掘电器元件在南欧市场的销售潜力。这几个例子恰好说明了为何欧洲汽车售后市场在2013年创造的利润比近几年高出很多,这些都是基于FrostSullivan的调研结果。根据FrostSulIivan的一项最新调查,对爱尔兰和俄罗斯的零部件供应商而肓,欧洲汽车售后市场的行业价值达100亿美元,而且该市场利润正在以2.4%的年     

日本整车一级维修部件(OES)和汽车用品的市场调查与分析

整车公司一级维修部件(OES)也称原厂维修部件,属于售后服务范畴。它是为整车公司售后服务市场上提供与该公司整车OEM配套件相同标准、质量的维修部件。文中所列“汽车用品”主要指汽车音响、导航系统、空调和普通用品,不包括蓄电池、轮     

零售商能否主导中国家用电器市场

随着国美、苏宁等大型家电连锁销售商的迅速发展,家电业的销售渠道发生了巨大的变化,改变了以往由家电制造商主导家电市场的局面,家电市场上下游之间将会是一种怎样的关系?家电零售商能否主导家电市场?这是本文所研究的问题。本文通过研究中国家用电器市场销售渠道控制权转化的原因和趋势,研究上下游之间的纵向关系的变化规律,从而发现家电市场上厂商主导地位的演化趋势。