浅谈交通运输行业生态文明建设

交通运输业是国民经济的基础产业,是社会发展和经济运行的基本载体和必要条件。随着我国经济迅猛发展,人民生活水平不断提高,交通运输生态文明建设面临新的形势和机遇。加快发展交通运输业,打造行业发展新优势,推动经济社会的可持续发展势在必行。因此,要立足新发展阶段,贯彻新发展理念,按照“生态优先,绿色发展”的总要求,将绿色交通作为主要发展目标和重要建设内容,解决突出问题,促进资源节约集约利用,注重节能和低碳发展,保证生态文明交通建设高质量发展。     

推进综合交通发展的若干思考

从国际、国内大环境来看,综合运输体系理念已被国内外社会广泛认同。当代世界交通运输业发展出现了两大趋势：一是随着世界新技术革命发展,交通运输业广泛采用新技术,提高运输工具和设备现代化和运输管理信息化水平;二是由于运输方式的多样化,运输过程的统一化,各种运输方式朝着分工协作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展,各种运输方式的协调发展和综合利用已经成为交通运输业发展的新特征。     

曾培炎致信全国交通工作会议要求：加快发展现代交通运输业 促进经济社会又好又快发展

本刊讯 2008年全国交通工作会议1月5—6日在京召开。国务院副总理曾培炎发来贺信，充分肯定了多年来交通工作取得的成绩，对今后交通工作提出了“加快发展现代交通运输业，促进经济社会又好又快发展”的重要要求。     

加快培养面向“四个交通”的航运物流人才

为推进交通运输业现代化发展,交通运输部确定了有关"四个交通"的建设要求。"四个交通"在推进深化改革、加快科技创新的同时,对航运物流人才培养也提出了新的要求。本文在分析航运物流人才的概念、特点,以及中国航运物流人才培养现状与存在问题的基础上,根据中国"四个交通"建设对航运物流人才的需求,提出加快培养航运物流人才的对策。     

推进综合交通发展的若干思考

去年底，根据交通运输部党组深入学习实践科学发展观活动调研实施方案的安排，围绕破解现代交通运输业发展难题、提高“三个服务”能力和水平这个实践载体，交通运输部各司局结合当前交通运输业发展的实际，赴全国各地进行调研，召开了有关省区交通厅等有关单位主要负责同志参加的调研座谈会，听取了多方的意见和建议。此次活动取得的调研成果，对全国各地交通运输业下一步的工作具有较强的指导意义。在此，选登部分调研报告，供读者学习。     

海上数字交通与环境保护

海上数字交通系统运用先进的信息技术、通信导航技术及计算机网络技术等对船舶航行状况等信息进行搜集、处理和交换,进而增进海上交通运输的安全和效率,减少对海洋环境的影响,将有助于我国海洋交通运输业和海运经济的可持续发展,此文对海上数字交通系统的组成及功能作了阐述。     

我国交通运输改革发展的经验与展望

在举国上下全面总结改革开放30年取得的巨大成就之际,交通运输部部长李盛霖于2008年12月16日在《人民日报》刊登了署名文章《我国交通运输改革发展的经验与展望》。文章全面总结了改革开放30年来,交通运输行业取得的巨大成就和积累的宝贵经验,并要求交通运输业在新的历史起点上必须紧紧抓住机遇,加快发展综合交通运输体系和现代交通运输业,确保交通运输规划目标全面实现。现摘要刊载如下,以飨读者。     

交通运输业驶向绿色未来

1月15日,2010年全国交通运输工作会议在北京开幕。交通运输部李盛霖部长作了题为《全面完成"十一五"目标任务加快发展现代交通运输业》的工作报告。报告指出,国家大力推进节能减排、积极应对气候变化,为发展绿色交通运输提供了空间。按照部党组战略部署,转变发展方式、加快发展现代交通运输业将成为未来交通发展的主线,而内河航运作为综合运输体系的重要组成部分将重新焕发勃勃生机。     

加快转变公路交通发展方式

李盛霖部长强调,当前和今后一个时期,我们必须坚定加快发展现代交通运输业的目标不动摇,加快推进"五个努力"的具体落实。本刊特推出"转变发展方式"专栏,敬请读者关注。     

国外先进交通运输企业发展启示

<正>与国外先进交通运输企业相比,国内的差距集中表现为交通运输企业外部发展环境有待进一步改善;自身管理水平和业务能力有待进一步提高在经济快速发展的市场需求下,我国交通运输业虽然实现了突破性的发展,但从物流企业整体发展状况来看并不容乐观,尤其是与国外先进企业相比,存在着不小的差距。因此,在总结国外成功交通运输企业的发展条件基础上,为更好地促进我国交通运输企业进一步持续健康发展,提升现代交通运输业的整体竞争力,实现国民经济     

“十二五”期间我国航运投融资政策的新导向

<正>一、"十二五"期间我国航运发展基本概况(一)十二五规划对交通运输业的总体要求《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》提出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,草案设专门章节规划构建综合交通运输体系,并列出了沿海港口和内河水运的建设重点。规划纲要提出:优先保证重点在建、续建项     

浅析水上交通肇事逃逸犯罪

近年来，我国水上交通运输业迅猛发展，船舶数量和运量大幅度攀升，随之而来的水上交通肇事逃逸犯罪呈上升趋势。因此，加强对水上交通肇事逃逸犯罪的探讨，对提高此类案件的侦破率，从重从快地打击此类犯罪，保护国家财产及船民生命和财产安全，确保水上交通秩序有序、畅通有着积极意义。     

加快交通运输业向综合物流服务发展的对策建议

物流是交通运输企业在经营方式上发展的高级阶段。物流业的不断发展将会冲击传统的交通运输业。交通运输业如何加速同物流的融合、适应物流发展的需要,确立在现代物流体系中的地位和作用,是我们面临的非常现实的问题。本文将分四部分来论述加快交通运输业向综合物流服务发展的对策建议第一部分—传统运输业向现代物流业转化的必要性和可能性;第二部分—运输企业向现代物流业发展过程中存在的主要问题;第三部分—我国交通运输业向现代物流业发展的基础性保障;第四部分—交通运输业向现代物流业发展的对策建议。     

交通产品认证期盼加大政策推动力度

近年来,随着交通运输业的迅猛发展,大量交通产品涌入交通建设和道路运输市场。据有关机构调查显示,交通建设领域和运输领域的产品质量并不能令人满意,交通产品质量亟待提高。业内人士认为,产品认证是国际通行的质量管理的有效手段,也是国家和政府积极推行的产品质量管理手段,可以从源头上确保产品安全,规范市场行为,促进产品质量的提高,应积极推进交通产品认证。目前,交通运输业已经建立了"政府指导、社会监督、认证机构组织实施、检测机构技术支持"的交通产品认证工作体系。但与其他行业相比,刚刚走过了三个年头的交通产品认证工作还相对比较滞后,远远不能满足交通运输业的发展需要。交通产品认证的发展,还需要相关各方的共同努力。     

绿色港口等级评价的有关问题

交通运输业绿色发展是建设资源节约型、环境友好型社会的必然要求,建设绿色港口是推动交通运输业绿色发展的重要措施之一.解读《绿色港口等级评价标准》,回答开展绿色港口等级评价的有关问题,为推动绿色港口建设准备条件.     

水上运输安全管理的问题与对策探究

作为交通运输业的一种，水上运输对于我国经济的发展起到了重要的推动作用。尤其是海洋经济的发展，使得水上运输行业在我国交通运输业中的重要性逐渐凸显。本文以水上运输安全管理的问题与对策作为研究对象进行研究分析，旨在能够找到水上运输安全管理存在的问题，制定合理的对策，为我国水上运输业的发展提供安全保障。     

加快转变发展方式 推进现代交通运输业发展

<正>近日,在交通运输部"加快转变发展方式,推进现代交通运输业发展"专题学习班上,部党组书记、部长李盛霖强调,要加快交通运输发展方式转变,全面推进现代交通运输业发展,把低碳发展理念落实到行业各个环节中。     

“十二五”规划下我国地区交通运输结构优化研究

随着社会经济的发展,我国地区交通运输的结构存在不平衡状态,因此需要对区域交通运输的结构进行优化,为"十二五"社会经济发展提高交通运输保障。交通运输结构优化在交通运输业发展过程中发挥重要作用,交通运输结构优化受到各种因素的影响,其调整必须按照相应指标要求,从根本上     

四个交通”一体化发展现状与对策

目前,交通运输业的主要问题仍然是经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需求之间的矛盾。发展包含综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通在内的"四个交通",对于提高交通运输质量、创新力及服务水平有着重大意义。本文在对中国"四个交通"一体化发展的现状和存在问题进行分析的基础上,就如何加快推进中国"四个交通"一体化发展提出对策建议,以供有关政府部门及企业决策参考。     

加强水上交通安全监管全力服务小康社会建设——2013年全国海事工作会在深圳召开

党的十六大以来,国家经济发展迅速。10年后的今天,中国GDP跃居世界第二,即将接近50万亿,中国贸易额和GDP仅次于美国。在此过程中,我国海上交通运输业发展迅猛,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续9年位居世界第一,远洋船队和海员队伍的规模为世界最大,每年航行于中国沿海的船舶达400多万艘次,给海上交通运输安全监管带来了巨大压力。