CHANGAN FORD MONDEO 有的放矢

当涡轮增压发动机逐渐成为潮流,当双离合变速器不再神秘,长安福特顺势推出了搭载这两项利器的2011款蒙迪欧-致胜车型,面对去年在中高级轿车市场不太理想的表现,经过全新升级的蒙迪欧-致胜让人眼前一亮。     

突发奇想

你是否也有突发奇想的时刻？你是否有信心或有能力将灵光一闪即逝的瞬间变成实物呢？今天展示的这款车型可以算得上一次设计师的突发奇想了。究竟设计师为何热衷于此，他要带给大家的设计理念及作品又如何？让我们先睹为快。     

怀念班戈

汽车界越来越严重的“套娃”现象,让人越来越怀念班戈。现在的汽车设计与我们日益提升的个性化需求正在背道而驰,外观造型越来越雷同。从低端到高端的“千车一面”让个性化落魄失魂。“套娃”是家族脸谱设计理念的极端表现,后者的初衷是为同一品牌下的不同车型之间建立外观上的统一特征,对品牌形成简易而强烈的辨认度。家族脸谱显然是把双刀剑,加强品牌识别的同时削弱了车型个性。可以想象,过分相似的外观造型,长此以往只会审美疲劳,然后厌倦。     

溜背式在汽车外观设计中的应用分析

当今时代下的汽车造型设计中,溜背式设计成为主要的流行趋势之一,本研究基于对溜背式设计风格进行横向和纵向分析研究,探索其应用在汽车设计上时的设计特征、优势及与整车外观各部件之间的关系,为我国自主品牌汽车设计提供更科学的、合理的参考,迎合并满足消费者的需求与喜好,提升我国汽车自主品牌的销售量。     

门口的野蛮人

9月中旬,北京下了入秋以来的最大一场雨。我和两位汽车造型设计师晚餐。他们都为自主品牌服务,其中一位离职不久,现在协助其他自主品牌做设计改型。我们的话题从品牌和设计开始,结束于企业战略制定的成败。在没有好的战略和品牌思路支持下,对设计和造型的探讨,总容易进入歧途。过去20年里,国有和民营企业,都在这个怪圈里挣扎探索。     

狼来了 CHEVROLET SAIL

<正>价格便宜量又足。面对新赛欧,我还能说什么?5～7万,这可是同类合资车型首次涉足的价格区间。自主品牌要加小心了!     

汽车色彩设计与开发新模式的概述

[灵感来源] 色彩选择和设计不是少数人的凭空设想,而是取决于设计师对色彩的主观感受.因此,色彩设计是通过传统思维的另一个重要因素--灵感源泉.     

从丑态百出到强势崛起 韩国汽车造型设计的坎坷之路

韩国的汽车工业发展有目共睹,被全世界越来越多的消费者所接受,特别是在中国和美国,畅销车中都不乏韩国品牌的身影。而近年来推动韩国车销量的,不再只是低廉的价格和不错的质量,成功的造型设计是其重要原因,而韩国的汽车设计经验也值得国内同行们学习和借鉴。DOYOUKNOW?彼得·希瑞尔彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)出生于德国巴伐利亚州的巴特赖兴哈尔,曾在慕尼黑高等专业学院完成其工业设计专业的学习,24岁获得了奥迪奖学金,赴英国皇家艺术学院学习一年并获得硕士学位。随后他回到德国并进入大众汽车造型设计部门,他在那里度过了25年。彼得·希瑞尔早期曾经担任奥迪、大众首席设计师,先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型。     

汽车设计新动向

<正>最近参加了几次新车试驾活动,从中了解到一些汽车设计的新趋势,在这里与读者分享。造型猛吹"运动风"从两厢小车劲炫,到豪华车型新S,车身外观造型都在打运动牌,动感的线条布满全身,以往四平八稳的作派已经难以寻觅。尤其是小型车,更注重动感风格的造型设计,夸张的进气格栅,锐利的前大灯及尾灯造型,加上多彩的车身颜色,一看就是为迎合新新人类的口味而设计。就像中年人兴起跑步热那样,一些商务轿车也开始步入运动行列,从索八动感的流体雕塑,到新S棱角分明的流畅线条,都在显示轿车已全面被卷入运动风潮。     

工程技术最重要

奢侈品牌肯定最注重产品的设计。并愿意为塑造高人一等的品牌形象大量投入。保时捷是典型的高档汽车制造商，它绝对是一个重视设计的公司。它的产品也以独特的造型设计而闻名全球，拥有无数的拥趸，但是，保时捷也可能是最“不重视”造型设计师的公司，甚至有人说：保时捷的造型设计师是汽车行业内最为轻松的工作。确实，保时捷汽车的造型在60多年内几乎没有特别大的变化，今天的保时捷车上还有众多最初的保时捷356的特点，尤其是在整车的造型上。     

汽车是怎样设计制造的

<正>车身设计(续上期)BODY DESIGN胶带图TAPE SKETCH为了更方便人们了解新车造型设计的创意,可以用胶带按1:1的比例将新车的轮廓形象在墙壁或展板上展现出来,或用大型屏幕将新车造型展现在大家面前。胶带图的曲线数据取自1:5比例的小油泥模型,目的是让设计人员更形象地体会全尺寸的车身外观造型线条,检查每个线条是否足够合理和优美,否则可以重新调整胶带图曲线,直到满意后再还原到油泥模型塑造上。     

法式豪华——雪铁龙C6

每每谈到雪铁龙汽车的造型设计的时候，总是难免要和”艺术品”这个词语联系在一起。它们弥散出的优雅迷人的气息正是雪铁龙的设计师们对艺术的理解和阐释。也许浪漫的法兰西人最不缺乏的就是想象和灵感了．就连它们对豪华的诠释也是那样的别具一格。     

汽车外形设计师的艺术创作——马自达汽车株式会社设计本部本部长前田育男

马自达跑车造型设计趋势马自达跑车外形设计一贯以其动感强劲、造型亮丽闻名于世。由于马自达跑车多数搭载了转子发动机,其体积较传统L4和V6发动机小,这给跑车外形设计带来较多设想空间。     

从灵感到永恒——奥迪设计全接触

在百年历史中，奥迪品牌多次引领了高档汽车设计的发展潮流与方向。从奥迪品牌创始人霍希先生开始，奥迪的设计就对汽车工业的发展起到了革命性的推动作用，众多经典的设计元素成为启迪汽车设计师们进行不断创新的火花和源泉。     

MAZDA6安全性能大起底

年初，一汽轿车公司推出了排气量为2.3升的Mazda6轿车。由于当时国内中高档轿车价格战的激烈竞争，使Mazda6成为一了一款无价下线的中高档轿车。时隔3个月后，这款“犹抱琵琶半遮面”的神秘轿车以惹人喜爱的优美外型。动感行驶，驾驶安全等方面的出色表现闪亮登场，并一举赢得了更富有激情，更注重体验驾驶乐趣和讲求驾驶质量的年轻群体的目光。     

变与不变 雪铁龙 C4 Aircross

雪铁龙其实是一家很欧洲的汽车企业,而传统的欧洲车企都是以欧洲消费者的喜好来设计研发新车型,只是近些年亚洲尤其是中国市场对于SUV的渴望,早已让这些很欧洲化的汽车企业按捺不住自己的冲动。于是便有了雪铁龙与三菱的合作,C4Aircross、标致4008以及三菱ASX都是在三菱GS平台上开发而来,然而设计师都有着对自家产品面庞进行修饰的无限主权,在造型设计方面要求苛刻的雪铁龙设计师更是会将雪铁龙精神赋予它。     

朱锷 我会保留碎蘑菇

汽车生活?朱锷:?现在在做一个Nigo的展览是吧?:对,在准备。?日期定下来了吗?:还没有呢,肯定得下半年。Nigo是个时尚人物,有很多想法,现在还在协调。大家都有一起做的意愿,但是在沟通怎么做。     

以运动的名义——Volvo V70R和S60R

意大利是赛车的故乡.位于意大利北部的博洛尼亚，又以拥有著名的Imola F1赛道让所有的车迷心驰神往。这里不仅是法拉利车队的“主场”，也是巴西著名车手塞纳1994年5月4日演绎F1最悲壮一幕的舞台。以安全性著称的Volvo汽车公司，选择这里进行V70R和S60R全球媒介的试车，它的寓意不言而喻——挑战自我。     

挑逗艺术

WALD是全球知名的车辆外观系改装专家．前身为1990年诞生．由当时日本知名室内设计师守龙太郎先生开设的“SAUBER”汽车改装店。SAUBER成立之初，经营焦点着重在为日本国内的欧洲名车做外观改装设计．并成功在日本改装车市场中建立知名度。后来，守龙太郎凭着对欧洲名车外观改装的经验，于1994年开设了面向全球范围推广的品牌“WALD”，并从此将他的改装美学理念，落实在更多品牌的更多车型上，而这其中当然少不了WALD的成长教材：奔驰车系!举这款奔驰W204C-Class车系专用的外观改装件，包括黑色水箱罩、前后包围、侧裙、     

汽车“众包”,打了谁的脸?

新成立的凯翼汽车用众包的方式造车还真的有点意思了。近日,他们在北京正式亮相了全球第一款众包车型。从外观造型、色彩以及各项功能配置观察,可以十分明显地看出消费者参与设计的痕迹。换句当前的热词说,外观元素都能打到痛点上。这是非常值得可喜的一步。汽车搞众包,凯翼是第一个。一年多以前,刚刚成立的凯翼汽车在年轻后生郑兆瑞的带领下提出要用众包、众筹的方式研发、生产、销售汽车,许多人都投去不