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为贯彻新修订的《危险化学品安全管理条例》,对港口危险货物作业场所现状进行分析.阐述危险货物相关概念.阐明危险货物、危险化学品的区别与联系.统计全国现有危险货物码头、库区及堆场,以及移交港口行政管理部门的储罐的数量,为港口行政管理部门进行安全监管提供理论依据. 相似文献
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区域性港口重大危险源安全监管系统 总被引:1,自引:0,他引:1
为加强港口区域内重大危险源的日常管理,提高港口行政部门对危险源的监管水平和事故应急反应处理能力,通过分析危险货物港口作业现状,研究港口行政管理部门现有港口安全监管模式,探讨改进港口重大危险源安全监管的方式,阐述区域性港口重大危险源安全监管系统的设计和开发,认为改进港口重大危险源的动态监管和应急管理方式,提高港口重大危险源的监管水平和应急能力,对促进危险货物港口作业安全和重大事故应急有重要意义,可最大限度地消除、减少危险化学品重大事故的发生及降低危害程度。 相似文献
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<正>《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号)于2011年12月1日实施,新《条例》中赋予了交通运输主管部门对港口装卸、储存、水路运输危险化学品安全监管的职责,对安全监管提出了更高的要求。港口危险货物的安全监管责任重大,如何适应新的要求,履行监管责任,成为交通运输主管部门面临的重要课题。 相似文献
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随着我国经济的快速增长.我国港口建设也处于快速发展时期.货物吞吐量不断增长,特别是危险货物码头、库区建设的快速增长带来了安全监管和安全管理的难度和风险。截至2010年底,全国拥有专业化原油泊位69个.成品油泊位109个.液体化工泊位113个,危险品码头数量约占全部万吨级以上码头总数的30%,同时还有大量的非专业化泊位从事危险货物装卸作业. 相似文献
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随着航运市场机制的建立。港航运输的建设与发展趋向大型化、社会化。不仅船舶公司快速发展,运输规模和货物种类也不断发生变化。近年来,化学危险品运输增长迅速。据统计,广州港现有油品、危险化学品装卸储存经营单位63家,装卸危险货物码头泊位97个,其中散装油品装卸码头41个。散装危险液体化学品装卸码头16个.包装危险化学品码头45个,散装液体危险化学品品种达70多种。 相似文献
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正近年来随着政府对危险化学品安全监管力度的加大,危险货物集装箱储运的安全监管也普遍采用危险化学品重大危险源辨识标准、重点监管的危险化学品名录和危险化学品事故应急预案编制导则等作为依据。由于危险货物的安全储运是通过控制危险化学品的物理形态、规格、包装、运输工具等一系列科学手段来实现的(例如硝酸铵有6种运输名和UN编号,硝化棉有11种运输名和UN编号),套用危险化学品的相关标准往往缺乏针对性与可行 相似文献
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为推进《危险化学品安全管理条例》在宁波港域的贯彻执行,提高宁波港域的危险货物安全管理水平,通过概述宁波港域内危险货物安全管理的现状,剖析当前宁波港域危险货物安全管理面临的形势及存在的主要问题,对宁波港域危险货物安全管理提出对策建议:健全相关法规和技术标准体系;加强港口危险货物安全管理研究;形成科学的危险货物安全监管模式;促进安全管理工作规范化。 相似文献
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<正>危险货物指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射等危险特性,在运输、储存、生产、经营、使用和处置过程中,容易造成人身伤亡、财产损毁和环境污染,需要特别防护的物质和物品。近年来,随着社会经济的发展,危险货物的种类和流通量不断增加,港口危险货物集装箱吞吐量逐年上升,使供应链安全监管面临严峻考验。在此背景下,上海海事大学、上港集团物流有限公司、上海港城危险品物流有限公司等单位合作开展港口危险货物集装箱供应链安全监管相关课题研究,包括:梳理危险货物集装箱供应链安全监管的关键节 相似文献
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上海港作为我国最大的港口,随着经济的发展和建立国际航运中心的需要,水上货物运输呈现出货物运输集箱化,油轮运输大型化,液货运输散装化,船舶运输专业化的特点。上海港危险货物吞吐量以年均百分之十的速度快速增长,其中散装液态危险货物(油品、化学品和液化气)的发展更为迅猛。目前,全港散装液态危险货物码头70余座,作业过的散化品种达62种,而且具有爆炸、易燃、毒害和污染危害性质的新品种近几年来呈上升势头,对港口水域、船舶设施、作业人员等构成的安全和污染威胁是显而易见的。 相似文献