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混合动力整车油耗不仅仅取决于混合动力系统的优劣,与整车参数也有很大的关系,但混合动力汽车与传统汽车相比,整车参数对油耗的影响是有一定差别的,本文研究了一些主要的整车参数对混合动力汽车的油耗影响。基于功率分流式混合动力车辆的Amesim仿真模型,选取整车质量、轮胎滚动半径、滑行阻力曲线三个因素并利用正交表的方法分析其对油耗的影响,从而指导利用该模型进行功率分流式混合动力车辆的油耗分析和优化。研究表明,混合动力汽车由于制动能量回收的影响,整备质量对油耗的影响小于传统汽车;由于功率分流的能量控制策略,轮胎滚动半径对油耗的影响很小;滑行阻力对油耗的影响和传统汽车接近。 相似文献
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本文主要研究了快速路平曲线半径与交通特征参数对车速和交通排放的影响。根据合肥市四条典型快速路平曲线路段实测数据,建立了断面车速预测模型,并选择COPERT Ⅳ排放模型对合肥市轻型机动车排放因子进行测算。基于模型模拟数据,分析了行驶速度与平曲线半径对排放因子的影响,拟合了污染物CO排放因子与速度的函数关系。最后基于断面车速预测模型,建立了合肥市平曲线路段轻型车污染物排放量预测模型,并进行实例计算。 相似文献
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交通拥堵和环境污染是城市交通稳定发展的制约因素。为研究城市公交专用道的设置对机动车尾气排放和交通流的影响,采用交通仿真系统VISSIM以及尾气排放模型MOVES搭建了公交专用道设置对机动车尾气排放影响的量化分析模型,以西安市南门到电视塔路段为研究对象,选用了三种不同的公交专用道设置方案:不设置专用道、路中式专用道、路侧式专用道,仿真分析设置不同公交专用道对机动车尾气排放的影响。结果表明:设置公交专用道后整个路网所有机动车的尾气排放总量都得到了明显的改善,路中式公交专用道的尾气排放量最少,路侧式次之,不设置公交专用道的尾气排放最大;针对整个路网而言,设置公交专用道后对交叉口行驶工况的排放改善要比其他路段的改善效果更为明显。 相似文献
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“交通运输行业为我国经济发展做出了巨大贡献,但它同时也是我国能源消耗大户,且消耗量在逐年增加。我国机动车油耗水平比欧洲高25%、比日本高20%、比美国高10%,货车百吨公里油耗比国外先进水平高1倍以上。可以说.我们还没有走出一条资源节约.环境友好发展的新路子。”交通部公路科学研究院副院长易振国认为。 相似文献
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文章结合机动车实际活动水平和排放模型,建立了江门市机动车污染物排放清单。江门市机动车排放污染物共计8.1万吨,主要排放物为CO和NO_X,CO和HC的排放以摩托车为主,NO_X与PM2.5排放以柴油车为主,低排放标准车型的排放量较高。根据江门市机动车排放清单,建议加强摩托车的管控措施,淘汰高排放汽车,完善城市公共交通系统,大力推广新能源汽车。 相似文献
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高原地区,海拔高,空气中含氧量低,机动车燃烧不充分,尾气排放中有害气体比全国平均水平高。所以要利用先进技术健全机动车排放标准体系,加强在用车排放检测的管理、加强汽车维修质量的控制与监管,有效控制车辆尾气排放。 相似文献
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随着人口和经济的快速发展,广州市机动车数量急剧上升。本文通过对广州市机动车的保有量、构成和发展趋势进行调研分析,并对机动车尾气排放的特性和现状进行研究,根据广州市空气污染现状机动车的污染物排放因子和各类车型排放分担率进行研究分析。文章结合广州市的地方特点提出控制广州市机动车尾气污染的可行措施。 相似文献
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西安市机动车保有量的大量增长带来了交通尾气污染物和CO2的高强度、集中性排放,严重影响空气质量以及碳排放治理工作。因此,详细的机动车排放特征研究可以为减排措施的设定提供依据。本文研究了2007-2017年西安市不同车型、不同排放标准的车辆排放特征。研究发现:各种污染物中,CO2排放量增长最快,年均增长率为15.1%。大型客车和大型货车是NOx、PM2.5的主要来源,小型客车和大型货车是CO2的主要来源。随着排放标准的不断提高,2017年国0排放标准的车型对VOCS和CO的贡献率仅为2.7%和1.9%。对各种污染物进行归一化处理后发现,CO和NOx在机动车污染物中占比最高。 相似文献
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基于一辆搭载1.4 L增压乘用车,通过WLTC循环工况测试,分别对比研究了Fuel-Cut策略,对整车试验循环排放及油耗的影响。研究发现,怠速起停技术(STT)、减速断油技术(DFCO)和换挡断油技术(CFCO)均能够改善油耗,使得油耗分别降低1.34%、1.67%和1.13%,但对CO、NOX、HC及NMHC排放都会产生一定恶化。 相似文献
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文章针对胶州湾海底特长隧道的具体特点进行了多个通风方案比选,认为采用分段纵向通风加洞口高排方案最为经济合理;并针对隧道风量计算等问题进行了分析研究,提出了采用在用机动车排放因子的计算方法。 相似文献
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基于MOVES的机动车排放分析及控制措施研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济建设的快速发展,人民生活水平的不断提高,城市交通网络的不断拓展,汽车保有量的快速增长,机动车排放污染问题已经成为城市和区域大气污染中增长最为快速的污染源.本文分析了机动车污染物的危害并应用EPA开发的MOVES2010b分析了机动车污染物排放特性.从环保监管、车辆技术更新、交通组织优化等方面提出了相应的机动车减排措施. 相似文献