重粘土填筑路基关键技术

路基作为公路路面及车辆荷载的承重结构物,必须具有足够的强度、刚度和耐久性。为此,要求路基填料应满足一定的物理化学特性。 重粘土是粘粒含量多于60％,塑性指数〉25的粘土。重粘土地区施工难度大,质量不易控制,主要难点在于石灰土拌和不均匀,重粘土土块不易破碎。掺灰拌合不易控制影响施工质量。为提高道路的质量和强度,首先要提高路基的质量和强度。     

浅谈填石路基压实技术在公路施工中的应用

填石路基作为一种特殊结构型式的路基,由于其压实质量对于公路的使用性能至关重要,因此在路基施工过程中必须对压实工艺予以重视,只有对路基进行严格的压实施工控制,提供足够的压实功能,才能提高路基的整体强度与变形稳定性,保证工程质量。介绍了填石路基施工过程中地基处理,填料摊铺、整平、压实的控制要点。     

高速公路红砂岩的路用性能研究

已有高速公路路堤工程实践表明,红砂岩的天然强度低,遇水易崩解破碎和强度软化,是一种不良的路基填料。但红砂岩在我国分布较广泛,尤其在山区公路建设中大量存在。针对红砂岩的物理力学性质及其路用性能,结合大量的室内和现场试验研究,提出了红砂岩用作高速公路路基填料所应采取的一些处理措施。     

挂网喷射砼防护路基边坡

在路基边坡上挂网喷射砼，形成一层坚硬的外壳，嵌固封闭坡面破碎岩体，增强坡面整体强度，达到稳定边坡的目的。     

公路路基施工技术和质量控制

公路路基是公路工程的重要组成部分,其应具有足够的强度、稳定性以及耐久性,在路基施工过程中压实度是保证其强度及后期路面使用性能及使用寿命的关键环节,也是路基工程施工质量管理的主要控制指标,在路基施工过程中只有采取合理的施工工艺,并严格按照施工质量控制标准进行质量控制才能保证路基的施工质量,为整个路面施工质量提供保证。     

风积沙路基压实度测定方法研究

在道路施工中，路基压实度是衡量施工质量的重要指标之一，也是保证道路有足够的强度和稳定性，以及较长使用寿命的关键。已有的研究成果表明，风积沙具有水稳性好、沉降均匀、受水和不利季节的影响小等特点，且具有分布广泛、储量丰富、取材方便等优点，故以风积沙作为路基填料是经济和适用的。     

秦沈客运专线三种路基填料工程性质分析

路基是铁路轨道的基础,必须具有足够的整体稳定性、强度和水温稳定性,才能抵抗各种危害因素的破坏并承受轨道和列车荷载,保证列车安全平稳的运行,因此选择合理的路基填料非常重要。     

填石路基施工技术方案及质量控制

在公路建造过程中,填石路基作为一种结构型式比较特殊的路基形式,其具有填料粒径大、透水性好、路基存在破碎性、孔隙大等特点,因此想要保证填石路基的质量,必须做好路基工程的质量控制工作.在制定具体的填石路基施工技术方案时,应坚持质量第一、具体问题具体分析、因地制宜、就地取材的原则.     

公路路基施工技术和质量控制

引言 公路路基是公路工程的重要组成部分,其应具有足够的强度、稳定性以及耐久性,在路基施工过程中压实度是保证其强度及后期路面使用性能及使用寿命的关键环节,也是路基工程施工质量管理的主要控制指标。     

高速公路路基工程的施工技术

路基的质量要求水温的稳定性为避免路基强度过大地受到地面水或地下水的影响,在施工过程中,要确保水温具有一定的稳定性。足够的强度如果有外力的挤压,路基很容易发生变形,因此,强度是保障路基的基本要求。稳定性如果路基本身的整体结构稳定性不够,就容易在车辆等因素的作用下结构发生失衡,使路面发生变形。施工前的技术准备技术准备工作主要是由项目部或技术人员做好技术交底,使施工人员全面地熟悉和了解设计图纸和设计文件,明确施     

黑龙江省粘性土路基的强度评价

过室内及现场试验 ,对黑龙江省粘性土路基填料进行了强度—主要是CBR值的评价 ,提出了部分粘性土路基填料的强度指标 ,并对如何提高压实路基的强度 ,提出了具体措施     

红砂岩填筑路基施工

随着我国高等级公路建设的迅猛发展，用作路基填筑的材料越来越多，红砂岩就是其中一种较为理想的材料，红砂岩作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点。由于材料的特殊性，以前红砂岩多用于弃方或低等级道路的填筑，但在低等级道路填筑过程中也出现了很多质量问题，用在高速公路上特别少见。本文对红砂岩的路基的基本知识及其填筑技术作了简要的论述。     

风化岩路基填料工程特性分析

近年来,交通网络不断延伸,公路建设逐渐由平原转向到山区,山区公路沿线风化岩居多,优质路基填料匮乏。通过理论与实验相结合的方法,对风化岩路基填料的工程特性展开分析,为风化岩在山区道路的推广应用具有重要意义。     

公路路基施工技术

1路基填土与压实1·1路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0~30 cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下     

改善砂砾路基压实质量的技术措施

砂砾是一种广泛使用的路基填筑材料。但是由于它的颗粒形状比较圆滑,抗剪强度较低,致使其压实效果较差。利用石渣材料抗剪强度较大、棱角较好的特点,在砂砾填料中加入一定量的石渣,改善了砂砾的压实特性,提高了压实质量,取得了较好的实际效果。     

天然砂砾石路面基层的级配调整技术研究

天然砂砾石分布广泛,储量丰富,且强度高、透水性强,非常适宜作为路基填料,但作为路面基层和底基层时,由于天然砂砾石颗粒偏粗、级配较差,无法满足路面基层施工技术规范的要求。以广西贺州市昭平县富（裕）木（格）路为依托工程,现场取样后,进行砂砾石的破碎和级配调整,研究结果表明,天然砂砾石按一定的控制粒径经过二次破碎后,与筛余的天然砂砾石按过筛前原比例掺配即可得到满足规范要求的级配碎砾石。这项研究对于推动天然砂砾石在路面结构中的应用具有重要的指导意义。     

路基排水问题的探讨

路基应经常保持干燥状态，才有足够的强度和稳定性，路基排水是保证路基强度的关键，从而决定路面的使用寿命。     

高效无声破碎剂在石质路基施工中的应用

简要介绍高效无声破碎剂的工作原理、适用范围和在石质路基施工中的应用.     

对路基施工质量控制方法及研究

公路路基施工的质量控制往往关系到公路施工的整个过程。竣工后的公路路基要求其必须具备足够的强度以及稳定性。在现实生活中,大部分易破坏的道路基本上都是由于路基强度不足造成的,其根本原因则往往是施工质量控制不严。主要介绍了公路路基施工准备阶段的质量监理以及路基工程中具体的质量控制措施,以有效指导公路路基的施工。     

注浆处理在路基沉陷中的应用

为了优化公路使用功能，防止路基沉陷，通过分析土体结构，路基沉陷的影响因素、表现，在进行路基沉陷评价及控制措施，最后结合具体工程实例，分析模拟数据结果，验证了注浆可以有效提高路基填料的强度及稳定性，进而减小在反复行车荷载作用下路基沉陷程度，验证了注浆处理在路基沉陷中的应用可行性。