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全国春运已落下帷幕,南京铁路分局安全优质输送旅客,做到了峰高不显峰,流大不滞流.原因来自四个方面.来自于观念的更新而产生的动力,从视民工如"包袱"变为视民工为财富;来自于诚心的服务而散发出的新的魅力;来自于精心的组织而显现的活力;来自于干群一心而形成的合力. 相似文献
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3月10日,历时40天的2010年春运“大迁徙”圆满地画上句号。据统计,今年春运我省共有1.44亿人次实现了安全“迁徙”,客流量刷新了历年春运的纪录。但令人欣慰的是,在客流量剧增的情况下,全省不但没有出现旅客滞留和货物积压现象,而且百姓回家的路更顺畅了。 相似文献
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上海长途客运总站今年春运前15天里,共发出班车22165班(平均日发1478班),发出旅客525608人次(日均36014人次)。其中最高峰日是2月12日,发出班车1693班,发送旅客量57585人次。 相似文献
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上海交运巴士客运(集团)公司坚持把保障春运安全生产作为第一前提,严格按照世博交通安保的要求,认真落实各项措施,确保广大旅客走得了、走得好、走得安全、走得满意. 相似文献
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中国铁路总体发展比较滞后,路网密度相对较低.针对中国人多车少存在着合谋的现状,通过对春运存在矛盾的分析,引入第三方的监管部门与铁路部门博弈,就铁路春运博弈的长期性、复杂性构建相关模型;通过对模型的建立、分析及解算,得出在计算基础上的指导性结论. 相似文献
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我国组织“春运”的对策及建立 国家综合交通运输体系的建议 总被引:3,自引:0,他引:3
黎刚 《交通运输系统工程与信息》2002,2(3):65-70
分析了我国“春运”这一特殊的交通运输现象产生的原因和存在问题,提出了相应的对策.主要观点是发挥与利用现有的铁路、公路、航空和水运等交通运输系统的优势,合理分配客流量,组织综合性的交通运输,保障有序和安全.同时,论文认为我国应在上述四大交通运输系统的基础上,规划和建设国家综合交通运输体系并提出了若干建议. 相似文献
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“经历也是一种财富”。2008年开年飘洒南方的大雪留给别人的或许仅仅是罕见的雪景。而作为客运行业员工,亲身经历2008年春运的前前后后,我们想告诉大家的应该还有更多…… 相似文献
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重点对铁路春运当中的客运问题作出了研究,并针对"票难买、车难上、车难坐"等几点问题做出了剖析,希望通过本文的阅读,大家能够对此有一个深刻的了解。 相似文献
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上海长途客运南站2009年春运中将充分做好各项准备工作,周密安排、备足运力、采取各项便民措施,以“安全、有序、优质”的目标来完成春运任务。 相似文献
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乡情是一种文化现象,是离家游子精心构筑的永恒的精神乐园.随着中国经济的快速发展,人员的流动性越来越大、越来越广,但一个人无论走到天涯海角,挥之不去的是故乡情结,对家乡和亲人的思念是伴随终生的. 相似文献