5668TEU集装箱船大型横舱壁成型过程中的精度控制技术

本文论述了5668TEU船横舱壁分段的板架制造、导轨架预舾装过程精度控制技术。     

横向干货补给装置升降导轨制造加工及安装工艺

从分析横向干货补给装置升降导轨形式及功能特性出发,研究升降导轨设计、制造、加工、定位及焊接安装等各阶段如何进行精度和焊接变形控制,确保其安装后补给发送头在高达15 m的升降导轨中能平稳、顺畅地上下运行,以达到输送补给干货的目的。     

几种典型的大型集装箱船导轨结构特性对比计算分析

本文以固定装载型式导轨和混合装载型式导轨为研究对象,基于有限元方法分析了不同集装箱装载工况对导轨强度、刚度的影响,同时在相同集装箱装载工况下,对不同导轨的强度、刚度进行了对比分析。结果可为集装箱导轨的设计优化提供了一定的参考。     

某型水缸导轨灌胶工艺可行性研究

本文为解决某型水缸导轨腐蚀问题，提出了导轨灌胶填充设想，根据设想开展了导轨灌胶工艺方案、工艺流程、检测方案等工程应用研究，并进行了验证试验，以验证导轨灌胶填充工艺工程应用的可行性。针对导轨灌胶填充工艺试验中所出现的问题进行了分析，提出后续改进建议，可为水缸导轨防腐工程应用提供参考依据。     

万箱集装箱船货舱导轨分段预装精度控制研究

通过对万箱集装箱船分段建造技术与导轨安装技术的研究,合理控制了10 000 TEU集装箱船货舱导轨在制作、分段预装阶段的精度。在隔舱吊运、总组和合拢过程中优化了精度控制方案,制定各阶段的精度控制措施。通过最终的吊箱试验,验证了导轨预装精度,评估了导轨预装的合理性和有效性。     

超大型集装箱船导轨架分段阶段安装技术研究

主要围绕超大型集装箱船导轨架分段阶段预装技术,通过对新技术与传统技术进行比较,以及对导轨架分段阶段预装技术进行研究分析,阐述了超大型集装箱船导轨架分段预装作业方法。涉及超宽型隔舱精度控制、导轨架双面预装作业方法,以及导轨架安装精度控制方案。并分析了此工艺应用带来的经济和社会效益。     

美国海军电磁导轨炮发展综述

与传统火炮相比,电磁导轨炮发射速度更高,可使用军舰燃料做为发射能源,不再需要发射药,因而导轨炮应用于舰载平台具有明显的优势。本文介绍了美国海军电磁导轨炮项目的研究现状,并对舰载电磁导轨炮发展中的脉冲电源、基础研究及材料技术、热量管理、弹丸设计及舰船集成等关键技术进行了详细分析。美国海军在舰载电磁导轨炮项目的研究中所采用的研究方法及取得的成果,值得学习和借鉴。     

基于Adams的载货升降机导轮受力仿真分析研究

对升降机平台导轮的受力进行理论计算,找出影响导轮受力的关键因素。并利用Adams软件对平台运动过程中T型导轨和三角型导轨下导轮受力情况进行仿真分析。结果表明:三角型导轨中导轮的受力要略大,且两种导轨型式中各导轮受力随偏载的变化趋势也不相同。最后对两种导轨型式的优缺点进行了分析。     

铺管船多功能管子装卸机导轨制造及安装精度控制

MQ4032管子装卸起重机全船共2台,被布置于A甲板F36～F138船的左右两侧。其导轨共4根,安装在F38～F136之间,导轨长68．6m,每根导轨采取分段、焊接的方法制作。焊接变形会严重影响导轨完工尺寸的精度,甚至会造成导轨的报废。根据焊接机理和变形规律提出控制、矫正焊接变形的工艺措施和方法,获得了一定的实际效果。     

110TEU快速集装箱船导轨安装工艺

集装箱船货舱内的导轨结构构件繁多，结构复杂，安装精度高，本文简介了1100TEU快速集装箱的导轨安装工艺，可供设计建造集装箱导轨的结构参考。     

集装箱船大舱内导轨头自修方法探析

文章描述了集装箱船舶大舱内的损坏导轨头在航行中的修理方法，详细介绍了在航行中进入大舱的方法，并提出了修理大舱导轨头的方案和相关准备工作，为船舶在航行中修理导轨头提供具体的参考。     

分段预装导轨工艺在5000 TEU集装箱船的应用

详细介绍了导轨在分段预装的方法和控制要领。集装箱船导轨安装精度要求高,针对采用散装工艺所出现的施工难度高,工作效率低的问题,通过分段预装工艺技术在5 000 TEU集装箱船导轨安装中的实际应用,实现了高空作业低空化、立体作业平面化,改善了施工环境,大幅度提高了舾装件施工生产效率,取得了较好的经济效益。     

45000t集装箱滚装船超高导轨架精度控制

45000t集装箱滚装船的货舱区采用特殊的无绑扎、无舱盖设计,并使用最长约30m的超高导轨架结构对集装箱进行装载限位。为顺利安装超高导轨架并满足相关规范的要求,对传统的安装工艺及精度控制进行对比分析,根据超高导轨架特殊的结构形式及相关用途,重新梳理一套安装流程,分阶段加强精度控制。介绍该类型船所采用的超高导轨架的结构形式特点,对导轨架安装难点和精度策划思路进行详细阐述,给出导轨架分段预装工艺,详细描述超高导轨安装时各阶段的精度控制要点。通过吊箱试验验证该策划方案的可行性,结果表明,其在保证生产效率的同时能有效保证超高导轨架的建造精度,可为后续产品提高施工质量及施工效率提供参考。     

大型箱船正胎状态双面安装导轨架的方法

针对传统集装箱船横舱壁导轨架安装方法容易产生永久性塑性变形,且难以确保安装精度和质量等一系列问题,提出了一种集装箱船横舱壁正胎状态下的双面同时安装导轨架的方法。实践证明：该安装方法安装精度更高,且能够实现基准的完全统一,便于将集装箱船导轨架调至绝对水平,且有效避免了横舱壁塑性变形的发生,最终确保实船运营阶段集装箱吊装进入货舱的平顺性。     

燃气轮机吊装轨道系统结构强度分析研究

以某船为研究背景,进行了燃气轮机吊装轨道的强度分析研究。首先开展了导轨系统的受力分析,给出了不同类型力载荷的理论计算结果;再利用有限元软件分别建立了导轨的杆梁单元和实体单元三维计算模型;然后确定了10个典型计算步的载荷;经过试算对比两种模型,杆梁单元和实体单元模型相比具有求解速度快,效率高等特点。进而确定了以杆梁单元网格为主要计算模型,实体单元网格为校核计算模型的研究思路。计算结果表明：现有吊装轨道系统的强度满足使用要求,在过渡导轨段是整个导轨系统的薄弱环节,需要进一步优化吊装轨迹或者局部结构加强。     

基于CATIA平台的三维集装箱导轨设计

在集装箱导轨设计中,存在着导轨需要安装的结构剖面多,不同剖面中连接肘板布置复杂,连接肘板种类繁多,重量统计繁琐等问题。该文基于计算机辅助三维交互应用(CATIA)平台,提出一种集装箱导轨的三维设计方法,利用CATIA的知识工程、参数化设计、统一装配等功能,有效提升了设计效率,使设计更加智能化,降低了后期修改工作量。     

轨排铺轨机导轨自动回送系统设计

针对委内瑞拉铁路所采用的美国AREMA标准的132RE钢轨,创新设计了导轨自动化回送系统,实现了导轨自动回送任务的功能目标,解决了现有设备人工回送劳动强度大、效率低等问题,取得了显著的经济效益和社会效益。     

典型工艺应用实例

本文从典型工艺的原理和三节导轨生产现状出发，阐述了应用典型工艺设计三节导轨工艺的优越性，并选用具有代表性的零件进行解述。     

静压导轨及其供油系统的设计

静压导轨具有摩擦阻力小、使用寿命长等优点。本文阐述闭式静压导轨的工作原理及设计原则。     

基于VB.NET的T型导轨智能设计系统

传统的T型号导轨设计难度大,设计速度慢,设计周期长,不能通过三维软件随时调用各个型号的T型导轨数据参数。基于VB.NET的T型导轨智能设计系统采用参数化设计思想以及可视化界面,结合SQLsever2008,实现了各个型号的T型导轨的参数的存储、显示、查询以及调用,能够实时给出当前三维模型对应的工程图,并且实现了对工程图位置以及比例的优化,进一步简化了设计者的工作量,提高了设计效率,降低了人工设计出错的可能性。该系统可用于对系列产品的大批量快速设计。对于提高系列产品设计速度,设计质量,以及优化产品的数据管理具有重要的意义。