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近几年来，我们国家的政策确实有了一些变化，曾经在大城市被排挤的小排量汽车已经逐步被解除了限制。然而，我发现，许多购车者购买小排量汽车的主要原因都是出于自己的经济能力所限，有经济能力的购买者大多还是会选择大排量的车子。想到这里我不禁想到了汽车诞生的最初目的，作为一种交通工具，其实汽车最基本的功能是将人舒适地运载到目的地， 相似文献
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我与《汽车运用》有许多故事。第一次与她打交道，好像是有人在国有企业中大力推行“砸三铁”的时候，于是写了一篇文章，内容与德国某汽车公司的创业经历有关。承蒙编辑错爱，时间不长，《汽车运用》采用了，给了我不小的鼓励。这就叫缘分。 相似文献
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1989年我刚刚61岁，人虽然退休了，但对于正在进入快车道的中国工业仍有着难以割舍的情怀，我每天睁开眼睛是汽车，闭上眼睛还是汽车，打开书是汽车，拿起报纸也是汽车，同事、朋友见面、打电话，谈的还是汽车。 相似文献
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今天我想谈谈美国汽车史上的成就。这个话题让我不太自在，因为，我讨厌美国汽车。准确地说，从上世纪90年代中期至今，没几辆现代汽车能入我的眼。我个人觉得，真正的汽车制造时代在Mclaren FI（1992—1998）诞生之后就结束了。我非常欣赏1968至1973年问的保时捷911，那简洁的线条，简单的设计，以及相当可靠的性能都令我十分着迷。虽然我生于美国，但对那些肌肉汽车从来不感兴趣。如果一定要谈美国汽车行业的成就，那我只能想到一个人：Carroll Shelby。 相似文献
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对于已经是世界上最大的汽车消费市场来说，北京汽车自主品牌的首款车型E系列的推出似乎已经失去了先机，不过，虽然起步晚了点，但起点很显然比起其他竞争对手来说，要高了许多。 相似文献