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“九五”期间,党中央、国务院高度重视基础设施建设,采取了一系列重大措施,尤其是实施积极的财政政策,加大基础设施投资力度,铁路得到了较快发展。经过广大铁路建设的艰苦努力,“九五”铁路建设计划顺利实施,成就显,基本实现了预定目标,使“九五”铁路建设成为建国以来投资最多、规模最大、质量最好的五年。 相似文献
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铁路“十五”提速计划及实施意见 总被引:2,自引:1,他引:1
回顾了铁路在“九五”期间的3次大提速历程及效果,分析了铁路在“十五”期间所面临的客运市场情况,提出了铁路在“十五”期间的提速计划,包括编制原则、实现目标、提速线路,同时提出了将分3步提速的实施意见及其保证措施。到“十五”期末、将初步建成以北京、上海、广州为中心的,连接全国主要城市的,总里程达14000-16000km左右的全路快速客运网。 相似文献
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分析了“九五”计划前3年铁路建设目标及完成情况,论述了“九五”后2年需完成的建设规模和投资体制改革任务。 相似文献
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粤海铁路通道是“九五”期间全国铁路重点项目之一,是中国第一条横跨海峡的铁路。现简要介绍一下栈桥的连接、断开以及火车、汽车、旅客上下船的过程。 相似文献
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铁路大通道的建设与强化 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了铁路大通道的含义及建设与强化铁路大通道的战略意义,回顾了我国铁路大通道建设的现状与存在问题,论述了建设与强化铁路大通道的原则和要求,对“九五”期间我国铁路大通道建设计划作了简介。 相似文献
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“九五”铁路科学技术重大进展 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国铁路》2001,(6):9-13
研究、总结了我国铁路“九五”期间在科学技术方面取得的主要进展;对未来做了展望并提出建议。 相似文献
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通过对我国南部现状铁路路网的分析,结合“九五”、“十五”铁路建设情况以及未来国民经济和铁路客货运量增长趋势,阐述了构筑西南至华南东南沿海便捷铁路通道的必要性和紧迫性,分析并提出了西南至华南东南沿海铁路主通道数量的建议,对主通道上各段落线路走向、运营长度、工程投资等进行了综合分析和比较,提出了通道方案推荐意见,同时对我国南部现状铁路路网进行了远景展望。 相似文献
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回顾了“八五”以来合资铁路的建设成就及其在铁路投资体制改革方面所取得的经验;剖析了合资铁路发展中存在的主要问题,并提出了相应的对策建议;根据“九五”期间合资铁路的修建规模,对如何加快合铁路建设提出了几点要求。 相似文献
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具体分析了“九五”铁路财务工作面临的形势以及财务管理所表现的粗放经营管理的现象。围绕两个根本性转变,提出了“九五”铁路财务工作的目标和思路。 相似文献
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回顾总结了全国铁路“九五”工作,分析了当前铁路面临的形势,指出了“十五”奋斗目标,提出了2001年全路重点工作。 相似文献
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介绍了1996年铁路有线通信部门的主要工作。包括制定通信“九五”规划;加强基础建设;进行维修体制改革;加强队伍建设和强化维护工作等。 相似文献
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综述了“九五”期间铁路在对外交流合作、对外客货运输发展、外经外贸业务、利用外资、对合作管理等方面的成绩,分析了“十五”期间铁路对外开放所面临的形势,提出了“十五”期间铁路对外开放的工作思路。 相似文献
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解决当前铁路勘测设计中的“地质不清、遗漏局部方案、概算不准”三大质量问题,加快勘测设计速度,归根到底要靠科技进步。大力发展遥感技术是解决上述问题的有效途径,本文概略回顾了铁路遥感工作的发展历程;以铁专院开展的遥感项目为实例,总结了“八五”期间铁路遥感工作的主要进展;对遥感工作和铁路建设现实,提出了一些建议及“九五”期间主要研究方向。 相似文献
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“九五”是铁路提速取得显著成效的五年,也是铁路信号在设备发展和技术创新上取得突出成绩的五年。在当今高科技的信息时代,具有现代化特征的铁路信号技术,是铁路运输设备中先行和重点发展的部分。“九五”期间,铁路信号部门继续贯彻“为运输 相似文献
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随着我国改革开放的进一步深入和市场经济的快速发展,地方铁路建设在国民经济中的地位日益重要。从“九五”到今天的“十一五”规划,国家对基础设施建设的政策倾斜以及地区经济,社会发展对地方铁路建设的需求,给地方铁路的发展带来了机遇;同时,也对地方铁路的发展提出挑战。 相似文献
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阐述了“八五”期间我国铁路走向市场所取得的成绩,包括实现改善目标上的突破,运输企业转换机转迈出新步伐,走向市场的具体形式的新发展,在社会融资上取得得显成效等。并介绍了“九五”在攻克铁路走向市场的难点上需要取得的一些大的突破。 相似文献