铁热铰接式柴油机活塞

美国 Morristown 公司生产的铰接式活塞,是德国马勒公司设计的铁热(Fer-rotherm)活塞,规格为100—170mm。两节式铁热活塞是对马勒公司设计原理的最新发展。两节式活塞由活塞顶部和裙部两节组成,将导向功能和密封功能分开,这两节由活塞销绞接在一起。活塞顶部采用了各种高强度材料,有球墨铸铁、铸钢或锻钢,通过活塞销和连杆传送燃烧废气。铁热     

日本三大班轮公司的经营战略

近年来,日本经济的不景气以及日元汇率上升,给日本主要航运企业带来诸多的不利影响。为此,日本三大班轮公司,即日本邮船公司、大阪商船三井船舶公司、川崎汽船分公司正在调整经营战略,以便在国际航运市场寻求新的发展。 为了使公司的各主要航线在管理上更加灵活,三家公司已逐步将运价控制分散到各个区域市场的机构中。如川崎汽船分公司跨太平洋航线的双向航线的运价控制,已由设在美国的川崎汽船分公司进行管理,东京总部只保留了其中的日/美航线的运价控制权。同时,设在伦敦的川崎汽船分公司负责东向的欧/亚/日航线运价,而西向则由东京总部负责。又如大阪商船三井船舶公司的远东/北美航线的运价控制已转移至香港的分公司,东京总部只保留了其中的日本/北美航线,而西向的北美/远东航线则由美国的分公司负责。日本邮船公司类似的运价控制也在向分散化转     

阿克苏诺贝尔出售其装饰漆北美业务

装饰漆北美业务以10.5亿美元的价格出售给PPG公司现金收益约为8.75亿美元交易包括位于美国,加拿大和波多黎各的装饰漆业务交易预计于2013年第二季度完成2012年12月14日–阿克苏诺贝尔公司今天宣布,将其装饰漆北美业务出售给PPG工业公司,交易额为10.5亿美元。2011年,装饰漆北美业务销售额为15亿美元,为阿克     

创建绿色港口 港城和谐发展——日照港股份一公司创建绿色港口的探索与实践

<正>日照港股份有限公司第一港务分公司认真贯彻落实《绿色港口等级评价标准》,将港口绿色发展纳入公司发展规划,通过体系制度建设和措施落实,就绿色港口建设进行了结合实际的探索与实践,取得了显著效果日照港股份有限公司第一港务分公司位于日照港石臼港区东港区,1986年投产运营,是日照港集团第一个投入运营的码头公司,随     

集装箱化从资金密集型进入信息密集型——从齐姆航运公司的计算机化信息与通讯网络得到的启示

作为一个从事全球集装箱运输的企业，齐姆航运公司着重依靠分公司和巨大的代理网络进行管理。远东、北美、欧洲三大陆之间的航运业务以及无数的支线服务，增加了国际公司间协调的难度。然而，计算机化使得控制与管理又变得十分方便。     

新系列机扩大了Mak中速机市场

德国MaK公司的M20系列机的开发标志了德国柴油机制造者六年来第一流的新机族。由于改进和增加功率,公司的中速机在输出功率上一直稳定增长,功率始于450千瓦。据公司说,二十多年来,柴油机性能提高70％多,而且200毫米活塞直径的M20机易于制造,相当于前一代240毫米活塞直径的二冲程柴油机的输出功率。     

上港集团组建专业内贸集装箱码头

<正>为深化国有企业改革,贯彻十八届三中全会相关决定,根据上港集团结构调整的战略部署,2014年初,原上港集团张华浜分公司(九区)与上港集团军工路分公司(十区)进行资源整合,两家公司的集装箱业务合并,组建成新的内贸集装箱公司——上海国际港务(集团)股份有限公司宜东集装箱码头分公司(简称:上港集团宜东分公司)。该公司位于黄浦江下游西岸,是沿海地区、长三角以及内陆省市内外贸货物的重要集散地,不仅与国内多家内贸船公司开展战略合作,同时还从事"苏州号"、"新鉴真号"     

救生艇用2105柴油机活塞温度场数值计算与分析

针对柴油机活塞的热负荷问题,以救生艇用2105直喷式柴油机为研究对象,建立了活塞温度场的数学模型和边界条件,进行了额定工况下2105柴油机活塞温度场的计算,获得了温度场的数值分布.计算结果表明,活塞顶部的热负荷集中在燃烧室,最高温度为330℃,位于燃烧室中心.活塞顶部不同区域温度分布差异较大,在燃烧室偏离活塞中心一侧温度偏高,位于燃烧室喉口排气一侧、活塞顶面燃烧室背离活塞中心一侧外缘、燃烧室底部一圈温度较低.活塞第一环槽最高温度为180℃,活塞的热负荷在允许范围之内.     

柴油机活塞三维温度场数值计算与分析

针对柴油机活塞的热负荷问题,以195柴油机为研究对象,建立了活塞温度场的数学模型和边界条件,进行了额定工况下195柴油机活塞温度场的计算,获得了温度场的数值分布。计算结果表明,活塞顶部的热负荷集中在燃烧室,最高温度为382°C,位于燃烧室中心。燃烧室下部温度较低,背离活塞中心侧的外边缘的温度也较低,同时位于燃烧室排放口的温度也比较低,而温度较高的区域分布于燃烧室偏离活塞中心一侧。由此可见,活塞顶部的不同区域温度分布还是有比较大的差异。活塞第1环槽最高温度为150℃,活塞的热负荷在允许范围之内。     

某型柴油机活塞三维有限元耦合分析

论文采用有限元软件ANSYS,分析了某型柴油机活塞的温度场和活塞热应力,并通过热-机械顺序耦合的方法,分析其综合应力场。研究结果表明:活塞温度最高点位于燃烧室中心,最高温度低于材料的危险温度;活塞在热应力作用下的最大变形量未超过活塞与缸套的最大配合间隙,但第三道环槽的不圆度达到0.08mm,对活塞的润滑和密封有一定影响;热-机械耦合作用下,活塞应力最大值位于销座与销孔接触面上以及销孔上方销座内侧,可考虑在活塞颈部与活塞销座之间设置加强肋以提高销座的实际承载能力。     

上海外轮理货公司将赶超世界先进水平

今年9月1日,中国外轮理货公司迎来了三十周岁的生日。中国外轮理货公司是交通部直属的全国性公司,总公司设在北京,在全国沿海及长江各开放口岸设有47家分公司,其中上海分公司是最大的一家。上海外轮代理公司成立于1965年,成立不久就受到“文化大革命”的冲击,直至1978年7月才恢复。改革开放12年来,上海外理在上海港务局和外理总公司的领导下,生产规模日益扩大,理货业务迅速发展,安全质量稳步提高,经济效益持续增长。上海外理现有职工1029人,担负着进出上海港的外轮和我国远洋船舶的外贸货物的理货任务以及中转     

提升管控能力防止货代业务流失

在对某货代公司进行发展战略规划时，了解到这样一件事情：其下属一分公司经理在其任职期间，发展并掌握了分公司的大部分客户与业务。总公司考虑到长期这样下去有可能对公司造成威胁，于是决定进行业务制度改革，将分公司经理调离。然而，改革的结果是，分公司经理带走一大批客户、业务和分公司的骨干人员，成立了自己的货代公司，使分公司几乎陷于瘫痪。同时，分公司经理新成立的公司成了原公司的有力竞争者。     

天津天丰昱成石油有限公司简介

天丰昱成石油有限公司,隶属天津鑫北投资集团,公司注册资本为9000万元人民币,公司总部位于天津市津南开发区（西区）香港街9号,船舶及分公司位于天津港,具有得天独厚的交通运输便利条件。     

天津中货北京分公司正式挂牌

7月28日,天津中货北京分公司挂牌仪式在北京举行。中货公司总经理陆富根、副总经理付海潮、天津中货刘刚总经理等领导及有关方面负责人出席了挂牌仪式。天津中货北京分公司的前身是天津中货北京办事处,分公司的成立是根据中远集运、中货总公司关于进一步加强网点建设、调整货源结构、作好货源储备等相关指示精神,并结合下半年中远运力大幅增加和北京货运市场需求成立的。据悉,该公司为开拓北京市场,特别为出国人员及海外人士提供个人物品拼箱服务业务,欢迎新老客户电话垂询,010—64258601。(李 钢)天津中货北京分公司正式挂牌@李钢…     

天津天丰昱成石油有限公司简介

天丰昱成石油有限公司，隶属天津鑫北投资集团，公司注册资本为9000万元人民币，公司总部位于天津市津南开发区（西区）香港街9号，船舶及分公司位于天津港，具有得天独厚的交运运输便利条件。     

天津天丰昱成石油有限公司简介

天丰昱成石油有限公司，隶属天津鑫北投资集团，公司注册资本为9000万元人民币，公司总部位于天津市津南开发区（西区）香港街9号，船舶及分公司位于天津港，具有得天独厚的交通运输便利条件。     

天津天丰昱成石油有限公司简介

天丰昱成石油有限公司，隶属天津鑫北投资集团，公司注册资本为9000万元人民币，公司总部位于天津市津南开发区（西区）香港街9号，船舶及分公司位于天津港，具有得天独厚的交通运输便利条件。     

天津天丰昱成石油有限公司简介

天丰昱成石油有限公司，隶属天津鑫北投资集团，公司注册资本为9000万元人民币，公司总部位于天津市津南开发区（西区）香港街9号，船舶及分公司位于天津港，具有得天独厚的交通运输便利条件。     

迎来转换期的北美内陆运输

在货流扩大的支撑下，2007年班轮公司努力加强集装箱运输，其中更令班轮业界关注的是往北美内陆的运输。世界最大的集装箱船公司马士基已经大规模调整往北美内陆的国际多式联运。该运输由于铁路运输费用上涨，各个船公司的收支都已恶化。大幅提高运价是首要的问题，但还存在双向货流不平衡、复杂的运输路线、空箱回运等结构性问题。     

积极扩大船队 确保高承运比例——1994年韩国输出入集装箱货物运输实绩

据韩国船主协会调查，1994年来韩国保有集装箱船200万总吨(表1)。尤其是在北美航线．韩进海运和现代商船两公司连续建造4000～4400TEU大型集装箱船．进一步扩大丁全集装箱船队，全集装箱船已占该国远洋船舶的20％。