雪峰山特长公路隧道异常分类与预警技术研究

分析了特长公路隧道异常的原因、危害与信息特点,应用交通流理论,建立了有先兆类异常的安全预警模型,提出了安全防范措施.     

基于驾驶行为和信息熵的道路交通安全风险预估

为了精准有效地进行交通事故预防预警，基于车辆OBD驾驶行为数据及信息熵理论，提出了城市道路交通安全风险预估方法。首先，分析异常驾驶行为高发位置与道路交通事故发生位置的关联性；其次，构建以道路交通安全熵为一级指标，急加速率、急减速率、急转弯率、超速率、高速空挡滑行率为二级指标的道路交通安全风险预估指标体系，提出了基于改进熵权法的道路交通安全熵计算方法；然后，基于密度聚类、K-means聚类提出了道路交通安全风险等级数确定方法，并基于K-means聚类建立了风险等级阈值计算方法。研究结果表明：异常驾驶行为高发位置与交通事故发生位置具有一致性；通过对log对数底数选择优化、二级指标零值处理、指标权重分段计算3个步骤改进的熵权法，可弥补log对数函数无法计算零值指标熵值的缺陷，避免指标权重为负、指标熵值与权重反映信息不一致的现象；两步聚类避免了孤立数据点对安全风险等级划分的影响。以重庆市4条城市道路（总长约38 km）进行实例验证后得出，道路交通安全熵与交通事故表征的道路交通安全状态趋势一致；道路交通安全风险等级可划分为高、低风险2级，道路交通安全熵优化阈值为0.042，最后，风险等级划分准确率为87.88%。研究成果可为道路交通安全风险点辨识、交通事故预防预警提供有效的技术支持。     

奔奔，挥之不去的自主品牌情绪 访长安轿车销售有限公司总经理况锦文

作为长安首款自主品牌轿车，长安奔奔自诞生以来一直都是业界关注的焦点。上市以来，因为设计理念，制造工艺，驾驶性能，安全保障等方面的出众品质，长安奔奔销售异常火爆，供不应求，受到了业内外人士的广泛关注。[编者按]     

边坡失稳的动物效应探讨

本文利用地震前会观察到部分动物行为异常这一现象作为切入点，通过相关文献的阅读了解地震之前导致动物行为异常的原因，提出边坡在发生失稳破坏前也会发生类似的变化，这些变化也会导致生活在其上的动物出现一些异常现象和行为，从而为边坡的安全监测提出一种可能的新方法。     

城市道路交通异常事件管理系统设计

在智能运输系统（ITS）的背景下，运用面向过程的方法开发了城市道路交通异常事件管理系统，旨在解决日趋严重的城市交通安全问题，章分析了该系统应实现的功能，建立了系统数据流图，叙述了系统的模型划分和通过建立每一模块的逻辑树来细化各模块的方法，最后给出了该系统的网络构架。     

基于模型与数据驱动的结构健康监测异常检测

结构健康监测(SHM)系统在土木工程中的应用日益普遍，因为它们可以跟踪结构状况并在突发情况下提供数据支持。尽管在改进数据异常检测以确保结构安全方面已经取得显著的成效，但能够在硬件上进行长期检测的算法仍然是一个悬而未决的问题。提出了一种新方法，该方法利用压缩技术来识别结构中的异常，避免将原始数据以连续流方式传输到服务器中，并以国内某桥梁的健康监测系统数据来测试所提出的异常检测算法。研究训练了3个压缩模型，即主成分分析(PCA)、全连接自动编码器和卷积自动编码器。结果表明，基于模型的方法，即PCA,可以达到更好的准确性；而数据驱动的模型，即自动编码器，其准确性与训练集大小有关，训练集越大，准确性越好。     

城市居民生活饮用水水质异常检测方法研究

经济高速发展的同时，城市居民生活饮用水环境污染问题频繁发生，这就需要建立在线水质监测系统，探索水质异常检测的方法，以满足对城市居民饮用水水质污染事件进行智能检测的需要，保障城市用水环境的安全，有效减少水资源环境污染造成的损失。     

国内外汽车钢板弹簧设计与分析方法的发展进程

钢板弹簧是汽车上重要的高负荷安全部件，其结构简单，计算方法却相当复杂。文章在系统介绍国内外各种汽车钢板弹簧设计与分析方法的的基础上，着重分析了最近国内外汽车钢板弹簧优化设计与分析新方法的特点、问题和发展，说明了应用ANSYS软件的CAE法，无需假设，可以取得精益设计效果，解决异常损坏难题。     

高速公路隧道内车辆异常的视频图像识别

隧道作为高速公路上较为特殊的地段,其安全性受到更多重视。文中从高速公路隧道内行车安全管理的角度出发,分析了隧道内影响行车安全的各种异常状态,指出了其中车辆停驶是影响安全最不利的状态。在此基础上着重开展了针对隧道内停车异常的视频图像识别方法研究。为增强车辆识别能力,提出了将图像纹理特征、几何特征和边缘特征进行组合描述车辆特征的方法。以BP神经网络作为基分类器,通过Adaboost算法得到多个BP网络弱分类器组成的强分类器作为车辆识别模型,并对该识别模型的效果开展了实地实验验证。结果表明,本文所提出的模型对停车异常具有良好的识别效果。     

欧洲银行压力测试是非多

备受市场广泛关注的欧洲银行业压力测试结果终于在7月23日揭开了面纱。尽管接受压力测试的银行机构绝大多数通过了“体检”并被贴上“安全”的标签，但市场仍然投去了质疑和不信任的目光。更加重要的是．尽管欧洲大多数银行通过了“安检”大关，但其未来所遭遇的融资考验将异常严峻。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的应用和施工技术

SMA是沥青码蹄脂碎石(Stone Matrix Asphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称SMA。该文介绍了SMA在上海的应用及其施工技术。     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

发动机采用BOOST建模和与CRUISE联合仿真的研究

利用AVL公司开发的BOOST软件可宏观地描述发动机的热力学过程且优化发动机的性能,而AVL的CRUISE软件可调用BOOST建立的发动机模型.在进行道路循环工况的仿真时,须对发动机全部工况点进行准确的标定.文中采用BOOST开发了发动机的仿真模型.通过调整节气门开度和燃烧模型参数,标定了发动机在多个转速和负荷点的转矩、功率和油耗,较好地模拟了发动机的动力性和经济性.最后基于ECE循环工况,将此模型与CRUISE进行联合仿真,分析了发动机瞬态工况的动力性、油耗和NO_x排放等参数.     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。     

基于DDS技术的发动机爆震信号仿真研究

基于直接数字频率合成(DDS)技术,通过设计相应的硬件电路来模拟发动机的爆震信号,在发动机平均值模型的基础上添加改进的双区燃烧模型,用以计算分析缸内燃烧过程,进而预测、判断爆震,并以爆震等级强弱等信息作为模型的输出量,最终驱动硬件电路产生信号。对信号的发生及处理过程作了针对性的研究。试验结果表明,模拟信号的幅值、频率等参数均可调,实时性满足系统的要求。