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相似文献
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车辆运行过程中,超车或会车是常见的现象,每一次超车或会车,都增加一次与其它车辆接近的机会,就会多一次危险。因此,驾驶员在行车中应多留点神,确保超车、会车安全。……  相似文献   

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而今,全国各大城市在交通管理方面都衽了计分制,“分”与驾车人的心紧紧相系,安全行车,不被警察扣分,成了每个驾驶员的最大心愿。其实,要想不被扣分,是有“秘诀”可循的。  相似文献   

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恐惧心理有些驾驶员开车上路心情比较紧张,特别是新驾驶员,当遇到比较复杂的道路交通情况,尤其是出现意外险情时,往往惊慌失措,手忙脚乱,不知如何处理,常常会导致事故的发生。侥幸心理有的驾驶员明明见到路标上写着“事故多发地段,减速慢行”的警告,但看到路上没有什么情况,仍高速行驶,我行我素,认为自己的技术过硬,结果心存侥幸却往往碰上倒霉的“万一”。好胜心理许多人尤其是年轻人,喜欢逞强好胜不服输,常作冒险的尝试。如超速行驶、强行超车、行车中容易被别人不礼貌的行为(长时间不让车、越线驾驶)所激怒,从而做出危险的“报复”行动,…  相似文献   

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瑞祥  开宏 《汽车运用》2004,(12):36-36
超车技巧超车前应具备的条件超车前,驾驶员应根据本车的加速性能和技术状况,选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方150米范围内没有来车的道路,在保证安全的前提下方能进行超越。在经过交叉路口、陡坡等险要路段或遇雨、雾等恶劣天气,或当前方车辆示意左转弯、调头或正超  相似文献   

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心态,即一个人的内心状态和心理活动。人每时每刻都具有不同的心态。 一位名人这样说:“播下一种心态,收获一种行为。”科学和实践证明,一个人的心态直接影响和制……  相似文献   

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魏鸿 《汽车运用》2003,(9):34-34
车速快使驾驶员视野受到限制。驾驶员主要是通过视、听、触觉等方面从交通环境中获得信息,经过大脑处理,再支配手、脚密切配合,以操纵汽车按自己的意志在道路上运行。在行车过程中,驾驶员需要及时感知各种交通信息。根据统计分析,各种感觉器官给驾驶员提供交通信息数的比例分布如下:视觉占80%、听觉占14%、触觉占  相似文献   

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黄力 《天津汽车》2003,(4):46-46
雨天,路面上湿乎乎的,轮胎的附着力越来越小,时有时无,刹车距离明显增大,视线也变得模模糊糊.怎样保证雨中也能安全行车,是每一个司机都十分关心的话题.  相似文献   

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近几年来,汽车抢劫案件屡屡见诸于报刊,它不仅已经成了安全行车的一大祸害,也成了危及社会稳定的一大隐患,如何预防歹徒抢劫,笔者认为驾驶员首先应了解一些歹徒作案的特点,然后采取相应的防范对策,才是预防歹徒抢劫的有效途径。……  相似文献   

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驾驶员除应具有一定的驾驶技能和道路交通法规知识外,还应有良好的心理素质和职业道德,才能确保安全行车。不良心理对行车安全的危害心理活动是人们对客观事物的认识活动及人们对待客观事物的态度,包括:感知、注意、情感、思维、需要以及性格、气质等。每个人由于先天因素和后天所生活的环境及所受文化教育的差异,而形成了各自的特定的心理活动,表现为一定的气质、性格等。人们的心理活动不同,对待客观事物的态度、处理问题的方式和效果也就各不相同。多年来的实践证明,凡是做到安全行车的驾驶员,其心理活动一定是积极性的;凡是违章肇事的驾…  相似文献   

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大客车、大货车驾驶员有的是偶而或第一次驾驶小客车。若疏忽大意或操作不当,有可能造成事故。  相似文献   

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所谓“边”的事故,是指驾驶员在行车过程中,一边开车一边想这想那、做小动作、吃东西、闲谈……不能专心致志地开车而造成的事故。以下列举“边”的事故种种,请驾驶员朋友对号入座,从中吸取教训。  相似文献   

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无论是小范围的意外,还是涉及很广的大灾难,都有生死攸关的处境需要面对。发生车辆事故时,在不对他人或社会造成更人危害时,应尽最大努力求得生存。  相似文献   

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汽车诞生100多年来,一方面给人类带来了方便与快捷,但另一方面也给人类带来了越来越多的交通事故。怎样预防交通事故,已经成为整个社会所关注的课题,笔者查阅了一些相关资料并访问了几位经验丰富的驾驶员,总结了以下几个小窍门,与各位驾驶员朋友们共同分享。  相似文献   

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二民 《汽车驾驶员》2004,20(3):34-34
我当了好几年零分“优秀驾驶员”,整日感叹英雄无用武之地。最后,老婆终于没能够缝续抵抗住我坚持不懈的软唐硬泡,尤其是当我向她描绘周末举家驾车外出郊游的种种美妙时,她两眼放光,终于败下降来。这场历时一年有余的两个人的战争,以我的最终胜利告终——老婆批准买车了。  相似文献   

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