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港口竞争的本质是货源竞争。在当前港口集装箱吞吐量迅速增长的情况下,货物是否能够快速、顺畅地进出港口,即港口是否易达,已成为衡量港口竞争力的重要指标之一。随着我国铁路基础设施逐步完善以及东部地区产业持续向中西部地区转移,国内港口开始大力发展集装箱海铁联运,以期在进一步开拓货源的同时,有效缓解港口集疏运压力,提升港口综合竞争力。 相似文献
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冷藏集装箱是目前世界上技术性能最先进的冷藏运输工具,其所运货物的污染损失相对较小且运价相对较低,能以最好的运输质量满足市场对冷藏货物的需求,并可实现“同到闺”直达运输,被广泛应用于水路、公路及铁路运输。目前我国冷藏集装箱海铁联运尚处于起步阶段,还未加入国际海铁联运之列。随着我国水果、冷冻食品等贸易的增长,未来我国冷藏集装箱运量将逐步增长,冷藏集装箱海铁联运将成为我国冷链运输的发展方向。 相似文献
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1海峡两岸集装箱海铁联运发展现状1.1海峡两岸集装箱海铁联运首次启动2011年6月25日,我国大陆某企业从台中进口的液晶面板通过海运抵达厦门,在完成进口转关手续后,于6月28日装上列车从厦门启运,前往苏州。 相似文献
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瑞典的海铁联运要获得成功并不容易,因为这个国家的人口和货物分散在广阔的地区,采用集装箱专列不太经济。此外,现在大多数远洋货物都是通过汉堡/勒阿弗尔港口群中转的,而瑞典有不少门户港口可供选择,如哥德堡、赫尔辛堡、马尔默、斯德哥尔摩和加夫勒。在全球大型班轮公司中,现在只有马土基海陆和大西洋箱运公司直接挂靠哥德堡港,地中海航运和达飞是自己经营到哥德堡的支线船,其余的班轮公司则大多使用当地的独立支线船公司的服务。经哥德堡海铁联运尽管交货时间可以短一些,而且到一些小港口的支线船可能每周只有两班,而到哥德堡的一周有20来班,但对货主来说,亚洲到北部欧洲的海运时间一般在25天左右,在北部欧洲和斯堪的纳维亚半岛之间多花几天时间也算不了什么。 相似文献
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宁波港国际集装箱海铁联运发展战略定位 总被引:1,自引:1,他引:0
为促进宁波港国际集装箱海铁联运的发展,在分析宁波港腹地外贸集装箱生成量的基础上,比较不同的运输方式和运输线路,阐述宁波港发展国际集装箱海铁联运的机遇和挑战,提出宁波港国际集装箱海铁联运发展的战略定位。 相似文献
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厦门港集装箱海铁联运量预测 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析厦门港集装箱海铁联运的发展趋势,采用多变量灰色数列预测模型对厦门港集装箱海铁联运量进行预测,结果显示,未来3年厦门港集装箱海铁联运量增长趋势明显。 相似文献
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<正>1上海海铁联运概况1.1上海海铁联运发展历程上海早在20世纪50年代就成立了水铁联运的协调机构,近60年来,上海海铁联运的发展经历了成长期、扩张期和渐离期。上海的许多港区与铁路枢纽站之间都曾开展各种形式的联合运输,上海铁路与上海港区联手为上海的经济贸易、国防军事等运输作出过贡献。 相似文献
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在国民经济、对外贸易增长的带动下,我国集装箱运输取得了长足发展,未来我国集装箱运输将以内部因素为主导,外部因素为动力,在内外合力的作用下,朝着更加健康、稳定的方向发展。 相似文献
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In 2013, the concept of the ‘Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road (Belt and Road)’ was initiated by the Chinese government, which involves Asian, European and African continents and their adjacent seas. Logistics plays a core role in such a large framework of economy and trade. In recent years, China, European Union, and Southeast Asia pay much attention to the design and development of the intermodal transportation network towards both economic and environmental efficiency. In this paper, we propose an empty container repositioning model in the intermodal transportation network of Belt and Road (B&R) Initiative by considering both standard and foldable containers. In this model, empty containers are repositioned from the inland of the original area, such as China, to other areas of B&R Initiative related countries and regions, such as European Union and Southeast Asia. We develop a mixed integer linear programming model to determine the optimal repositioning of empty containers via the intermodal transportation network. An Artificial Bee Colony algorithm is developed to solve large size problems in practice and numerical experiments are conducted to show the efficiency of our proposed algorithm. We provide managerial insights regarding the impact on the network performance of foldable containers transportation. 相似文献
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浅谈海峡两岸海上直航集装箱运输 总被引:1,自引:0,他引:1
为促进海峡两岸共同应对全球金融危机,针对两岸开通海上直航这一重大举措,就两岸海上直航的意义进行分析,结合两岸海上直航集装箱运输的现状,探讨其发展前景,并提出4点建议:(1)促进金融合作;(2)建立战略联盟;(3)避免过度竞争;(4)加大管理力度。 相似文献
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1欧洲港口集装箱海铁联运概况
欧洲主要有3大集装箱港口:鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港,均位于欧洲西部北海海岸(见图1)。在欧洲经济一体化的背景下,这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地,为海铁联运的发展提供基本条件。 相似文献