苏州河水面清扫船研制

机械化清扫船是一种新兴的专用作业船。本文介绍了苏州河水面清扫船研制中一些技术问题的解决方法。     

40 m双体全自动水上垃圾清扫船的研制

针对原批量建造的30 m及以下单体水上垃圾清扫船的设备难于布置、功能过于单一、自动化程度较低、作业效率不高等问题,改进船体型式,优化功能布局,应用新设备及系统,优化设计了新型40 m双体全自动水上垃圾清扫船。该船采用双体船型,打捞装置选用排链式,具有功能全、性能强、适用广、效率高的特点,在上海黄埔江45 km景观水域保洁及水面垃圾清扫中发挥重要作用。     

6m~3水面清扫船

上海环卫局船厂建造的第一艘84吨双体水面清扫船“沪清扫一”号(见图)系由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,航行于黄浦江闵行至吴淞口之间。主要用途是清扫上海港水面漂浮垃圾,保持水面清洁。主要技术数据为:     

水面效应船的演变

虽然水面效应每经过多年探索,但是世界各国海军的护卫舰仍然建成单体型。水面效应船的数量增长缓慢。至今在役的军用或非军用的水面效应船只有6艘以上,较多的在建造。显然,世界各国海军对水效应船采取的态度是循序渐进的。美国海军与海岸警卫队已表明给水面效应船(SES)技术以公正评价的意愿,其结论至今令人难以忘怀,美国海军在70年代末以     

土耳其为苏联造船

土耳其已承接苏联第二批订货,签订了12艘40,000载重吨级多用途货船合同。随着这12艘船加入苏联新船行列,Sedef 将有24艘4,000吨级的船只。前12艘是去年10月订造的。这是苏联第一次在土耳其订货。12艘船价值20,000万西德马克(相当于当时11,200万美元,相当于现在10,500万美元)。第一批12艘船拟于1990年3月至1992年6月交船。这意味着第二批船的交船时间宽余些,但递交计划要求两批首尾交船时间重合些。     

苏联修船厂仓库的机械化

苏联修船厂使用的材料、制品和零件的名目繁多,多达3万余种。再此苏联船只多是批量建造,修理批量建造的船,就得作材料等的批量储备。有些零部件体积很大,如大吨位船的螺旋桨,其直径达6.3～6.8米,要占地40～45平方米。一个修船     

能竖起来的海洋调查船

美国“菲利普”号海洋调查船是一艘能竖起来的船。它在航行、停泊时与普通船只一样,但在工作时,对船艉注大量海水进行压舱使船艉沉入水、船艏露出水面,使船形成竖立式。该船上的设备都安装在转轴上,当船竖起,都相应转90°。该船排水量为2000吨,总长108米,无自航力。该船呈竖直时     

以船为家的美国人

近几年来,一些美国人为了摆脱呆板、枯燥的陆地生活,各自建造了一艘艘别具特色的船只作为住所,开始过上“以船为家”的海上生活。这些“海上流浪者”的“家”都是一只只木制的帆船,有些船只甚至装上了电脑,可以做生意,大部分都是普通的航船。白天,一部分到海上航行,另一部分人则沿着佛罗里达州海岸行驶。一到晚上,这些水上     

13 m漂浮物推拖船的开发设计

根据内河湖泊水域中密集漂浮物处理的实际需求,同时兼顾激水流库区垃圾漂浮物和市场的适应情况,研发了13 m漂浮物推拖两用船。该船通过推漂装置将漂浮垃圾推到指定地点,以便于集中收集;也可以利用船上液压装置将推漂装置提升出水面,将其整体拆卸,使船上液压卷扬机能够有效与拖网相配合,并与其他拖网船协同进行围网作业,发挥出拖网船功能,有效提高船只的利用率。经实船应用验证:该船能够根据不同工况清理漂浮物。     

游览苏瓦港

去年,曾随船执行太平洋水文调查任务,来到风光秀丽的热带岛国——斐济共和国的苏瓦港。它那绚丽的自然风光和珍奇的趣闻,至今仍在我的脑海中显现。港面生疑本来,船只进港,我们以为必然要经历一段迂回航行。其实不然,苏瓦港码头就濒临浩瀚的太平洋。我船在斐济共和国引航员的引航下,穿过以石块堆成的防浪坝,便径直驶到了苏瓦港内。咦,真怪,防浪坝外围太平洋洋面风平浪静,怎么苏瓦港水面微波习     

苏拟打捞“鲸鱼”号试验船

据苏联档案资料记载,50年代,为了确定放射性物质对船只的影响,苏联“鲸鱼”号试验船曾在拉多加湖进行过这方面的试验。试验结束后,部分被放射性物质污染的船用器材和防护设备得到销毁,但仍有一部分留在废弃在湖底的“鲸鱼”号试验船上。随着苏联社会舆论对拉多加湖生态问题的越来越严重关注,苏联海军专家于1989年—     

巴巴多斯岛的船只

对于船舶爱好者而言,巴巴多斯岛为他们拍摄大量豪华旅游客船提供了绝佳的机会,因为这些船会频繁地在该港口停泊,其他类型的船只也是这座充满田园情趣的加勒比岛屿的常客,这其中包括内陆船、小型沿海船、油轮,集装箱船和散装货船。多年来很多爱好者可以在码头前沿拍摄到在此停泊飘荡的各种类型的船只,但是现在却很难再接近码头了。[编者按]     

船舶管路施工的现状和发展趋势(一)

1983年9月20至21日,苏联和民主德国在列宁格勒联合举办了第七届造船工艺讨论会,参加会议的有苏联、民主德国、南斯拉夫及经互会成员国等90名专家,会上就船舶管路设计问题、管路施工工艺的现状及发展前景、管路施工的准备和组织,以及提高管路加工的合理性及可靠性开展了讨论。这次讨论会的内容将陆续予以介绍。     

船只清洗机

船只的清洗工作是一项烦重的体力劳动,一名工人忙碌一小时也清洗不完0.5平方米钢制甲板。最近,民主德国罗斯托克造船公司的专家们研制出一种船只清洗机,它每小时可清洗     

日本研制成功世界首艘波浪动力船

一艘由波浪提供动力的3吨重双体船“Suntory Mermaid ll”．将于2008年5月从夏威夷驶往日本。波浪动力船“Suntary Mermaid ll”是日本利用生态动力．再循环铝制造的船只中的一名最新成员。它的工作原理是利用船艏里面一对并排的鳍状物吸收波浪动力，将它传递到一个像海豚的装置内。这种鳍状物带来的好处是．因为它与海浪起反作用，能让船体更加平稳。这就像汽车在崎岖不平的道路上行驶一样,汽车颠簸跳跃个不停,而乘客室却非常平稳。然而，为什么不是每个人都着眼于从轮胎减震器上获得启示呢？     

苏联大型浮油回收船

据民主德国《海洋经济》杂志最近报道,芬兰土尔库的W??rtsil??船厂为苏联建造目前世界上最大的控制海洋油污染的专用船.该船长132m.加上可摆动的围油栏及吸油装置其工作面宽度可达60m,如果有两艘辅助船协助其工作面宽度可达250m.该船每小时回收油污水800m~3,贮存舱总容量为10000m~3.这艘船除了用于补救油船海难,还用作钻探平台突喷污水的清除转运.     

苏联船队氷困北极始末

1983年10月,苏联一支北冰洋运输船队,包括破冰船、货船、油轮、各种专用船、等近50艘船只,冰困北冰洋达一个月之久。当时苏联的电台、电视、报纸天天报道艰苦的救援作战情况。为救援这支船队,苏联当局出动了核动力破冰船三艘,强力破冰船十二艘,飞机,直升飞机多架,并抽调了大批专家参加。这次事件被塔斯社称为:“近半世纪来最大的灾难”。     

海上交通管理验证项目已成功安装首个兼容的船桥系统

正据悉,海上交通管理(STM)验证项目已成功安装了首个STM兼容的船桥系统,其将船舶与岸基服务和参事方相连接。所有可用的功能完美无缺地工作,包括航线最佳化、同步化港口靠泊,以及发送和接收船到船航线路段。装备的船只有Stena Germanica号船和来自瑞典海上救援协     

滑翔于狂浪中的冲船

前不久,美国路易斯安那州拉斐特造船厂研制成功一种高效船,称做“冲船”又名“表面效应船”。船利用气垫行驶,可增加航速,排除阻力。它足根据高速船艇的有关运转装置而精密设计的。冲船的双体船身是在艉和艏用橡胶液进行密封处理的。当船体内的空气被泵出成为真空时,船便几乎完全浮升出水面。在进行驾驶时,不是部分就     

冰雪中的极地科学考察船

正我国自1984年首次组队开展南极考察至今,先后赴南极地区担负运输、科学考察的船只有5艘,它们是"向阳红10"船、"J121"号、"海洋四号"船、"极地"号和"雪龙"船。其中,前3艘船只进行过一个南极航次,"极地"号为冰区加强型运输船,在1986年购进后,经过改造投入到我国极地考察,1992年退出极地考察序列。"雪龙"船1993年购自乌克兰,原船设计为极区破冰运输船,经过两次改造后,成为我国目前唯一的极地科学考察船。