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本文概述了柴油机电控燃油喷射系统在现代社会发展的必然性以及其独到的优点;介绍了共轨式电控喷油系统的特点及其结构原理、柴油机电控技术的发展及其电控燃油喷射系统的优点和功能,常见车用柴油机电控燃油喷射系统实例;提出了"绿色柴油机"抢占"绿色奥运商机". 相似文献
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国内第1台拥有自主知识产权、具有国际先进水平的CA6DL“奥威”四气门大功率重型柴油机,在一汽集团公司研制成功。2003年12月20日,一汽解放公司无锡柴油机分公司举行隆重的新品投产暨锡柴第100万台柴油机出产仪式。上午9时18分,当新建总装配线开关启动时,全场爆以热烈掌声。 相似文献
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2006年1月13日,拥有自主知识产权、具有国际先进水平的4气门"奥威"欧Ⅲ排放发动机--CA6DL2-35E3电控共轨柴油机在一汽锡柴批产下线.无锡市副市长谈学明出席下线仪式,并为CA6DL2-35E3电控共轨柴油机下线揭彩. 相似文献
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“自主开发”的口号在中国汽车业被喊了数十年,但真正能耐住寂寞坐下来搞自主开发的企业少之又少,而能够出成绩的更是凤毛麟角。始建于1943年、1992年加入一汽集团的一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司(以下简称一汽锡柴)却能“耐得住寂寞20年”,以自主研发为基础,通过整合国际优势资源、参与国际竞争的方式,“用时8年,耗费10.7亿元”,开发出具有自主知识产权的国内首台四气门重型发动机“奥威”柴油机,从而迅速缩短了我国发动机与国际一流水平的差距,奥威发动机和一汽锡柴也一举成为我国汽车领域成功实现自主研发的标志性产品和标志性企业。 相似文献
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2006年12月24日,一汽锡柴拥有自主知识产权的4气门发动机CA6DN1-46E3重型柴油机投产。CA6DN1-46E3柴油机是一汽技术中心和一汽解放公司无锡柴油机厂联合自主开发的12.5L重型机,排放达到国Ⅲ标准。该柴油机采用每缸1盖、每缸4气门结构,燃油系统采用BOSCH公司的电控共轨技术,最高 相似文献
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从2008年7月1日起,车用柴油机开始执行国3排放标准,传统柴油机必须采用电控喷射系统。目前国内商用车国3柴油机采用的技术路线有:电控高压共轨系统(CRS)、电控单体泵(EUP)、电控泵喷嘴(EUI)以及电控直列泵(EIL)加电控冷却EGR系统等,其中采用共轨技术的比例更高一些。 相似文献
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综述了国内外轻型车用柴油机的生产现状,技术水平及与汽车的匹配情况,并指出其发展方面是高功率,低排放和低噪声。因此,应大力发展轮增压和中冷技术,不断推出多气门机型。上前国内1t级轻型车尚我理想的柴油机作为动力,为此提出了国内发展轻型车柴油机的若干建议。 相似文献
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